Jaguar - E-Type - Series 1 - 3.8 Convertible - 1962
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Dieser Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster aus 1962 mit Matching Numbers und JDHT-Zertifikat bietet eine fachmännisch restaurierte Legende, fahrbereit.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Jaguar E-Type 3.8 Roadster 1962. Der Jaguar E-Type ist ein Ikon, das seinesgleichen kaum kennt. Als Jaguar 1961 den ersten E-Type auf der Autosalon in Genf präsentierte, war die Welt begeistert. Die Kombination aus Renntechnik, einer Monocoque-Konstruktion, die ihrer Zeit weit voraus war, und einem eleganten Design, das sich als zeitlos erweisen sollte, machte den E-Type sofort legendär. Enzo Ferrari bezeichnete ihn sogar als „das schönste Auto, das je gebaut wurde“.
Mit seinem 3,8-Liter-XK-Motor, der langen charakteristischen Schnauze und dem reinen mechanischen Erlebnis gilt der frühe Series 1 Roadster als die reinste und begehrteste Ausführung. Links-gesteuerte frühe Exemplare sind selten, sammelwürdig und bilden das Wesentliche des goldenen Sportwagenerbes von Jaguar.
Das hier angebotene Exemplar – Chassis 876693, Baujahr 1962 – ist vollständig restauriert. Dieses Auto verfügt über matching numbers, bestätigt durch das offizielle Jaguar Daimler Heritage Trust Zertifikat, sowie über eine außergewöhnlich umfangreiche Dokumentationsmappe. Die Restaurierung wurde über mehrere Jahrzehnte von spezialisierten deutschen Jaguar-Werkstätten durchgeführt, mit hunderten Stunden Arbeit, präziser finanzieller Dokumentation und ausführlichen Fotoreportagen.
Für den ernsthaften Sammler ist dies eine seltene Gelegenheit, ein frühes Series 1-Exemplar zu erwerben, das sowohl historisch korrekt als auch technisch vollständig restauriert ist, mit nachweislicher Herkunft und sofort fahrbereit.
Highlights
• Mehrjährige, vollständige "nut and bolt"-Restaurierung mit Fotodokumentation und Rechnungen.
• Übereinstimmende Nummern, bestätigt durch Jaguar Daimler Heritage Trust Zertifikat.
• Vroege Series 1, geliefert nach New York im März 1962.
Gültige belgische Registrierung mit technischer Überprüfung bis Oktober 2029
Umfassende Restaurierung durch spezialisierte deutsche Jaguar-Werkstätten
Verkäufer kann bei weltweitem Transport und Versand assistieren.
Der Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster repräsentiert die reinste Form dessen, was viele als das schönste Serienauto aller Zeiten betrachten. Diese frühen Exemplare sind aufgrund ihres historischen Werts, ihrer Seltenheit und ihrer unberührten Designphilosophie besonders begehrt.
Dieses spezielle Exemplar bietet die seltene Kombination aus matching-numbers Authentizität (bestätigt durch JDHT-Zertifizierung), vollständiger Dokumentation und einer äußerst sorgfältigen Restaurierung, die sich über mehrere Jahre erstreckte. Für den ernsthaften Sammler ist dies eine Gelegenheit, ein vollständig und korrekt restauriertes frühes E-Type zu erwerben, mit ausgezeichneter Herkunft und in sofort einsatzbereitem Zustand.
Geschichte und Dokumentation
Gefertigt am 6. Februar 1962 und versandt an Jaguar Cars, New York am 2. März 1962.
Erster Eigentümer: Union Rentals, Gardena, Kalifornien.
Anschließend nach Deutschland exportiert, wo das Auto von Ende der 1980er Jahre bis in die 1990er Jahre eine umfassende Restaurierung erfuhr.
• Restaurierung durchgeführt von mehreren spezialisierten Werkstätten, darunter Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH und Vetcar Autohandel GmbH.
