Märklin H0 - 37591 - Elektrolokomotive (1) - 150 Jahre Schweizerische Bundesbahnen – Ausgabe - SBB





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Die Märklin 37591 SBB Ae 8/14 ist eine digitale Elektrolokomotive im Maßstab H0 mit Wechselstromantrieb.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Märklin 37591 – SBB Ae 8/14, elektrische Lokomotive
Märklin 37591 ist ein Modell der beeindruckenden, aus zwei Teilen bestehenden elektrischen Lokomotive Ae 8/14 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Die Lokomotive ist digital umgesetzt und verfügt über zwei leistungsstarke DCM-Motoren. Der Antrieb arbeitet auf vier Achsen.
Das Modell wurde getestet und funktioniert gut. Die Lokomotive befindet sich in neuwertigem Zustand und wird mit der originalen Verpackung OVP sowie dem Märklin-Büchlein geliefert. Der graue Inneneinleger der Verpackung ist beschädigt.
Historischer Hintergrund:
Die ursprünglichen Ae 8/14-Lokomotiven wurden für die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) entwickelt und von SLM und BBC gebaut. Gegen Ende der zwanziger Jahre entstand Bedarf an einer besonders leistungsstarken Lokomotive für den schweren Güterverkehr über die Gotthardstrecke. Um die benötigte Zugkraft zu liefern, entschied man sich für eine Gelenklokomotive, die aus zwei gekoppelten Einheiten bestand. Mit acht angetriebenen Achsen und einem Gewicht von etwa 250 Tonnen war dieses eindrucksvolle Fahrzeug für schwere Güterzüge geeignet und konnte auch für Personenzüge eingesetzt werden.
Märklin 37591 – SBB Ae 8/14, elektrische Lokomotive
Märklin 37591 ist ein Modell der beeindruckenden, aus zwei Teilen bestehenden elektrischen Lokomotive Ae 8/14 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Die Lokomotive ist digital umgesetzt und verfügt über zwei leistungsstarke DCM-Motoren. Der Antrieb arbeitet auf vier Achsen.
Das Modell wurde getestet und funktioniert gut. Die Lokomotive befindet sich in neuwertigem Zustand und wird mit der originalen Verpackung OVP sowie dem Märklin-Büchlein geliefert. Der graue Inneneinleger der Verpackung ist beschädigt.
Historischer Hintergrund:
Die ursprünglichen Ae 8/14-Lokomotiven wurden für die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) entwickelt und von SLM und BBC gebaut. Gegen Ende der zwanziger Jahre entstand Bedarf an einer besonders leistungsstarken Lokomotive für den schweren Güterverkehr über die Gotthardstrecke. Um die benötigte Zugkraft zu liefern, entschied man sich für eine Gelenklokomotive, die aus zwei gekoppelten Einheiten bestand. Mit acht angetriebenen Achsen und einem Gewicht von etwa 250 Tonnen war dieses eindrucksvolle Fahrzeug für schwere Güterzüge geeignet und konnte auch für Personenzüge eingesetzt werden.

