Porsche - Panamera GTS 4.8 - 41.565 km - 2012
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Porsche Panamera GTS 4.8 aus dem Jahr 2012 mit 430-PS-V8-Benzinmotor, Automatikgetriebe und einem abgelesenen Kilometerstand von 41.565 km.
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Porsche Panamera GTS 4.8 V8 – 2012 – 430 PS – Nur 41.565 km
Im Jahr 2011 stellte Porsche die Panamera GTS vor, die ab 2012 lieferbar wurde. Diese Version wurde für Liebhaber entwickelt, die die sportlichen Eigenschaften des Panamera Turbo suchten, aber die direkte Gasannahme und den charakteristischen Motorensound eines atmosphärischen Achtzylinders bevorzugten.
Die GTS verfügt über einen 4,8-Liter-V8-Saugmotor mit 430 PS und 520 Nm Drehmoment, gekoppelt an das blitzschnell schaltende Siebenstufen-Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und das Porsche Traction Management (PTM) Allradsystem. Damit beschleunigt der Panamera GTS in rund 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 288 km/h.
Im Vergleich zum regulären Panamera S unterscheidet sich die GTS durch ihren leistungsstärkeren Motor, ein sportlicher abgestimmtes Fahrwerk, serienmäßige Luftfederung mit Porsche Active Suspension Management (PASM), ein Sportabgassystem, größere Bremsen und ein deutlich sportliches Interieur mit Alcantara und exklusiven GTS-Details.
Der hier angebotene Porsche Panamera GTS wurde am 30. Mai 2012 neu in Japan ausgeliefert und ist in einer besonders attraktiven hellmetallischen Lackfarbe ausgeführt, kombiniert mit einem schwarzen GTS-Sportinterieur mit Alcantara, kontrastierenden roten Nähten und auffälligen roten Sicherheitsgurten.
Mit einer abgelesenen Kilometerleistung von lediglich 41.565 Kilometern, der vorhandenen originalen japanischen Dokumentation und der außergewöhnlich gepflegten Präsentation handelt es sich um ein besonders attraktives Exemplar.
Das Auto befindet sich sowohl innen als auch außen in einem sehr ordentlichen, nahezu neuwertigen Zustand und verfügt über eine umfangreiche Ausstattung.
ORIGINAL NEUWERTIGER PREIS
Der Porsche Panamera GTS gehörte bei seiner Einführung zu den exklusiveren Modellen innerhalb des Panamera-Programms.
In den Niederlanden betrug der ursprüngliche Neupreis eines Panamera GTS in diesem Zeitraum rund 170.000 €, abhängig vom Modelljahr und der steuerlichen Ausführung. Mit der vorhandenen Luxus- und Komfortausstattung konnte der Listenpreis deutlich höher ausfallen, wie bei diesem Porsche:
GTS Interior Package Carmine Red – rote Nähte, Gurte und GTS-Logos GK € 3.950
20-Zoll 911 Turbo II Leichtmetallfelgen 418 € 2.150
Sitzbelüftung 541 € 1.118
Porsche-Wappen auf der Mittelarmlehne XYT € 450
Metallischer Lack M7T € 1.575
Privacy Glass hinter — € 632
Gesamtpreis Zusatzoptionen € 9.875
Die Kombination aus dem kraftvollen atmosferischen V8, der exklusiven GTS-Version und der umfangreichen Ausstattung machten dieses Modell seinerzeit zu einer der attraktivsten sportlichen Luxuslimousinen in seinem Segment.
EXTERIEUR
Das Exterieur dieses Porsche Panamera GTS präsentiert sich in einem besonders gepflegten Zustand.
Der hellmetallische Lack verleiht der großen, sportlich geformten Karosserie eine elegante Ausstrahlung und bildet einen hübschen Kontrast zu den dunklen Exterieur-Akzenten, den großen Leichtmetallfelgen und den auffälligen roten Bremszangen.
Der Lack befindet sich in sehr ordentlichem Zustand und zeigt auf den verfügbaren Fotos eine schöne, gleichmäßige Glanzwirkung. Die Karosserieteile schließen sauber aneinander an und das Auto macht einen besonders frischen Eindruck.
Die charakteristische Panamera GTS-Ausführung ist erkennbar an der sportlichen Frontschürze mit großen Lufteinlässen, den dunkel ausgeführten Scheinwerfergehäusen, den sportlichen Seitenschwellern, den GTS-Beschriftungen und dem spezifischen Heck mit Sportauspuff-System.
Das Auto verfügt über hübsche 20-Zoll-Porsche-Leichtmetallfelgen in zweifarbiger Ausführung, kombiniert mit auffälligen roten Porsche-Bremsscheiben. Diese Kombination betont den sportlichen Charakter des GTS und passt besonders gut zum Lack.