• Weitere Wartungsarbeiten zwischen 2003 und 2019 durch Classic & New Cars, W&S Automobiltechnik und Kamps Classics
• Importiert nach Belgien im Jahr 2019 und registriert als Oldtimer (Car-Pass zeigte damals 7.811 km)
Aktuelle belgische Registrierung: OAEZ939
Gültige belgische technische Prüfung bis Oktober 2029.
Begleitet von dem Jaguar Daimler Heritage Trust Production Certificate (Nr. 23177).
• Einschließlich JDHT-verklarende brief, die die Authentizität bestätigt.
Vollständiger Satz deutscher Restaurationsrechnungen (1988–1999)
Fotodokumentation des vollständigen Restaurierungsprozesses.
Weitere Wartungsrechnungen (2003–2019)
Restauratiegeschiedenis
1988–1991 – Karosseriewerk und Teile (Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Idstein, Deutschland)
Aus unzähligen Rechnungen zwischen 1988 und 1991 geht eine vollständige strukturelle Restaurierung hervor, einschließlich des Kaufs originaler Jaguar-Teile.
Beispiele für Rechnungen.
• 8. Mai 1988: Teile im Wert von DM 1.497,06
• 16. August 1988: Chromteile und strukturelle Paneele – DM 607,39
• 24. August 1988: Komplette Bodenplatten und Befestigungen – DM 447,11
• 17. Januar 1991: Rücklichter, Busse und Befestigungsmaterial – DM 793,51
• 18. April 1989: Komplettmotorhaube und Panelensatz – 1.599,42 DM
Die Fotos aus diesem Zeitraum zeigen unter anderem:
Der Monocoque vollständig blank gestrahlt bis auf das Metall.
Austausch von Schwellen, Bodenplatten und Schutzblechteilen.
Rote Herspoten vordere Unterrahmen
• Verschiedene Schritte beim Schweißen, Nachbearbeiten und Vorbehandeln
Dieses Stadium bestätigt eine vollständige, professionelle Chassis-Restaurierung auf hohem Niveau.
1993 – Mechanische Restaurierung (Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH, Karlstadt-Stetten, Deutschland)
Eine Rechnung vom 1. Oktober 1993 zeigt unter anderem:
• Neue Startmotoren, Gaskleppen und Carburateur-Revisionssets.
Revision des Zylinderkopfs, neue Ventile und Führungen.
• Erneuertes Kraftstoffsystem (Mitsuba-Pumpe, Leitungen, Fittings)
• 206,5 Arbeitsstunden à DM 78,50
Gesamt: DM 21.848,83
Dies betrifft eine vollständige Motorrevision gemäß den Herstellerspezifikationen.
1999 – Endmontage und -fertigung (Vetcar Autohandel GmbH i.L., Dillingen, Deutschland)
Rechnung vom 4. Februar 1999 zeigt:
Abschleifen des Zylinderkopfs, Ventile einstellen, Einstellung des Timings.
Polieren der Kurbelwelle, Austausch der Lager, Montage der Kolben.
Inspektion Kupplung, Getriebe und Differential
Vollständige Endmontage und Testphase.
Arbeid: 98¼ Stunden à DM 70 = DM 6.877,50
Insgesamt inkl. MwSt.: 13.359,14 DM
Fotos zeigen u.a. die rot lackierten Unterrahmen, goldfarbenen Motor, elektrische Verkabelung und die Rückkehr zum rollenden Chassisstatus.
2003 – Klassische & Neue Autos, Senden (Deutschland)
Rechnung vom 11. Dezember 2003.
Kleppen einstellen, Zündung justieren, Synchronisation der Vergaser
Installation der Luminition elektronische Zündung
• Austausch von Verbrauchsteilen (Zündkerzen, Filter, Kühlmittel)
Gesamt: €1.249,72
2018 – W&S Automobiltechnik GmbH, Münster (Deutschland)
Rechnung vom 27. August 2018 zeigt:
Demontage, Überholung und Montage der Hinterachse.
