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Davide Marelli

Selten anzutreffende GL 150 Touring.
Alle Originalen - äußerst seltenen Anbauteile sind vorhanden.

BJ.1958
Rahmen VGL1T Wideframe Sickenrahmen.
Motor VGL1M ( Original Motor verbaut)

Bauzahlen Gesamt von 1957 und 1958 nur 2110 Stück.
Produziert nur in Rot oder Blau.

Sie hat sehr besondere und auch wertvolle Originale anbauteile wie:
VDO Tacho
Chrom Seitenbügel
Ulma Radkappen in 10 Zoll
Scharlach Scheinwerfer
Hella Hupe 
Originale Handgriffe
Wideframe Rücklicht
I.m.p.e.a C.E.V. Genova Gleichrichter
Ulma Schwingen Abdeckung
Seltenen Ochsenaugen an den Seitenbacken
Sozius Sitz mit klappbarer Rückenlehne.

Sie startet und läuft sehr gut.
Sehr schöner optischer Zustand mit etwas Patina.
Dinge wobei geschaut werden muss. Rücklicht geht nicht- Elektonik aber vorhanden , Hupe, Zündung aus geht nicht. Gänge müssten besser eingestellt werden- nur an den Zügen unten. Sind kleinigkeiten.
Vollständige Schwedische Papiere vorhanden.

Anlieferung innerhalb DE 200 €
NL,AT,BE, 250 €
IT,DNK,PL 300 €
Versand Weltweit auf Anfrage

Wikipedia:
Das übergangsweise für den Exportmarkt produzierte Modell wurde aus italienischen Karosserieteilen der VGL1T zusammen mit den typischen Anbauteilen der Messerschmitt-Vespa VD2T (T/3) in italienischen Rahmen aus Pontedera zusammengesetzt.

Charakteristisch für dieses Modell war:

eine Lackierung in Burgunder-Rot,
Hella-Elektrik,
silberne Kabelbäume nach dem Messerschmitt VD2T-Schaltplan,
Hella-Hupe,
der Lenkkopf mit rechteckigem VDO-Tacho bis 120 kmh,
Hella-Zündschloss,
runder Hella- oder Scharlach-Scheinwerfer,
Hauptständer mit gekröpften Füßen,
typisch deutscher Auspuff-Schalldämpfer,
Boge-Stoßdämpfer,
verchromte Vorderrad-Feder,
Trommelbremsen der italienischen VGL1T mit burgunderrot lackierten Stahlfelgen,
der deutschlandübliche hohlgeprägte Vespa-Schriftzug in Klebemontage,
Vespa-Schriftzug auf den Gummiteilen z.B. auf Lenkergriffen oder den Ständerfüßen und Bauer-Schrauben für die Montageverbindungen.
Die italienischen Stahlblech-Rahmen hatten eine Halterung für I.M.P.E.A.-Gleichrichter, die ebenfalls bei der Montage der Vespas verwendet wurden wie auch das italienische SIEM-Rücklicht mit separater Bremslichtbirne. Auch die Backen stammten aus Italien und hatten die dort üblichen Halterungen Bohrlochschema. Das Modell wurde mit Vigano-Backenzier und und einer Stoßstange am Kotflügel für den Export dieser VGL1T in die Märkte der vorgesehenen Länder ausgestattet.

Rahmen- und Motornummern wurden im Pontedera-Werk vergeben, die deutschen Nummern und Typenschilder wurden bei diesem Modell nicht verwendet, da die Lizenzierung schon geendet hatte und die Verhandlungen für die Zukunft zu Beginn der Produktion der VGL1T noch offen waren. Die Modellreihe wurde in den schwedischen Markt exportiert und bekam die Verkaufsbezeichnung „Touring“, später in Schweden auch als „Tysk Touring“ (=deutsche Touring) nach ihrer Herkunft der Herstellung bezeichnet. Zusammen mit der Exportserie wurden Messerschmitt-Ersatzteilkataloge an den schwedischen Importeur COMO M. & T. Bjerke AB in Stockholm ausgeliefert.

Die frühesten deutschen Touring-Vespas für den schwedischen Markt hatten Rahmennummern um die ☆010200 und die Rahmen dieser Serie wurden in Pontedera Ende 1957 bis Anfang 1958 produziert. Im frühen März 1958 wurden die ersten deutschen Touring-Vespas für den schwedischen Markt für den Straßenverkehr zugelassen. Die Gesamtproduktion der VGL1T-Rahmen in Pontedera ging

1957 von Rahmennummer VGL1T ☆001001 bis ☆010842 und
1958 von Rahmennummer VGL1T ☆010843 bis ☆016610.

Condition: Very good - Registration papers: with Swedish registration -  Location: Germany 

Piaggio - Vespa GL - VGL1 - Messerschmitt - 150 cc - 1958

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C. Hafner, Germany

Geiger Edelmetalle, Germany

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Country of origin

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United States

Chad

Niue

Mexico

Canada

China

Tokelau

Armenia

Cameroon

Netherlands

Samoa

South Africa

Isle of Man

Cook Islands

Material

Gold

Silver

Copper

Platinum

Palladium

Condition

Uncirculated (not released for circulation)

Coloured by a third party other than the mint

Coloured by mint

Ungraded

Sealed

As new - unused

Graded

Extras

Sealed & with certificate

With certificate

Period

2020+

Certification

PCGS

Fineness

.999

.900

.980

.925

Subject

Style

Modern

Currency

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5 Dollars

1 Onza

2 Dollars

5000 Francs

10 Yuan

2 Pounds

500 Francs

50 Cents

5 Euro

10 Dollars

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1 Pound

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100 Dollars

50 Dollars

100 Pounds

500 Dram

5 Pounds

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1000 Francs

10 Euro

10 Roubles

1/2 Dollar

After 2000

1900-2000

1400-1900

Coin type

Modern world coins (non Euro coins post-1960)

World Coins (non Euro coins pre-2000)

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Elizabeth II

Edward VII

Victoria

Napoléon III

Carlos IV

Wilhelmina

Willem III

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3 kilograms

3 Troy Ounce

2 Troy Ounce

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0,5 gram - Gold .999 - Valcambi, Switzerland  (No reserve price)

1 gram - Gold .999 - Heimerle + Meule, Germany - With certificate  (No reserve price)

1 gram - Gold .999 - PAMP, Switzerland - Sealed & with certificate  (No reserve price)

4 grams - Gold .999 - Argor-Heraeus, Switzerland - Sealed & with certificate

1 Troy Ounce - Gold .999 - Valcambi, Switzerland - Sealed & with certificate

50 grams - Gold .999 - Valcambi, Switzerland - Sealed & with certificate

1 gram - Gold .999 - 2026 - Noah's Ark fine gold

1/10 Ounce - Gold .999 - 2026 - Britannia Charles III fine gol

1/25 Ounce - Gold .999 - 2026 - Vienna Philharmonic fine gold - 999%

8 grams - Gold .999 - 2026 - Panda fine gold

5 Troy Ounce - Silver .999 - Lunar III Cheval 2026 - 155,5 gram - fine silver

1/10 Ounce - Gold .999 - 2026 - Kangaroo fine gold - 999%

6,77 grams - Gold .900 - 20 corona 1915 - Austria - 6,10 gram fine gold - 999%

13,96 grams - Gold .980 - 4 Ducat Austria 1915 - 986‰

1/10 Ounce - Gold .999 - 2026 - Vienna Philharmonic fine gold - 999%

6,45 grams - Gold .900 - 20 Francs Suisse

Bullion

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Piaggio - Vespa GL - VGL1 - Messerschmitt - 150 cc - 1958

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