Die Felgen präsentieren sich auf den Fotos in gepflegtem Zustand. Die montierten Michelin-Reifen vervollständigen das Gesamtbild.
Auch die Scheinwerfereinheiten, Rückleuchten, Außenspiegel, Türgriffe, Zierleisten und Fensterumrandungen machen einen ordentlichen und gepflegten Eindruck. Das Auto verfügt über Parksensoren, die dezent in die Karosserie integriert sind.
Entlang der Unterseite der Türen befinden sich die charakteristischen schwarzen Panamera GTS-Beschriftungen. Beim Öffnen der Türen fallen zudem die hübschen Einstiegsleisten mit Panamera GTS-Schriftzug auf.
Die getönten Seitenscheiben, die sportliche Karosseriekontur und die dunklen Exterieurdetails verleihen dem Auto eine exklusive Ausstrahlung.
Die Kombination aus der niedrigen Kilometerleistung, dem gepflegten Lack und der ansprechenden äußeren Präsentation macht diesen Porsche besonders attraktiv für Liebhaber, die nach einer originalen, sportlichen Panamera der ersten Generation suchen.
TECHNISCH
Unter der Motorhaube befindet sich der atmosphärische 4.806 ccm V8-Benziner mit 430 PS bei 6.700 U/min und einem maximalen Drehmoment von 520 Nm.
Dieser Motor ist ein wesentlicher Bestandteil des besonderen Charakters der Panamera GTS. Im Gegensatz zu den Turbomodellen liefert der atmosphärische Achtzylinder seine Leistung auf eine sehr direkte und lineare Weise, mit einem charakteristischen V8-Motorgehüll, der durch das Sportabgassystem zusätzlich betont wird.
Der Motor ist mit dem Siebenstufen-PDK-Doppelkupplungsgetriebe verbunden, mit dem sowohl komfortabel als auch besonders sportlich gefahren werden kann. Über die Schalthebel am Lenkrad kann der Fahrer bei Bedarf manuell schalten.
Das permanente, elektronisch geregelte Allradsystem sorgt unter verschiedensten Fahrbedingungen für hervorragende Traktion und Stabilität.
Die GTS verfügt über ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit Luftfederung und PASM. Über das Zentrumkonsole können verschiedene Fahrmodi gewählt werden, darunter Sport und Sport Plus.
Außerdem verfügt das Auto über die für GTS typischen kraftvollen Bremsen mit roten Bremszangen.
Die umfangreiche Mittelkonsole bietet Bedienelemente für verschiedene Fahrwerk-, Antriebs- und Komfortfunktionen, mit denen der Fahrer das Charakter des Autos an die gewünschten Fahrbedingungen anpassen kann.
Die digitale Instrumentierung zeigt eine Kilometerleistung von 41.565 Kilometern.
Besonders attraktiv ist die Anwesenheit des originalen japanischen Wartungsbuchs, in dem verschiedene Inspektions- und Wartungstermine bei Porsche Center Sendai verzeichnet sind. Diese Dokumentation gibt Einblick in die japanische Nutzungs- und Wartungsgeschichte.
INTERIEUR
Das Interieur dieser Panamera GTS bildet ohne Zweifel einen der größten Pluspunkte des Autos.
Die Kombination aus schwarzem Leder, Alcantara, roten kontrastierenden Nähten und roten Sicherheitsgurten sorgt für eine besonders exklusive und sportliche Ausstrahlung.
Die Vordersitze sind als sportliche, elektrisch verstellbare GTS-Sitze mit ausgeprägten Wangen, Lederausstattung und Alcantara-Mittenteilen ausgeführt. In den Kopfstützen ist das GTS-Logo in Rot gestickt.
Auch die Rücksitze sind in derselben schönen Kombination aus Leder und Alcantara ausgeführt, mit passenden roten Nähten und roten Sicherheitsgurten.
Das Interieur präsentiert sich in außergewöhnlich gepflegtem Zustand. Die Polsterung weist auf den Fotos nur sehr geringe Gebrauchsspuren auf und die Sitze sowie Wangen, Polsterungen, Rückenlehnen und Kopfstützen wirken besonders ordentlich.
Die elektrisch verstellbaren Vordersitze verfügen über umfangreiche Einstellmöglichkeiten. Auf der Mittelkonsole sind zudem die Bedienelemente für Sitzheizung und Sitzbelüftung sichtbar, ebenso wie verschiedene Komfort- und Fahrfunktionen.
Die breite, ansteigende Mittelkonsole ist eines der markantesten Designelemente der ersten Panamera-Generation. Die vielen einzelnen Bedientasten, kombiniert mit dem schönen Metall-PDK-Wahlhebel, verleihen dem Interieur eine exklusive und technisch georientierte Ausstrahlung.
