Triumph - TR5 - 1968

Triumph TR5 1968 — Vollständiger Bericht
Herkunft und Geschichte

Dieser Triumph TR5 von 1968 ist ein besonders interessantes Exemplar, nicht nur wegen seiner Seltenheit und historischen Bedeutung, sondern auch wegen seiner Herkunft und seiner langen Zeit in Portugal.

Das Auto wurde ursprünglich im Vereinigten Königreich mit dem Kennzeichen MVC 155 zugelassen und später 1970 nach Portugal importiert, nur zwei Jahre nach seiner Herstellung. Seitdem hat es praktisch sein ganzes Leben in Portugal verbracht, eine Gegebenheit, die ein unterscheidendes und besonders interessantes Element für all jene darstellt, die Wert auf die Geschichte und Provenienz eines klassischen Automobils legen.

Das Fahrzeug befindet sich seit 2015 in meinem Besitz und wurde seitdem mit der Sorgfalt erhalten und gepflegt, die einem Auto dieses Grades von Bedeutung gebühren.

Der Triumph TR5 wurde 1967 vorgestellt und nur bis 1968 hergestellt, wobei rund 2.947 Einheiten produziert wurden. Er zählt heute zu den rarsten und begehrtesten Modellen der britischen Marke. Außerdem war es der erste Triumph, der serienmäßig mit Lucas PI-Delektrinjektion ausgestattet war, wodurch er zu einer technologischen Referenz seiner Zeit und zu einem Meilenstein in der Geschichte der britischen Sportwagen wurde.

Dieser Exemplars vereint damit nicht nur die technischen und ästhetischen Merkmale, die den TR5 so besonders machen, sondern auch eine besonders interessante Geschichte mit mehr als fünf Jahrzehnten Aufenthalt in Portugal.

KAROSSERIE UND LACK

Die Karosserie präsentiert sich in gutem Allgemeinzustand und behält den eleganten New-White-Ton, der die Linienführung des von Michelotti entworfenen Klassikers betont.

Der Lack wurde vor ca. zwei Jahrzehnten überarbeitet und präsentiert sich insgesamt gut. Natürlich zeigt er im Laufe der Nutzungsjahre hin und wieder wenige Kratzer und kleine Gebrauchsspuren, die in den beigefügten Fotos zum Fahrzeug detailliert dokumentiert sind.

Eine der markantesten Eigenschaften dieses Exemplars ist sein hervorragender Zustand in Bezug auf Blecharbeiten und Rostfreiheit. Das Auto stand sein ganzes Leben in einer Garage und zeigt kein Korrosionsproblem. Die Blechsubstanz ist in gutem Zustand und derzeit nicht reparatur- oder schweißbedürftig.

Es sind keine strukturellen Interventionen oder aktuellen Schweißbedürfnisse an der Karosserie bekannt.

Die Scheiben, Gummidichtungen und Chromteile befinden sich in gutem Allgemeinzustand und weisen naturgemäß einige Gebrauchsspuren auf, die dem Alter von 58 Jahren entsprechen, aber dennoch eine gute Präsentation und Funktionalität bieten.

Der Wagen wird von Hard Top und Surrey Top begleitet. Beide benötigen etwas Restaurierungsarbeit, um eine korrekte Montage zu ermöglichen und ein geeignetes Finish zu erzielen. Diese Situation wird transparent so akzeptiert und entspricht dem Charakter eines klassischen Autos dieses Alters.

Derzeit ist das Fahrzeug mit Felgen des Modells Triumph TR6 ausgestattet; dem Fahrzeug werden außerdem Speichenfelgen mitgeliefert, so dass der künftige Eigentümer verschiedene Konfigurationen wählen kann.

TECHNISCHER ZUSTAND

Der Triumph TR5 präsentiert sich mechanisch in sehr gutem Zustand und hat im Laufe der Jahre die notwendigen Wartungsarbeiten erhalten, um seine Erhaltung und Nutzung sicherzustellen.

Motor und Getriebe

Das Auto ist mit dem charakteristischen Sechszylindermotor in Reihenbauweise, 2,5 Liter, 150 PS, ausgestattet, der über das Lucas-PI-Dieseleinspritzsystem verfügt.

Der Motor läuft sehr geschmeidig und erzeugt eine besonders angenehme Geräuschkulisse, die typisch für einen Sechszylinder-Reihenmotor ist. Die Kombination aus Motorenschmeidigkeit und -klang gehört zu den markantesten und angenehmsten Merkmalen dieses Autos.