Reparatur der Hinterbremsen (Zylinder, Schläuche, Leitungen)
Austausch der vorderen Bremsleitungen
• Handbremse einstellen, Bremssystem entlüften
Ersatzteile: 661,59 €
Arbeid: €720
Gesamt: €1.644,09
2019 – Kamps Classics GmbH, Kevelaer (Deutschland)
Rechnung vom 28. Juni 2019:
Neue Radbremszylinder
Vervangung der Hauptbremszylinder
• Neue Bremsflüssigkeit und Einstellung
Gesamt: 769,34 €
2019 – Import nach Belgien
• Car-Pass zeigt 7.811 km an.
Geregistriert als Oldtimer
• Technische Keurung gültig bis Oktober 2029
Dokumentation & Provenienz
Jaguar Daimler Heritage Trust Zertifikat (Nr. 23177)
• JDHT-Brief, der die Authentizität bestätigt.
Vollständiges Set an Restaurationsrechnungen (1988–1999)
Vollständige Fotoreportage der Restaurierung
• Wartungsrechnungen (2003–2019)
Belgische Car-Pass und Registrierung
Gültige technische Prüfung (bis 2029)
Zustand & Zusammenfassung
Dieses matching-nummern Jaguar E-Type 3.8 Roadster aus dem Jahr 1962 hat eine sehr umfangreiche, mehrjährige Restaurierung in Deutschland durchlaufen, dokumentiert durch Rechnungen und Fotos. Alle Hauptkomponenten – Motor, Getriebe, Bremsen, Karosserie – wurden professionell von Jaguar-Spezialisten neu aufgebaut.
Geschätzte totale Restaurierungskosten
DM 40.000 – 45.000 + €3.600
Heute präsentiert sich Chassis 876693 als ein außergewöhnlich schön restaurierter, technisch einwandfrei vorbereiteter Series 1 Roadster mit vollständiger und überprüfbarer Historie — ideal für den anspruchsvollen Sammler oder Liebhaber.
Allgemeine Informationen
Merk: Jaguar
Typ: XKE E-Type Cabriolet
Produktionsjahr: 1962
Motor und Leistung: 3,8L (3781CC) Reihen-6-Zylinder, 265 PS (Matching numbers)
Treibstoff: Benzin
Getriebe: manuell
Abgelesener Stand: 18096 Kilometer
Anzahl der Schlüssel: 2
Marge: Margin ja
Registrierung: Belgisches Kennzeichen
VIN: 876693
Optionen
- Verstellbares Lenkrad
Schalenstühle
Verchromte Vorderstoßstange
Verchromte Spiegel
Verchromte hintere Stoßstange
Verchromte Felgen
Doppelter Auspuff
- Niederklappbares Softtop
Vollständiges Ersatzrad
Lederausstattung
Führungssitzungen
Power brakes
Radio
Toerenteller
Abdeckhaube für das Softtop
Reise-Tripmeter
Holzlenkrad
zusätzliche Information
Für diesen Jaguar ist kein COC-Dokument für die Registrierung innerhalb Europas erforderlich (aufgrund des Alters).
Dieses Auto wird mit einem belgischen Kennzeichen angeboten, was bedeutet, dass das Auto derzeit geprüft wurde und sofort fahrbereit ist.
Fotos machen Teil der Beschreibung aus.
Verkäufer kann bei weltweitem Transport assistieren.
Das Auto kann in Schiedam, Niederlande, besichtigt und abgeholt werden. Alle technischen Inspektionen, Probefahrten und Besichtigungen sind vor Abgabe eines Gebots möglich. Für eventuelle Fragen können Sie sich an den Auktionator wenden.