Das Armaturenbrett ist mit schwarzem Leder und roten Kontrastnähten veredelt. Die Verkleidung setzt sich in den Türverkleidungen und der Mittelarmlehne fort, in der zudem das Porsche-Wappen angebracht ist.
Auch die schwarze Dachhimmelverkleidung und die mit Alcantara veredelten Innenraumbestandteile tragen zum hochwertigen Charakter dieser GTS bei.
Das Auto verfügt über ein umfangreiches Infotainment- und Navigationssystem von Clarion, passend zur ursprünglichen japanischen Marktversion. Die entsprechende japanische Bedienungsanleitung ist ebenfalls vorhanden.
Das Instrumentenpanel besteht aus den charakteristischen fünf runden Porsche-Instrumenten, mit der zentralen, großen Drehzahlmesser, die das GTS-Logo trägt. Rechts befindet sich ein Multifunktionsdisplay, auf dem unter anderem Fahrzeugdaten, Temperaturen und weitere technische Informationen angezeigt werden können.
FABRIKASUITRUSTUNG UND BESONDERE OPTIONEN
Der Panamera GTS wurde ab Werk bereits sehr reich ausgestattet. Zu den modelspezifischen Einrichtungen gehören der kraftvolle atmosphärische V8, das Siebenstufen-PDK-Getriebe, der Allradantrieb, das Sportabgassystem, das sportliche Fahrwerk mit Luftfederung und PASM, Sport Chrono-Funktionalität, GTS-Sportsitze, Alcantara-Innenausstattung, spezielle GTS-Beschriftungen und kraftvolle Bremsen mit roten Bremszangen.
Dieses Exemplar zeichnet sich zusätzlich durch seine besonders attraktive Innenraumkonfiguration mit schwarzem Leder und Alcantara, roten Kontrastnähten, roten Sicherheitsgurten und gestickten GTS-Logos aus.
Zu den sichtbaren Luxus- und Komfortausstattungen gehören die umfangreich elektrisch verstellbaren Vordersitze, Sitzheizung, Sitzbelüftung, automatische Klimaanlage, Multifunktions-Armaturen, Navigations- und Multimediasystem, Parksensoren, elektrisch betrienbare Fenster und Außenspiegel, Zentralverriegelung und eine umfangreiche Bedienung der Fahr- und Unterstellfunktionen.
Auch die 20-Zoll-Porsche-Leichtmetallfelgen, dunkle Scheinwerfergehäuse, getönte Seitenscheiben, GTS-Einstiegsleisten und das sportliche Exterieurpaket vervollständigen die Ausführung.
Die Panamera GTS verbindet damit den Komfort und Luxus einer repräsentativen Limousine mit dem Charakter und den Leistungen eines echten Porsche-Sportwagens.
DOKUMENTE
Dieses Porsche wird mit einer umfangreichen Sammlung originaler japanischer Porsche-Dokumente geliefert, darunter das originale Benutzerhandbuch, das Wartungsheft, zusätzliche Anleitungshandbücher, Dokumentation des Navigations- und Multimediasystems, eine Porsche-Serviceübersicht und die modelspezifische Panamera GTS-Dokumentation.
Die vorhandenen Handbücher geben einen interessanten Einblick in die Geschichte des Autos seit seiner ursprünglichen Auslieferung in Japan.
ORIGINALVERKAUF UND REGISTRIERUNG
Laut der originalen japanischen Porsche-Dokumentation wurde dieser Panamera GTS am 30. Mai 2012 registriert und ausgeliefert.
Das Wartungsheft vermerkt zum Zeitpunkt der Auslieferung eine Kilometerleistung von lediglich 15 Kilometern.
Das Auto wurde über das offizielle Porsche-Händlernetz in Japan ausgeliefert. Die frühesten Wartungs- und Inspektionsaufzeichnungen stammen vom Porsche Center Sendai.
Die ursprüngliche japanische Kennzeichenregelung wird ebenfalls in der Dokumentation aufgeführt. Das Auto verfügt noch über seine japanische Kennzeichenregistrierung.
Das ursprüngliche Fahrzeug-Identifikationsschild im Wartungsbuch nennt die Porsche-Typenbezeichnung 970440, den Motorkode M4840 G, den Getriebecode C7035 und den Farbcodex M7T.
WARTUNGSGESCHICHTE – JAPAN
Die originale japanische Wartungsdokumentation enthält die folgenden registrierten Inspektionen und Wartungstermine, aufgeführt von der neuesten zur ältesten Registrierung:
29. November 2017 – 38.880 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Fahrzeuguntersuchung und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai. Die Registrierung enthält einen Vermerk von Motoröl und Ölfilter sowie weitere Wartungs- und Kontrollarbeiten gemäß dem originalen Japanischen Wartungsbuch.
