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Die schönsten Objekte – präsentiert von {name}

Davide Marelli

Offered without reserve price:
Piaggio Ciao C7E1 SC 50cc from 1979 with a 50cc engine, subject to a conservative restoration. The engine has been completely overhauled with cleaning and polishing of the crankcases. Bearings, o-rings, gaskets, cylinder, crankshaft, pin, piston, and throttle cable have all been replaced. The clutch is brand new, as well as the belt.

The carburetor is the original Dell'Orto, fully cleaned. The moped comes with the original small registration document and license plate. The steering set has been revised and replaced. The air filter has been replaced with a Malossi filter, and the spark plug, fuel line, and fuel filter have also been replaced.

The paint is original and shows no signs of rust. Please note that the mirror and chain visible in the photos have been removed and are not included with the moped.

No ownership transfer is needed as the moped must be re-registered according to the current procedures of the country.

Perfect for collectors or vintage vehicle enthusiasts.

- For proper use it is recommended to tune the carburetor according to your own atmospheric conditions and the fuel used

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Süden) 

Piaggio - Ciao C7E1 - NO RESERVE - 50 cc - 1979

Oldtimer Motorräder und Motorroller

Mindestpreis

Ohne Mindestpreis

Sofortkauf

Enddatum

Sonntag

4 Januar

Montag

5 Januar

Budget

Standort

Italien

Niederlande

Deutschland

Belgien

Frankreich

Spanien

Tschechische Republik

Rumänien

Lettland

Polen

Österreich

Portugal

Abmessungen

Höhe

Breite

Tiefe

Marke

Honda

Yamaha

Harley-Davidson

Ducati

Piaggio

Kawasaki

Moto Guzzi

Suzuki

MV Agusta

Triumph

Innocenti

Aprilia

Fantic

Laverda

Matchless

Berini

Bianchi

Motobécane

Bultaco

Vespa

Objekt

Motorrad

Oldtimer-Motorrad

Moped

Supersportler

Chopper

Roller

Café Racer

Reiseenduro

Enduro

Offroad-Motorrad

Retro-Motorrad

Sportmotorrad

Superbike-Motorrad

Custom-Motorrad

Tourenmotorrad

Herkunftsland

Italien (Norden)

Italien (Mitte)

Deutschland (Süden)

Italien (Süden)

Frankreich (Norden)

Tschechien

Frankreich (Süden)

Zustand

Sehr gut

Muss wieder in Betrieb genommen werden

Hervorragend

Restaurationsbedürftig

Zulassungspapiere

Mit italienischer Zulassung

Mit niederländischer Zulassung

Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer

Mit deutscher Zulassung

Keine Fahrzeugpapiere

Nein

Mit niederländischer (Export-)Zulassung

mit alter italienischer Zulassung – Radiato d’Ufficio (inaktive oder gelöschte Zulassung)

Mit spanischer Zulassung

Mit französischer Zulassung

Mit dänischer Zulassung

Mit polnischer Zulassung

mit alten niederländischen Zulassungspapieren (inaktives bzw. ruhendes Kennzeichen)

Mit belgischer Zulassung

Mit rumänischer Zulassung

Mit österreichischer Zulassung

Mit griechischer Zulassung

Mit portugiesischer Zulassung

Mit schwedischer Zulassung

Mit US-amerikanischer Zulassung

Motorgröße

1200

1000

1100

1340

1450

EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)

Auf Anfrage

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Mitte) 

Garelli - Rekord - NO RESERVE - 50 cc - 1970

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Keine Fahrzeugpapiere -  Standort: Italien (Norden) 

Malanca - Nicky - 50 cc - 1963

Italjet - Trial P4 - 50 cc - 1970

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Belgien 

Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Honda - CB750 Four - 1976

BMW - R65 - Special - 650 cc - 1980

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Belgien 

Honda - CY50 - Nauty Dax - NO RESERVE - 49 cc - 1978

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Mitte) 

Itom - Astor Sport - NO RESERVE - 50 cc - 1960

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer (Export-)Zulassung -  Standort: Niederlande 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1999

Triumph - Bonneville SE - 900 cc - 2011

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Yamaha - YX600 - Radian - NO RESERVE - 1992

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Nein -  Standort: Belgien 

Honda - FL250 - Odessey - 1983

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Norden) 

Suzuki - GSX-R 600 - Special - 600 cc - 2005

Zustand: Gut - Zulassungspapiere: Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer -  Standort: Niederlande 

Griffon - de Luxe - NO RESERVE - 350 cc - 1928

Innocenti - Lambretta LD - 125 cc - 1952

Berini - Eitje - Dames - Gazelle - 48 cc - 1955

Fantic - Koala - NO RESERVE - 49 cc - 1987

Zustand: Originalfarbe - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

Typhoon - Giuletta Sport - NO RESERVE - 49 cc - 1960

BMW - R 100/7 - 1000 cc - 1979

Zustand: Muss wieder in Betrieb genommen werden - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien (Norden) 

Suzuki - GS 1100 Katana - 1983

Zustand: Hervorragend - Zulassungspapiere: Mit niederländischer Zulassung -  Standort: Niederlande 

BMW - R1150GS - 2001

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit spanischer Zulassung -  Standort: Spanien 

Ducati - Monster S4 - 916 cc - 2002

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit italienischer Zulassung -  Standort: Italien 

Triumph - T595 - Daytona - Special - 955 cc - 1998

Zustand: Sehr gut - Zulassungspapiere: Mit niederländischer (Export-)Zulassung -  Standort: Niederlande 

BMW - F650GS - NO RESERVE - 650 cc - 2000

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<p>1. Wenn ein Eröffnungsgebot den Mindestpreis eines Objekts (also den vom Verkäufer festgelegten niedrigsten Verkaufspreis, der nicht sichtbar ist) nicht erreicht, können Käufer versuchen, diesen Mindestpreis herauszufinden, indem sie sich selbst überbieten.</p>
<p>2. Wenn ein automatisches Gebot (vom Nutzer festgelegtes Maximalgebot) überboten wird, zeigt das Gebotsprotokoll die ersten und letzten Schritte des automatischen Gebots dieses Nutzers nacheinander an. Das neue Höchstgebot wird ganz oben angezeigt.</p>

Warum überbietet sich dieser Bieter selbst?

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Gebote beinhalten weder die Käuferschutzgebühr noch die Versandkosten. Diese werden jeweils an der Kasse hinzuaddiert. Alle weiteren Kosten oder Gebühren, die nach dem Versand Ihres Loses zusätzlich anfallen können, zum Beispiel Zölle oder Einfuhrabgaben sowie Gebühren für die Zollabfertigung und -abwicklung, werden Ihnen gegebenenfalls zu einem späteren Zeitpunkt in Rechnung gestellt. Alle abgegebenen Gebote sind bindend.

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Piaggio - Ciao C7E1 - NO RESERVE - 50 cc - 1979

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