Das Getriebe läuft sehr gut und verfügt über Overdrive, eine Ausrüstung, die bei diesem Modell besonders geschätzt wird und die den Fahrkomfort auf der Straße erhöht.

Wie bei einem klassischen Auto mit 58 Jahren zu erwarten, gibt es eine oder andere kleine Ölleckage, die jedoch in die Eigenschaften und das Alter dieses Fahrzeugtyps eingeordnet werden kann.

Bremsen, Reifen und übrige Komponenten

Die Bremsen wurden stets sorgfältig gewartet und befinden sich derzeit in ausgezeichnetem Zustand; in den letzten Jahren gab es einige Eingriffe, die ordnungsgemäß in den Unterlagen dokumentiert sind, die dem Auto beiliegen.

Die Reifen sind in gutem Zustand und weisen noch viel Profil auf, sowohl am derzeit am Fahrzeug montierten Felgensatz als auch am Speichenfelgensatz, der dem Wagen beiliegt.

Das Fahrwerk, die Riemen und das Kupplungssystem weisen keine bekannten Probleme auf, die die Nutzung des Fahrzeugs beeinträchtigen würden.

START UND FAHRBEREIT

Der TR5 startet immer beim ersten Mal und läuft zuverlässig.

Besonders viel Sorgfalt wird auf die Nutzung des Autos gelegt, wobei es üblich ist, zu warten, bis der Motor die optimale Betriebstemperatur erreicht hat, bevor man eine anspruchsvollere Fahrt aufnimmt. Dadurch wird der Motor und seine mechanischen Komponenten geschützt.

Insgesamt bietet das Auto ein sehr angenehmes Fahrerlebnis, hervorgehoben durch die Sanftheit des Motors, seinen Klang, das reibungslose Funktionieren des Getriebes und die Anwesenheit des Overdrive.

WARTUNGSHISTORIE

Das Fahrzeug wird durch eine Akte mit seiner Historie begleitet, in der Dokumentationen zu durchgeführten Eingriffen und Arbeiten über die Jahre zu finden sind.

Diese Akte ist ein bedeutender Mehrwert für den zukünftigen Eigentümer, da sie einen wesentlichen Teil der Wartungs- und Erhaltungsgeschichte des Autos nachvollziehen lässt. Unter den verfügbaren Unterlagen befinden sich auch Arbeiten, die in den letzten Jahren am Bremssystem durchgeführt wurden.

INNENRAUM

Der Innenraum des Triumph TR5 befindet sich insgesamt in gutem Zustand und bewahrt das Ambiente und den Charakter eines echten britischen klassischen Sportwagens.

Der Innenraum verfügt über Nappa-Bezüge und wirkt elegant und stimmig zum Modellcharakter.

Der Armaturenbrett ist einwandfrei, und die entsprechende Abdeckung wurde kürzlich ersetzt. Dem Fahrzeug wird außerdem eine zweite Armaturenbrettabdeckung mitgeliefert, die derjenigen entspricht, die ersetzt wurde, sodass der künftige Besitzer dieses Element erhalten kann.

Das Stoffdach ist in gutem Funktionszustand und funktioniert einwandfrei. Es weist lediglich einen kleinen Riss auf, der in den Fotos dokumentiert ist.

Der Innenraum zeigt naturgemäß einige Alterungserscheinungen, behält jedoch eine gute Präsentation und Funktionalität.

Elektrik und Ausstattung

Das elektrische System befindet sich in gutem Zustand und funktioniert vollständig.

Das Spektrum der historischen Radiosieger funktioniert ordnungsgemäß und ist ein besonders interessantes Element zur Bewahrung der ursprünglichen Atmosphäre des Innenraums.

Auch die Lichter, Blinker und Hupe sowie die übrigen elektrischen Bauteile funktionieren einwandfrei.

Teile, Zubehör und Material, das dem Fahrzeug beiliegt

Eines der großen Stärken dieses Exemplars ist die Menge und Vielfalt an Teilen, Zubehör und Komponenten, die das Fahrzeug begleiten, und das besonders für Sammler oder Enthusiasten des Modells von großem Interesse ist.

Im Falle eines Verkaufs begleitet das Fahrzeug unter anderem folgende Materialien:
- Speichenfelgen Moto-Lita mit den entsprechenden Originals-Bolzen und Schlüssel;
- aktuell am Fahrzeug montierte Felgen, entsprechend dem Modell Triumph TR6;
- Hard Top;
- Surrey Top;
- Zwei Armaturenbrettabdeckungen, einschließlich der aktuell montierten Abdeckung und der kürzlich ersetzten;
- Diverse Verdeckstoffe und Tonneaus;
- Originallenkrad;
- Radschutzleisten (Splash Guards), zum Schutz vor Wasser- und Schmutzspritzern durch die Räder;
- Diverse weitere Teile und Komponenten, die im Laufe des Fahrzeuglebens erhalten wurden.