23. Juni 2017 – 35.568 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Inspektion und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai. Die Registrierung enthält einen Vermerk von Motoröl und Ölfilter sowie zusätzliche Kontrollarbeiten.
6. Juni 2016 – 21.850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Fahrzeuguntersuchung und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai. Die Registrierung enthält einen Vermerk von Motoröl und Ölfilter.
16. November 2015 – 17.850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Fahrzeuguntersuchung und Wartung. Die Registrierung erwähnt unter anderem Wartung an dem PDK-Getriebe, einschließlich PDK-Öl.
24. Juli 2015 – 14.176 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Inspektion und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai.
21. April 2014 – 12.006 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Fahrzeuguntersuchung und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai. Die Registrierung enthält einen Vermerk von Motoröl und Ölfilter.
20. April 2014 – 10.200 km – Anerkannte japanische Wartungsstelle
Regelmäßige japanische Fahrzeuguntersuchung, bei der Bremsen, Reifen, Lenkung, Fahrwerk, Antriebsstrang, Beleuchtung, elektrische Anlage, Motor und weitere Sicherheitsvorrichtungen überprüft wurden.
24. Januar 2014 – 4.776 km – Anerkannte japanische Wartungsstelle
Erste jährliche regelmäßige Inspektion gemäß dem japanischen Wartungsplan. Die Inspektion umfasste Kontrollen von Bremsen, Reifen, Lenkung, Antriebsstrang, Motor, elektrische Anlage und weitere Sicherheitsvorrichtungen. Die Wartungsaufzeichnung vermerkt zudem Motoröl und Ölfilter.
17. April 2013 – 2.660 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Inspektion und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai.
23. November 2012 – 2.362 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Inspektion und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai. Die Registrierung enthält einen Vermerk von Motoröl und Ölfilter.
20. November 2012 – 2.009 km – Anerkannte japanische Wartungsstelle
Periodische Fahrzeuginspektion und Wartung, wie im originalen Japanischen Wartungsbuch verzeichnet.
2. Juni 2012 – 19 km – Porsche Center Sendai, Japan
Auslieferungsinspektion durchgeführt von Porsche Center Sendai. Dabei wurden der allgemeine Fahrzeugzustand, Motor, Getriebe, Bremsen, Fahrwerk, Beleuchtung, elektrische Systeme, Reifen und weitere Sicherheitsvorrichtungen überprüft.
30. Mai 2012 – 15 km – Offizieller Porsche-Händler, Japan
Ursprüngliche Auslieferung und erste Registrierung der Porsche Panamera GTS.
Die ursprünglichen japanischen Wartungsbücher enthalten die entsprechenden Registrierungen, Stempel und Inspektionsdaten.
Die Anwesenheit dieser Dokumentation ist ein besonders attraktives Plus und bietet wertvolle Einblicke in die Geschichte des Autos während seines Aufenthalts in Japan.
FAHRTUGSGEBEINE
Marke: Porsche
Modell: Panamera GTS (970)
Baujahr: 2012
Erstregistrierung: 30. Mai 2012
Farbe: Hellmetallik, Porsche-Farbcode M7T
Motor: 4,8-Liter Saug-V8, 4.806 cc
Leistung: 430 PS (316 kW)
Drehmoment: 520 Nm
Kraftstoff: Benzin
Getriebe: 7-Gang PDK-Atutomatik
Antrieb: Allradantrieb (PTM)
Kilometerstand: 41.565 km
Registrierung: Japanisches Kennzeichen und japanische Fahrzeugdokumentation
VIN: WP0ZZZ97ZDL070064
EXTRA INFORMATIONEN
- Dieser Porsche wird mit einem japanischen Kennzeichen angeboten, was bedeutet, dass das Auto derzeit nicht geprüft ist und nicht fahrbereit ist.
- Fotos gehören zum Angebot.
- Auf Wunsch kann ein Walk-Around-Video mit laufendem Motor geliefert werden.
- Verkäufer kann weltweiten Transport unterstützen.
Das Auto kann in Schiedam, Niederlande, besichtigt und abgeholt werden. Alle technischen Inspektionen, Probesfahrten und Besichtigungen sind möglich, bevor ein Gebot abgegeben wird. Für eventuelle Fragen wenden Sie sich bitte an den Auktionator.
Porsche Panamera GTS 4.8 V8 – 2012 – 430 PS – Nur 41.565 km
Im Jahr 2011 stellte Porsche die Panamera GTS vor, die ab 2012 lieferbar wurde. Diese Version wurde für Liebhaber entwickelt, die die sportlichen Eigenschaften des Panamera Turbo suchten, aber die direkte Gasannahme und den charakteristischen Motorensound eines atmosphärischen Achtzylinders bevorzugten.
