Interiors & Decorations

Jewellery & Precious Stones

Watches, Pens & Lighters

Fashion

Coins & Stamps

Comics & Animation

Classic Cars, Motorcycles & Automobilia

Wine, Whisky & Spirits

Asian & Tribal Art

Trading Cards

Toys & Models

Archaeology & Natural History

Sports

Music, Movies & Cameras

Books & Historical Memorabilia

The finest objects brought to you by {name}

Arjan Rietveld

Een exclusieve links gestuurde Marcos 1800 GT. Een auto die iedereen bijzonder vind en altijd de aandacht trekt, maar weinig mensen kennen de auto. Het is de eerste serie van dit type en zijn al jaren zeer gezocht door verzamelaars over de hele wereld. Dat komt doordat dit de enige Marcos is die in aanmerking komt voor historische races. 

Er zijn er van de 1800 GT slechts 33 met de onafhankelijke De Dion achteras gebouwd. De sportwagen was onder andere voorzien van een mooi maar gecompliceerd dashboard, een bewezen betrouwbare Volvo B18 motor, een sterke Volvo M41 versnellingsbak en de befaamde De Dion achteras (allen nog altijd matching!). 

Dit resulteerde in een zeer hoge verkoopprijs bij de dealer en de auto vond dan ook maar zelden een gelukkige eerste eigenaar. Om de verkoopprijs te verlagen zijn later de modellen vereenvoudigd met een kleinere Ford motor, een ander type versnellingsbak en werd het dashboard veel simpeler. Ook kwam er een starre achteras in plaats van het dure De Dion differentieel. Gelukkig is dit dus een van de 33 exemplaren uit de gewenste eerste serie met het schitterende dashboard. 

Er zijn naar verluid slechts 2 links gestuurde 1800 GT's op de wereld!

Eerst nog even een korte historie van Marcos. Het merk was opgericht door Jem Marsh die zeer ervaren was met circuit en raceauto's en Frank Costin, de Britse auto ingenieur die zijn aerodynamische kennis van vliegtuigbouw gebruikte voor de ontwikkeling van zijn eigen sportauto. 

De Marcos was geboren en de naam werd ontleend uit de eerste 3 letters van beide achternamen. Het complexe monocoque chassis bestond uit 386 delen die werden gelijmd.. Zo ontstond er een licht maar ultra stijf en licht chassis. De motor en achteras werden in een stalen subframe gemonteerd. Dat was eigenlijk dus een beetje afgekeken van de Jaguar E-type. De carrosserie was geheel van onderhoudsvrij polyester. De gelaagde voorruit was van glas en alle overige ruiten waren van lexaan, alles om het gewicht van de auto zo laag mogelijk te houden.

De Marcos is op 1 juni 1965 afgeleverd aan de eerste trotse eigenaar en in 1978 naar een liefhebber in de USA getransporteerd. De Marcos heeft in 2003 zijn weg terug gevonden naar Europa en werd geïmporteerd in Nederland. Daarna is er begonnen met een zeer gedetailleerde restauratie van enige jaren. 

Werkelijk alles is vernieuwd of tot nieuwstaat hersteld door de specialist in Engelse sportwagens Nico Baas. Van alle werkzaamheden zijn de originele restauratienota's aanwezig in en dik dossier en alleen de totale restauratie heeft aantoonbaar al ruim €68000,- gekost. Gelet op het zeldzaam mooie resultaat is het een verantwoorde investering geweest. Het lakwerk is uitgevoerd in het befaamde British Racing Green en is echt schitterend. Nauwelijks zichtbare gebruikssporen en dat geld ook voor het interieur.

Nu 20 jaar later is de auto nog steeds zeer mooi. Duidelijk dat een degelijke en dure restauratie na jaren nog steeds zijn resultaat laat zien. Wat is de auto laag..... net iets meer dan een meter hoog. Instappen en uitstappen is een enorme uitdaging, maar als je eenmaal in de auto ligt (want zitten kan je het niet noemen) is het verbazingwekkend dat zelfs lange personen tot ruim 1.90m goed hun plek weten te vinden. 

De bedieningspendalen staan in vergelijking met de vroegere Lotussen veel breder gepositioneerd. De stoelen staan trouwens vast want Marcos koos er voor om juist de pendalen te kunnen verstellen. Het mooie echt lederen dashboard is schitterend en voorzien van vele chroom omrande meters en schakelaars en het kleine houten Mono-Lita stuur geeft de juiste klassieke uitstraling uit de jaren 60.

De originele matching Volvo motor is voorzien van zijn 2 Stromberg CD 175 carburateurs met kelken en start direct. De motor loopt mooi en krachtig en is in 2016 volledig gereviseerd, waarvan ook hiervan de rekening van ruim €10.000,- aanwezig is. Ook hier alles weer in uitstekende conditie evenals de versnellingsbak en het De Dion cardan.

De ultra lage gestroomlijnde carrosserie is nog steeds erg mooi. Na 20 jaar zijn er nauwelijks imperfecties te vinden. De 4 koplampen zijn omhuld door transparante kappen ten behoeve voor de betere aerodynamica. De auto heeft een dubbel RVS uitlaatsysteem en voorzien van MInator lichtmetalen velgen met centrale moer. 