Jaguar E-Type 3.8 Roadster 1962. Der Jaguar E-Type ist ein Ikon, das seinesgleichen kaum kennt. Als Jaguar 1961 den ersten E-Type auf der Autosalon in Genf präsentierte, war die Welt begeistert. Die Kombination aus Renntechnik, einer Monocoque-Konstruktion, die ihrer Zeit weit voraus war, und einem eleganten Design, das sich als zeitlos erweisen sollte, machte den E-Type sofort legendär. Enzo Ferrari bezeichnete ihn sogar als „das schönste Auto, das je gebaut wurde“.
Mit seinem 3,8-Liter-XK-Motor, der langen charakteristischen Schnauze und dem reinen mechanischen Erlebnis gilt der frühe Series 1 Roadster als die reinste und begehrteste Ausführung. Links-gesteuerte frühe Exemplare sind selten, sammelwürdig und bilden das Wesentliche des goldenen Sportwagenerbes von Jaguar.
Das hier angebotene Exemplar – Chassis 876693, Baujahr 1962 – ist vollständig restauriert. Dieses Auto verfügt über matching numbers, bestätigt durch das offizielle Jaguar Daimler Heritage Trust Zertifikat, sowie über eine außergewöhnlich umfangreiche Dokumentationsmappe. Die Restaurierung wurde über mehrere Jahrzehnte von spezialisierten deutschen Jaguar-Werkstätten durchgeführt, mit hunderten Stunden Arbeit, präziser finanzieller Dokumentation und ausführlichen Fotoreportagen.
Für den ernsthaften Sammler ist dies eine seltene Gelegenheit, ein frühes Series 1-Exemplar zu erwerben, das sowohl historisch korrekt als auch technisch vollständig restauriert ist, mit nachweislicher Herkunft und sofort fahrbereit.
Highlights
• Mehrjährige, vollständige "nut and bolt"-Restaurierung mit Fotodokumentation und Rechnungen.
• Übereinstimmende Nummern, bestätigt durch Jaguar Daimler Heritage Trust Zertifikat.
• Vroege Series 1, geliefert nach New York im März 1962.
Gültige belgische Registrierung mit technischer Überprüfung bis Oktober 2029
Umfassende Restaurierung durch spezialisierte deutsche Jaguar-Werkstätten
Verkäufer kann bei weltweitem Transport und Versand assistieren.
Der Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster repräsentiert die reinste Form dessen, was viele als das schönste Serienauto aller Zeiten betrachten. Diese frühen Exemplare sind aufgrund ihres historischen Werts, ihrer Seltenheit und ihrer unberührten Designphilosophie besonders begehrt.
Dieses spezielle Exemplar bietet die seltene Kombination aus matching-numbers Authentizität (bestätigt durch JDHT-Zertifizierung), vollständiger Dokumentation und einer äußerst sorgfältigen Restaurierung, die sich über mehrere Jahre erstreckte. Für den ernsthaften Sammler ist dies eine Gelegenheit, ein vollständig und korrekt restauriertes frühes E-Type zu erwerben, mit ausgezeichneter Herkunft und in sofort einsatzbereitem Zustand.
Geschichte und Dokumentation
Gefertigt am 6. Februar 1962 und versandt an Jaguar Cars, New York am 2. März 1962.
Erster Eigentümer: Union Rentals, Gardena, Kalifornien.
Anschließend nach Deutschland exportiert, wo das Auto von Ende der 1980er Jahre bis in die 1990er Jahre eine umfassende Restaurierung erfuhr.
• Restaurierung durchgeführt von mehreren spezialisierten Werkstätten, darunter Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH und Vetcar Autohandel GmbH.
• Weitere Wartungsarbeiten zwischen 2003 und 2019 durch Classic & New Cars, W&S Automobiltechnik und Kamps Classics
• Importiert nach Belgien im Jahr 2019 und registriert als Oldtimer (Car-Pass zeigte damals 7.811 km)
Aktuelle belgische Registrierung: OAEZ939
Gültige belgische technische Prüfung bis Oktober 2029.