Die GTS verfügt über einen 4,8-Liter-V8-Saugmotor mit 430 PS und 520 Nm Drehmoment, gekoppelt an das blitzschnell schaltende Siebenstufen-Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und das Porsche Traction Management (PTM) Allradsystem. Damit beschleunigt der Panamera GTS in rund 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 288 km/h.
Im Vergleich zum regulären Panamera S unterscheidet sich die GTS durch ihren leistungsstärkeren Motor, ein sportlicher abgestimmtes Fahrwerk, serienmäßige Luftfederung mit Porsche Active Suspension Management (PASM), ein Sportabgassystem, größere Bremsen und ein deutlich sportliches Interieur mit Alcantara und exklusiven GTS-Details.
Der hier angebotene Porsche Panamera GTS wurde am 30. Mai 2012 neu in Japan ausgeliefert und ist in einer besonders attraktiven hellmetallischen Lackfarbe ausgeführt, kombiniert mit einem schwarzen GTS-Sportinterieur mit Alcantara, kontrastierenden roten Nähten und auffälligen roten Sicherheitsgurten.
Mit einer abgelesenen Kilometerleistung von lediglich 41.565 Kilometern, der vorhandenen originalen japanischen Dokumentation und der außergewöhnlich gepflegten Präsentation handelt es sich um ein besonders attraktives Exemplar.
Das Auto befindet sich sowohl innen als auch außen in einem sehr ordentlichen, nahezu neuwertigen Zustand und verfügt über eine umfangreiche Ausstattung.
ORIGINAL NEUWERTIGER PREIS
Der Porsche Panamera GTS gehörte bei seiner Einführung zu den exklusiveren Modellen innerhalb des Panamera-Programms.
In den Niederlanden betrug der ursprüngliche Neupreis eines Panamera GTS in diesem Zeitraum rund 170.000 €, abhängig vom Modelljahr und der steuerlichen Ausführung. Mit der vorhandenen Luxus- und Komfortausstattung konnte der Listenpreis deutlich höher ausfallen, wie bei diesem Porsche:
GTS Interior Package Carmine Red – rote Nähte, Gurte und GTS-Logos GK € 3.950
20-Zoll 911 Turbo II Leichtmetallfelgen 418 € 2.150
Sitzbelüftung 541 € 1.118
Porsche-Wappen auf der Mittelarmlehne XYT € 450
Metallischer Lack M7T € 1.575
Privacy Glass hinter — € 632
Gesamtpreis Zusatzoptionen € 9.875
Die Kombination aus dem kraftvollen atmosferischen V8, der exklusiven GTS-Version und der umfangreichen Ausstattung machten dieses Modell seinerzeit zu einer der attraktivsten sportlichen Luxuslimousinen in seinem Segment.
EXTERIEUR
Das Exterieur dieses Porsche Panamera GTS präsentiert sich in einem besonders gepflegten Zustand.
Der hellmetallische Lack verleiht der großen, sportlich geformten Karosserie eine elegante Ausstrahlung und bildet einen hübschen Kontrast zu den dunklen Exterieur-Akzenten, den großen Leichtmetallfelgen und den auffälligen roten Bremszangen.
Der Lack befindet sich in sehr ordentlichem Zustand und zeigt auf den verfügbaren Fotos eine schöne, gleichmäßige Glanzwirkung. Die Karosserieteile schließen sauber aneinander an und das Auto macht einen besonders frischen Eindruck.
Die charakteristische Panamera GTS-Ausführung ist erkennbar an der sportlichen Frontschürze mit großen Lufteinlässen, den dunkel ausgeführten Scheinwerfergehäusen, den sportlichen Seitenschwellern, den GTS-Beschriftungen und dem spezifischen Heck mit Sportauspuff-System.
Das Auto verfügt über hübsche 20-Zoll-Porsche-Leichtmetallfelgen in zweifarbiger Ausführung, kombiniert mit auffälligen roten Porsche-Bremsscheiben. Diese Kombination betont den sportlichen Charakter des GTS und passt besonders gut zum Lack.
Die Felgen präsentieren sich auf den Fotos in gepflegtem Zustand. Die montierten Michelin-Reifen vervollständigen das Gesamtbild.
Auch die Scheinwerfereinheiten, Rückleuchten, Außenspiegel, Türgriffe, Zierleisten und Fensterumrandungen machen einen ordentlichen und gepflegten Eindruck. Das Auto verfügt über Parksensoren, die dezent in die Karosserie integriert sind.