Der Hard Top und der Surrey Top benötigen noch Restaurierungsarbeiten, um eine korrekte Montage und ein geeignetes Finish sicherzustellen. Diese Situation wird transparent beschrieben, ebenso wie die übrigen kleinen Gebrauchsspuren am Auto.

Die Verfügbarkeit dieses Teilepakets ermöglicht dem künftigen Eigentümer eine beträchtliche Menge an spezifischem TR5-Material, was unterschiedliche Konfigurations-, Erhaltungs- und eventuelle Restaurierungsoptionen eröffnet.

Die Speichenfelgen, die dem Fahrzeug beiliegen, verfügen ebenfalls über Reifen in gutem Zustand und mit beträchtlichem Profil, was dem Gesamtpaket zusätzlichen Wert und Vielseitigkeit verleiht.

Fazit

Der Triumph TR5 von 1968 ist ein besonders spezielles Automobil aufgrund seiner Seltenheit, historischen Bedeutung und technischen Merkmale. In einem sehr kurzen Produktionszeitraum entstanden rund 2.947 Einheiten, womit er zu einem der interessantesten Modelle der Triumph-Historie gehört.

Sein 2,5-Liter-Sechszylindermotor mit 150 PS und Lucas-PI-Einspritzung, verbunden mit dem Getriebe mit Overdrive, bietet ein sehr charakteristisches Fahrerlebnis und gehört weiterhin zu den Hauptgründen des Interesses, das dieses Modell bei Sammlern weckt.

Dieses Exemplar zeichnet sich zudem durch seine Provenienz und Geschichte in Portugal aus. Ursprünglich im Vereinigten Königreich mit dem Kennzeichen MVC 155 registriert, wurde es 1970 nach Portugal importiert und hat seitdem praktisch sein ganzes Leben in unserem Land verbracht. Es befindet sich seit 2015 in meinem Besitz und wurde seitdem mit besonderer Sorgfalt erhalten und gepflegt.

Die Karosserie präsentiert sich in gutem Zustand, ohne Rost und ohne Notwendigkeit von Blecharbeiten oder Schweißarbeiten. Der Lack, obwohl etwa zwei Jahrzehnte alt, erhält eine gute Präsentation, mit einigen Kratzern und Nutzungsmerkmalen, die ordnungsgemäß dokumentiert sind.

Mechanisch überzeugt es durch den geschmeidigen Motor und hervorragenden Klang, durch das gute Funktionieren des Getriebes, durch das Overdrive-System und durch den hervorragenden Zustand der Bremsen, die jüngst gewartet wurden und dokumentiert sind. Das Auto springt immer beim ersten Mal an und wurde mit der angemessenen Sorgfalt genutzt, um einen Klassiker dieses Alters zu erhalten.

Der Innenraum befindet sich in gutem Zustand, mit tadellosem Armaturenbrett und kürzlich ersetzt, funktionsfähigem elektrischen System, funktionsfähigem historischen Radio und allen wesentlichen elektrischen Geräten, die funktionieren.

Zusätzlich zu alldem umfasst es eine aktenführende Historie und eine äußerst umfangreiche Sammlung an Teilen und Zubehör, darunter fünf Speichenfelgen Moto-Lita mit Original-Bolzen und Schlüssel, Hard Top, Surrey Top, verschiedene Verdeckstoffe und Tonneaus, ein originales Lenkrad, Spritzschutzleisten und andere Komponenten.

Es handelt sich somit um ein Exemplar, das Seltenheit, Geschichte, Provenienz, Authentizität, guten Erhaltungszustand und eine außergewöhnlich vollständige Sammlung von Teilen und Zubehör vereint.

Mehr als ein klassisches Auto ist es ein Stück britischer Automobilgeschichte mit eigener Geschichte und einer Verbindung zu Portugal, die bis ins Jahr 1970 zurückreicht. Für Sammler oder Triumph-Enthusiasten bietet es die Gelegenheit, einen TR5 mit außergewöhnlicher Provenienz, bekannter Geschichte und einem bedeutenden Fundus an Material zu erwerben, der es ermöglicht, das Auto zukünftig zu bewahren und aufzuwerten.