Begleitet von dem Jaguar Daimler Heritage Trust Production Certificate (Nr. 23177).
• Einschließlich JDHT-verklarende brief, die die Authentizität bestätigt.
Vollständiger Satz deutscher Restaurationsrechnungen (1988–1999)
Fotodokumentation des vollständigen Restaurierungsprozesses.
Weitere Wartungsrechnungen (2003–2019)
Restauratiegeschiedenis
1988–1991 – Karosseriewerk und Teile (Oldtimer Veteranen Shop GmbH, Idstein, Deutschland)
Aus unzähligen Rechnungen zwischen 1988 und 1991 geht eine vollständige strukturelle Restaurierung hervor, einschließlich des Kaufs originaler Jaguar-Teile.
Beispiele für Rechnungen.
• 8. Mai 1988: Teile im Wert von DM 1.497,06
• 16. August 1988: Chromteile und strukturelle Paneele – DM 607,39
• 24. August 1988: Komplette Bodenplatten und Befestigungen – DM 447,11
• 17. Januar 1991: Rücklichter, Busse und Befestigungsmaterial – DM 793,51
• 18. April 1989: Komplettmotorhaube und Panelensatz – 1.599,42 DM
Die Fotos aus diesem Zeitraum zeigen unter anderem:
Der Monocoque vollständig blank gestrahlt bis auf das Metall.
Austausch von Schwellen, Bodenplatten und Schutzblechteilen.
Rote Herspoten vordere Unterrahmen
• Verschiedene Schritte beim Schweißen, Nachbearbeiten und Vorbehandeln
Dieses Stadium bestätigt eine vollständige, professionelle Chassis-Restaurierung auf hohem Niveau.
1993 – Mechanische Restaurierung (Vetcar Fahrzeugtechnik GmbH, Karlstadt-Stetten, Deutschland)
Eine Rechnung vom 1. Oktober 1993 zeigt unter anderem:
• Neue Startmotoren, Gaskleppen und Carburateur-Revisionssets.
Revision des Zylinderkopfs, neue Ventile und Führungen.
• Erneuertes Kraftstoffsystem (Mitsuba-Pumpe, Leitungen, Fittings)
• 206,5 Arbeitsstunden à DM 78,50
Gesamt: DM 21.848,83
Dies betrifft eine vollständige Motorrevision gemäß den Herstellerspezifikationen.
1999 – Endmontage und -fertigung (Vetcar Autohandel GmbH i.L., Dillingen, Deutschland)
Rechnung vom 4. Februar 1999 zeigt:
Abschleifen des Zylinderkopfs, Ventile einstellen, Einstellung des Timings.
Polieren der Kurbelwelle, Austausch der Lager, Montage der Kolben.
Inspektion Kupplung, Getriebe und Differential
Vollständige Endmontage und Testphase.
Arbeid: 98¼ Stunden à DM 70 = DM 6.877,50
Insgesamt inkl. MwSt.: 13.359,14 DM
Fotos zeigen u.a. die rot lackierten Unterrahmen, goldfarbenen Motor, elektrische Verkabelung und die Rückkehr zum rollenden Chassisstatus.
2003 – Klassische & Neue Autos, Senden (Deutschland)
Rechnung vom 11. Dezember 2003.
Kleppen einstellen, Zündung justieren, Synchronisation der Vergaser
Installation der Luminition elektronische Zündung
• Austausch von Verbrauchsteilen (Zündkerzen, Filter, Kühlmittel)
Gesamt: €1.249,72
2018 – W&S Automobiltechnik GmbH, Münster (Deutschland)
Rechnung vom 27. August 2018 zeigt:
Demontage, Überholung und Montage der Hinterachse.