Entlang der Unterseite der Türen befinden sich die charakteristischen schwarzen Panamera GTS-Beschriftungen. Beim Öffnen der Türen fallen zudem die hübschen Einstiegsleisten mit Panamera GTS-Schriftzug auf.
Die getönten Seitenscheiben, die sportliche Karosseriekontur und die dunklen Exterieurdetails verleihen dem Auto eine exklusive Ausstrahlung.
Die Kombination aus der niedrigen Kilometerleistung, dem gepflegten Lack und der ansprechenden äußeren Präsentation macht diesen Porsche besonders attraktiv für Liebhaber, die nach einer originalen, sportlichen Panamera der ersten Generation suchen.
TECHNISCH
Unter der Motorhaube befindet sich der atmosphärische 4.806 ccm V8-Benziner mit 430 PS bei 6.700 U/min und einem maximalen Drehmoment von 520 Nm.
Dieser Motor ist ein wesentlicher Bestandteil des besonderen Charakters der Panamera GTS. Im Gegensatz zu den Turbomodellen liefert der atmosphärische Achtzylinder seine Leistung auf eine sehr direkte und lineare Weise, mit einem charakteristischen V8-Motorgehüll, der durch das Sportabgassystem zusätzlich betont wird.
Der Motor ist mit dem Siebenstufen-PDK-Doppelkupplungsgetriebe verbunden, mit dem sowohl komfortabel als auch besonders sportlich gefahren werden kann. Über die Schalthebel am Lenkrad kann der Fahrer bei Bedarf manuell schalten.
Das permanente, elektronisch geregelte Allradsystem sorgt unter verschiedensten Fahrbedingungen für hervorragende Traktion und Stabilität.
Die GTS verfügt über ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit Luftfederung und PASM. Über das Zentrumkonsole können verschiedene Fahrmodi gewählt werden, darunter Sport und Sport Plus.
Außerdem verfügt das Auto über die für GTS typischen kraftvollen Bremsen mit roten Bremszangen.
Die umfangreiche Mittelkonsole bietet Bedienelemente für verschiedene Fahrwerk-, Antriebs- und Komfortfunktionen, mit denen der Fahrer das Charakter des Autos an die gewünschten Fahrbedingungen anpassen kann.
Die digitale Instrumentierung zeigt eine Kilometerleistung von 41.565 Kilometern.
Besonders attraktiv ist die Anwesenheit des originalen japanischen Wartungsbuchs, in dem verschiedene Inspektions- und Wartungstermine bei Porsche Center Sendai verzeichnet sind. Diese Dokumentation gibt Einblick in die japanische Nutzungs- und Wartungsgeschichte.
INTERIEUR
Das Interieur dieser Panamera GTS bildet ohne Zweifel einen der größten Pluspunkte des Autos.
Die Kombination aus schwarzem Leder, Alcantara, roten kontrastierenden Nähten und roten Sicherheitsgurten sorgt für eine besonders exklusive und sportliche Ausstrahlung.
Die Vordersitze sind als sportliche, elektrisch verstellbare GTS-Sitze mit ausgeprägten Wangen, Lederausstattung und Alcantara-Mittenteilen ausgeführt. In den Kopfstützen ist das GTS-Logo in Rot gestickt.
Auch die Rücksitze sind in derselben schönen Kombination aus Leder und Alcantara ausgeführt, mit passenden roten Nähten und roten Sicherheitsgurten.
Das Interieur präsentiert sich in außergewöhnlich gepflegtem Zustand. Die Polsterung weist auf den Fotos nur sehr geringe Gebrauchsspuren auf und die Sitze sowie Wangen, Polsterungen, Rückenlehnen und Kopfstützen wirken besonders ordentlich.
Die elektrisch verstellbaren Vordersitze verfügen über umfangreiche Einstellmöglichkeiten. Auf der Mittelkonsole sind zudem die Bedienelemente für Sitzheizung und Sitzbelüftung sichtbar, ebenso wie verschiedene Komfort- und Fahrfunktionen.
Die breite, ansteigende Mittelkonsole ist eines der markantesten Designelemente der ersten Panamera-Generation. Die vielen einzelnen Bedientasten, kombiniert mit dem schönen Metall-PDK-Wahlhebel, verleihen dem Interieur eine exklusive und technisch georientierte Ausstrahlung.
Das Armaturenbrett ist mit schwarzem Leder und roten Kontrastnähten veredelt. Die Verkleidung setzt sich in den Türverkleidungen und der Mittelarmlehne fort, in der zudem das Porsche-Wappen angebracht ist.
Auch die schwarze Dachhimmelverkleidung und die mit Alcantara veredelten Innenraumbestandteile tragen zum hochwertigen Charakter dieser GTS bei.