Er is een zeer duidelijk inzichtelijk dossier bij de auto. Compleet met originele fabrieksbrochures, import documenten, APK formulieren uit het verleden en alle restauratienota's ter waarde van €68000,-. Ook zijn er taxatierapporten uit 1996, 2003, 2004, 2009 en 2017. Daaruit is op te maken dat de waarde van de auto oplopend is en er is tussen 1996 en heden 2023 maar 2421 mijl met de auto is gereden. Wel heeft de auto altijd tussendoor netjes zijn onderhoud en APK keuringen gehad.  Nu is door de leeftijd de auto APK vrijgesteld. Er zijn 2 sleutelsets met originele Marcos sleutelhangers aanwezig.

Het rijden brengt je helemaal terug naar de hoogtijdagen van de vroegere autosport. De Marcos stuurt als een kart. Nog extremer dan de vroegere Lotus Europa bijvoorbeeld. Alles is anders en schakelaars zitten op een plaats waar je ze niet verwacht. Het woord ergonomie bestond nog niet in 1965. 

Echt ouderwets rijplezier dus en je hoeft bij een Marcos niet bang te zijn dat je een tweede tegenkomt tijdens een rit, dat in tegenstelling van de hedendaagse Lamborghini's en Ferrari's. Zeer zeldzaam.

We vinden het fijn als u bij de auto komt kijken of u kunt een filmpje aanvragen bij Catawiki als iets u niet duidelijk is. Voor de buitenlandse koper zorgen we gratis dat de auto het juiste exportdocument mee krijgt zodat u de auto snel op het door u gewenste kenteken kan krijgen.



Located in: Netherlands - with Dutch registration - 84709 mi - 2 - Very good condition: minimal signs of wear

Marcos - 1800 GT - 1964

Wine

Reserve price

No reserve price

Buy now

Budget

From

Closing date

Tuesday

Thursday

Wednesday

10 March

9 March

Monday

7 March

tomorrow

today

6 March

Location

France

The Netherlands

Italy

Belgium

Germany

Spain

Czech Republic

Austria

Denmark

Ireland

Portugal

Poland

Luxembourg

Switzerland

Romania

Slovak Republic

United Kingdom

Lithuania

Brand

Perrier-Jouët

Franck Bonville

Joseph Perrier

Ayala

Louis Roederer

Pommery

Cantine Ferrari

WMF / Geislingen

Bollinger

Chavost

Dom Pérignon

Taittinger

Pol Roger

Jacques Selosse

Object

Red wine

White wine

Sweet wine

Rose wine

Champagne

Sparkling wine

Vintage champagne

Wine cooler

Champagne cooler

Port

Mixed wine lot

Wine accessory

Wine glass

Counter barrel

Country of origin

United States

Argentina

Chile

Australia

New Zealand

South Africa

Lebanon

Morocco

Europe

North America

China

Uruguay

Bottle size

Bottles (0.75L)

Bottle (0.75L)

Magnum (1.5L)

Magnums (1.5L)

Half Bottles (0.375L)

Double Magnum/Jeroboam (3.0L)

McKenzie (5.0L)

Bottles (0.7L)

Jennies (0.5L)

Clavelins (0.62L)

Bottles (0.73L)

Clavelin (0.62L)

Half Bottle (0.375L)

Half Bottles (0.35L)

Imperial (6.0L)

Bottle (0.7L)

Material

Silver plated brass

Brass

Silverplated

Plastic

Aluminium

Crystal

Wood

Metal

Alloy

Condition

Fully intact, readable label

Fully intact metal capsule

Fully intact wax capsule

Fully intact metal capsule with production hole

As new - unused

Stained/written/torn or loose readable label

Slightly corroded/ cut or cracked capsule

Excellent condition: barely used with minimal signs of wear

Good condition - used with small signs of ageing

Fair condition -  heavily used & with possibly minor parts missing

Slightly worn capsule

Extras

In original wooden case

Wrapped in original paper

In original cardboard box

In original coffret

Non original wooden case

In original giftbox

Period

2024

2020+

1970-1980

1910-1920

1920-1930

2010-2020

2025

Style

Art Nouveau

Modern

Colour

Silver

Black

Beige

Wine region

Burgundy

Bordeaux

Saint-Émilion

Mosel

Loire

Rioja

Jura

Languedoc

Chablis

Alsace

Haut-Médoc

Meursault

Sancerre

California

Margaux

Provence

Pouilly Fumé

Brunello di Montalcino

Medoc

Saint-Estèphe

Tuscany

Gevrey Chambertin

Rheinhessen

Douro

Grape varieties

Chardonnay

Pinot Noir

Riesling

Merlot

Cabernet Sauvignon

Cabernet Franc

Sauvignon Blanc

Sangiovese

Tempranillo

Grenache

Syrah

Gamay

Malbec

Savagnin

Aligoté

Wine

This object is no longer available, but there’s still lots to explore

Marcos - 1800 GT - 1964

1823 objects

Related collections