Reparatur der Hinterbremsen (Zylinder, Schläuche, Leitungen)
Austausch der vorderen Bremsleitungen
• Handbremse einstellen, Bremssystem entlüften
Ersatzteile: 661,59 €
Arbeid: €720
Gesamt: €1.644,09
2019 – Kamps Classics GmbH, Kevelaer (Deutschland)
Rechnung vom 28. Juni 2019:
Neue Radbremszylinder
Vervangung der Hauptbremszylinder
• Neue Bremsflüssigkeit und Einstellung
Gesamt: 769,34 €
2019 – Import nach Belgien
• Car-Pass zeigt 7.811 km an.
Geregistriert als Oldtimer
• Technische Keurung gültig bis Oktober 2029
Dokumentation & Provenienz
Jaguar Daimler Heritage Trust Zertifikat (Nr. 23177)
• JDHT-Brief, der die Authentizität bestätigt.
Vollständiges Set an Restaurationsrechnungen (1988–1999)
Vollständige Fotoreportage der Restaurierung
• Wartungsrechnungen (2003–2019)
Belgische Car-Pass und Registrierung
Gültige technische Prüfung (bis 2029)
Zustand & Zusammenfassung
Dieses matching-nummern Jaguar E-Type 3.8 Roadster aus dem Jahr 1962 hat eine sehr umfangreiche, mehrjährige Restaurierung in Deutschland durchlaufen, dokumentiert durch Rechnungen und Fotos. Alle Hauptkomponenten – Motor, Getriebe, Bremsen, Karosserie – wurden professionell von Jaguar-Spezialisten neu aufgebaut.
Geschätzte totale Restaurierungskosten
DM 40.000 – 45.000 + €3.600
Heute präsentiert sich Chassis 876693 als ein außergewöhnlich schön restaurierter, technisch einwandfrei vorbereiteter Series 1 Roadster mit vollständiger und überprüfbarer Historie — ideal für den anspruchsvollen Sammler oder Liebhaber.
Allgemeine Informationen
Merk: Jaguar
Typ: XKE E-Type Cabriolet
Produktionsjahr: 1962
Motor und Leistung: 3,8L (3781CC) Reihen-6-Zylinder, 265 PS (Matching numbers)
Treibstoff: Benzin
Getriebe: manuell
Abgelesener Stand: 18096 Kilometer
Anzahl der Schlüssel: 2
Marge: Margin ja
Registrierung: Belgisches Kennzeichen
VIN: 876693
Optionen
- Verstellbares Lenkrad
Schalenstühle
Verchromte Vorderstoßstange
Verchromte Spiegel
Verchromte hintere Stoßstange
Verchromte Felgen
Doppelter Auspuff
- Niederklappbares Softtop
Vollständiges Ersatzrad
Lederausstattung
Führungssitzungen
Power brakes
Radio
Toerenteller
Abdeckhaube für das Softtop
Reise-Tripmeter
Holzlenkrad
zusätzliche Information
Für diesen Jaguar ist kein COC-Dokument für die Registrierung innerhalb Europas erforderlich (aufgrund des Alters).
Dieses Auto wird mit einem belgischen Kennzeichen angeboten, was bedeutet, dass das Auto derzeit geprüft wurde und sofort fahrbereit ist.
Fotos machen Teil der Beschreibung aus.
Verkäufer kann bei weltweitem Transport assistieren.
Das Auto kann in Schiedam, Niederlande, besichtigt und abgeholt werden. Alle technischen Inspektionen, Probefahrten und Besichtigungen sind vor Abgabe eines Gebots möglich. Für eventuelle Fragen können Sie sich an den Auktionator wenden.
Details
Marke
Jaguar
Modell
E-Type - Series 1 - 3.8 Convertible
Jahr
1962
Befindet sich in:
Niederlande
Abgelesener Kilometerstand
18096 km
Zulassungspapiere
Mit belgischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
PS
265
Hubraum
3781
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Nein
Scheckheft/ Wartungshistorie
Ja
Gültiger TÜV
Ja
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