Das Auto verfügt über ein umfangreiches Infotainment- und Navigationssystem von Clarion, passend zur ursprünglichen japanischen Marktversion. Die entsprechende japanische Bedienungsanleitung ist ebenfalls vorhanden.
Das Instrumentenpanel besteht aus den charakteristischen fünf runden Porsche-Instrumenten, mit der zentralen, großen Drehzahlmesser, die das GTS-Logo trägt. Rechts befindet sich ein Multifunktionsdisplay, auf dem unter anderem Fahrzeugdaten, Temperaturen und weitere technische Informationen angezeigt werden können.
FABRIKASUITRUSTUNG UND BESONDERE OPTIONEN
Der Panamera GTS wurde ab Werk bereits sehr reich ausgestattet. Zu den modelspezifischen Einrichtungen gehören der kraftvolle atmosphärische V8, das Siebenstufen-PDK-Getriebe, der Allradantrieb, das Sportabgassystem, das sportliche Fahrwerk mit Luftfederung und PASM, Sport Chrono-Funktionalität, GTS-Sportsitze, Alcantara-Innenausstattung, spezielle GTS-Beschriftungen und kraftvolle Bremsen mit roten Bremszangen.
Dieses Exemplar zeichnet sich zusätzlich durch seine besonders attraktive Innenraumkonfiguration mit schwarzem Leder und Alcantara, roten Kontrastnähten, roten Sicherheitsgurten und gestickten GTS-Logos aus.
Zu den sichtbaren Luxus- und Komfortausstattungen gehören die umfangreich elektrisch verstellbaren Vordersitze, Sitzheizung, Sitzbelüftung, automatische Klimaanlage, Multifunktions-Armaturen, Navigations- und Multimediasystem, Parksensoren, elektrisch betrienbare Fenster und Außenspiegel, Zentralverriegelung und eine umfangreiche Bedienung der Fahr- und Unterstellfunktionen.
Auch die 20-Zoll-Porsche-Leichtmetallfelgen, dunkle Scheinwerfergehäuse, getönte Seitenscheiben, GTS-Einstiegsleisten und das sportliche Exterieurpaket vervollständigen die Ausführung.
Die Panamera GTS verbindet damit den Komfort und Luxus einer repräsentativen Limousine mit dem Charakter und den Leistungen eines echten Porsche-Sportwagens.
DOKUMENTE
Dieses Porsche wird mit einer umfangreichen Sammlung originaler japanischer Porsche-Dokumente geliefert, darunter das originale Benutzerhandbuch, das Wartungsheft, zusätzliche Anleitungshandbücher, Dokumentation des Navigations- und Multimediasystems, eine Porsche-Serviceübersicht und die modelspezifische Panamera GTS-Dokumentation.
Die vorhandenen Handbücher geben einen interessanten Einblick in die Geschichte des Autos seit seiner ursprünglichen Auslieferung in Japan.
ORIGINALVERKAUF UND REGISTRIERUNG
Laut der originalen japanischen Porsche-Dokumentation wurde dieser Panamera GTS am 30. Mai 2012 registriert und ausgeliefert.
Das Wartungsheft vermerkt zum Zeitpunkt der Auslieferung eine Kilometerleistung von lediglich 15 Kilometern.
Das Auto wurde über das offizielle Porsche-Händlernetz in Japan ausgeliefert. Die frühesten Wartungs- und Inspektionsaufzeichnungen stammen vom Porsche Center Sendai.
Die ursprüngliche japanische Kennzeichenregelung wird ebenfalls in der Dokumentation aufgeführt. Das Auto verfügt noch über seine japanische Kennzeichenregistrierung.
Das ursprüngliche Fahrzeug-Identifikationsschild im Wartungsbuch nennt die Porsche-Typenbezeichnung 970440, den Motorkode M4840 G, den Getriebecode C7035 und den Farbcodex M7T.
WARTUNGSGESCHICHTE – JAPAN
Die originale japanische Wartungsdokumentation enthält die folgenden registrierten Inspektionen und Wartungstermine, aufgeführt von der neuesten zur ältesten Registrierung:
29. November 2017 – 38.880 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Fahrzeuguntersuchung und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai. Die Registrierung enthält einen Vermerk von Motoröl und Ölfilter sowie weitere Wartungs- und Kontrollarbeiten gemäß dem originalen Japanischen Wartungsbuch.
23. Juni 2017 – 35.568 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Inspektion und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai. Die Registrierung enthält einen Vermerk von Motoröl und Ölfilter sowie zusätzliche Kontrollarbeiten.
6. Juni 2016 – 21.850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Fahrzeuguntersuchung und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai. Die Registrierung enthält einen Vermerk von Motoröl und Ölfilter.
16. November 2015 – 17.850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Fahrzeuguntersuchung und Wartung. Die Registrierung erwähnt unter anderem Wartung an dem PDK-Getriebe, einschließlich PDK-Öl.
