GENERAL El Jaguar Mk2 de 1967 representa la cumbre del refinamiento de las berlinas deportivas británicas antes de la llegada de la serie XJ. Esta unidad en particular monta el legendario motor XK de 3.4 litros, una mecánica que históricamente otorgó a Jaguar la fama de fabricar "el sedán más rápido del mundo" en los años 50 y 60. Con una potencia original de 210 cv, este motor es especialmente valorado por ser más equilibrado y subir de vueltas con mayor alegría que el bloque 3.8, ofreciendo un comportamiento dinámico excepcional. Al tratarse de una unidad de 1967, se beneficia de todas las mejoras de final de serie introducidas por la marca, justo antes de que el modelo fuera renombrado como Jaguar 340. Es un ejemplar de gran exclusividad debido a su configuración de cambio manual al suelo, una opción mucho más purista y buscada por coleccionistas que las versiones automáticas de la época. CARROCERÍA Y PINTURA Exteriormente, el coche luce un tono verde amarillo claro muy exclusivo, una variante cromática que se aleja de los colores más comunes y resalta las elegantes líneas de la carrocería. La pintura se encuentra en muy buen estado general, manteniendo un brillo notable y acabados de calidad, aunque presenta algunos defectos menores típicos de la edad en los marcos de las puertas. Gracias a haber permanecido en el clima seco de España y siempre resguardado en garaje, la estructura está libre de óxido. Se ha realizado recientemente una limpieza y mantenimiento preventivo de los bajos para asegurar su conservación. El conjunto se completa con las icónicas llantas de radios, que se encuentran en perfecto estado estético, acompañadas de neumáticos con mucha vida útil por delante. MECÁNICA El motor de 3.4 litros se encuentra en perfecto orden de marcha, habiendo recibido todos los mantenimientos pertinentes, incluyendo un cambio de aceite hace apenas 500 kilómetros. A diferencia de las versiones automáticas, la caja de cambios manual de esta unidad permite exprimir al máximo el par motor del bloque XK, ofreciendo una precisión y un tacto de conducción que definen el auténtico "British charm". La mecánica ha sido conservada excepcionalmente y no requiere intervenciones inmediatas, demostrando la fiabilidad de este motor cuando ha sido bien mantenido. INTERIOR El habitáculo es, sencillamente, espectacular. Se ha realizado una restauración completa del cuero en color burdeos, logrando un estado de conservación excepcional que mantiene incluso el aroma auténtico de los Jaguar clásicos. Las maderas nobles del salpicadero y guarnecidos han sido renovadas y lucen un veteado impecable. Toda la instrumentación del cuadro funciona correctamente, integrando además un equipo de sonido nuevo para mejorar la experiencia a bordo sin romper la estética. El tapizado del techo está en perfecto estado, mientras que algunas gomas de los marcos de las puertas podrían ser susceptibles de renovación en el futuro para alcanzar la perfección absoluta. DOCUMENTACIÓN Esta unidad cuenta con matrícula histórica española y toda su documentación al día. Una de las grandes ventajas de este ejemplar es que, debido a su catalogación y normativa vigente, ya no necesita volver a pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), lo que simplifica enormemente su propiedad y disfrute a largo plazo. RECOGIDA El vehículo está listo para ser conducido y entregado a su nuevo propietario. Su excelente estado mecánico permite que la recogida se realice por carretera, permitiendo disfrutar desde el primer kilómetro de la elasticidad y el sonido del motor 3.4 litros en combinación con su cambio manual. OTRA INFORMACIÓN Este Jaguar Mk2 no es solo un coche clásico, es una pieza de historia automotriz que combina la elegancia de una berlina de lujo con el ADN de competición de Jaguar. La combinación de su motor 3.4, el cambio manual y su impecable interior en cuero burdeos lo convierten en una de las unidades más interesantes actualmente en el mercado español. Es, en definitiva, una berlina GT nacida para ser un clásico eterno. Nota aclaratoria: Es importante señalar que, aunque el emblema del maletero indica "3.8", se trata de un error estético previo. Esta unidad es originalmente un Jaguar MK2 3.4, tal y como certifica su documentación y bloque motor. Lejos de ser un inconveniente, el motor 3.4 es preferido por muchos entusiastas por su funcionamiento más suave y equilibrado