24. Juli 2015 – 14.176 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Inspektion und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai.
21. April 2014 – 12.006 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Fahrzeuguntersuchung und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai. Die Registrierung enthält einen Vermerk von Motoröl und Ölfilter.
20. April 2014 – 10.200 km – Anerkannte japanische Wartungsstelle
Regelmäßige japanische Fahrzeuguntersuchung, bei der Bremsen, Reifen, Lenkung, Fahrwerk, Antriebsstrang, Beleuchtung, elektrische Anlage, Motor und weitere Sicherheitsvorrichtungen überprüft wurden.
24. Januar 2014 – 4.776 km – Anerkannte japanische Wartungsstelle
Erste jährliche regelmäßige Inspektion gemäß dem japanischen Wartungsplan. Die Inspektion umfasste Kontrollen von Bremsen, Reifen, Lenkung, Antriebsstrang, Motor, elektrische Anlage und weitere Sicherheitsvorrichtungen. Die Wartungsaufzeichnung vermerkt zudem Motoröl und Ölfilter.
17. April 2013 – 2.660 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Inspektion und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai.
23. November 2012 – 2.362 km – Porsche Center Sendai, Japan
Periodische Inspektion und Wartung, durchgeführt von Porsche Center Sendai. Die Registrierung enthält einen Vermerk von Motoröl und Ölfilter.
20. November 2012 – 2.009 km – Anerkannte japanische Wartungsstelle
Periodische Fahrzeuginspektion und Wartung, wie im originalen Japanischen Wartungsbuch verzeichnet.
2. Juni 2012 – 19 km – Porsche Center Sendai, Japan
Auslieferungsinspektion durchgeführt von Porsche Center Sendai. Dabei wurden der allgemeine Fahrzeugzustand, Motor, Getriebe, Bremsen, Fahrwerk, Beleuchtung, elektrische Systeme, Reifen und weitere Sicherheitsvorrichtungen überprüft.
30. Mai 2012 – 15 km – Offizieller Porsche-Händler, Japan
Ursprüngliche Auslieferung und erste Registrierung der Porsche Panamera GTS.
Die ursprünglichen japanischen Wartungsbücher enthalten die entsprechenden Registrierungen, Stempel und Inspektionsdaten.
Die Anwesenheit dieser Dokumentation ist ein besonders attraktives Plus und bietet wertvolle Einblicke in die Geschichte des Autos während seines Aufenthalts in Japan.
FAHRTUGSGEBEINE
Marke: Porsche
Modell: Panamera GTS (970)
Baujahr: 2012
Erstregistrierung: 30. Mai 2012
Farbe: Hellmetallik, Porsche-Farbcode M7T
Motor: 4,8-Liter Saug-V8, 4.806 cc
Leistung: 430 PS (316 kW)
Drehmoment: 520 Nm
Kraftstoff: Benzin
Getriebe: 7-Gang PDK-Atutomatik
Antrieb: Allradantrieb (PTM)
Kilometerstand: 41.565 km
Registrierung: Japanisches Kennzeichen und japanische Fahrzeugdokumentation
VIN: WP0ZZZ97ZDL070064
EXTRA INFORMATIONEN
- Dieser Porsche wird mit einem japanischen Kennzeichen angeboten, was bedeutet, dass das Auto derzeit nicht geprüft ist und nicht fahrbereit ist.
- Fotos gehören zum Angebot.
- Auf Wunsch kann ein Walk-Around-Video mit laufendem Motor geliefert werden.
- Verkäufer kann weltweiten Transport unterstützen.
Das Auto kann in Schiedam, Niederlande, besichtigt und abgeholt werden. Alle technischen Inspektionen, Probesfahrten und Besichtigungen sind möglich, bevor ein Gebot abgegeben wird. Für eventuelle Fragen wenden Sie sich bitte an den Auktionator.
Details
Marke
Porsche
Modell
Panamera GTS 4.8 - 41.565 km
Jahr
2012
Befindet sich in:
Niederlande
Abgelesener Kilometerstand
41565 km
Zulassungspapiere
Japan's license plate
Getriebe
Automatikgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Light metallic, Porsche color code M7T
PS
430
Hubraum
4806
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Ja
Gültiger TÜV
Nein
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Fahrgestellnummer
WP0ZZZ97ZDL070064
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Fahrzeugzulassung
Wir können Käufer bei der Zulassung ihres Fahrzeugs über unseren vertrauenswürdigen externen Partner unterstützen. Der Prozess ist unkompliziert und kann nach dem Kauf erledigt werden. Die Verantwortung für die Fahrzeugzulassung trägt jedoch der Käufer.
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
