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One of the first PV544! After 67 years still in a good condition, no welling needed!  Dutch registration. Imported from Sweden to Holland in 2011. Restored between 2011 and 2013; chassis in epoxy primer. Electricity changed to 12 volt. Motor changed to B18; engine in a good condition. In 2014 safety belts were installed in the front and in the back. Inside roof is on some spots broken and should be renewed. Momentary colour: mat black. In 2015 we brought the car to our summer cottage in Finland. Since then the car was only used during several months in summertime. The wish washer is at this moment not working properly and should be looked after. Some boxes with reserve-/spare parts are included. The Volvo PV544 is located in Finland near Oulu.

Additional information: 
Bottom of the car: 
There are no photos of the bottom of the car. In 2024, 2 grease nipples were replaced. The bottom looks good and shows at most some surface rust. A few years ago the muffler was renewed. Among the spare parts are 2 new mud flaps that still need to be mounted. It is possible that when the Volvo is relubricated, it may turn out that a few grease nipples still need to be replaced. Grease gun and lubricating grease are among the included parts. 

Bodywork: 
The bodywork has no dents and no rust. No welling is needed. It is a self-supporting chassis. It is a 2-door sedan. The front chrome bumper has been disassembled but is still present in the spare parts in 3 parts. The bumper supports are also still present. The rear bumper is painted matt black. A towing eye is mounted at the front. The rubber of the trunk lid is present but still needs to be mounted.  During the restoration in 2012/2013, crossbeams on the underbody were completely renewed. Both doors close well but could be adjusted slightly in terms of suspension. A few grommets to the engine compartment still need to be mounted. Several anti-rust treatments were applied. In 1958, the year of introduction of this Volvo PV544, a larger convex windscreen was also installed together with a larger rear window to improve visibility. There is a non-disturbing bump in the glass of this windscreen. 

Paint: 
During the restoration in 2012/2013, the entire body was sprayed in black epoxy primer and the bottom plate in red. In Finland, the entire body was sprayed matt black with the spray can and then provided with a matt clear coat. On the roof, the latter is done a little too generously. As a result of the large temperature differences, small cracks in the paint are sometimes visible, especially in places where putty was used in the past.  In recent years, these have always been restored in the summer months.

Engine: 
During the restoration in 2012/2013, the original B16 engine was replaced by a B18 engine, originating from a vessel. This engine is in good condition and starts up again fairly quickly after the long winter break. The engine runs very smoothly. It is a 4-cylinder in-line engine with overhead valves. During the restoration the electrics were also converted from 6 to 12 volts and an extra fuse box was built into the trunk. There is a single carburettor. Every summer this engine is cleaned with engine cleaner. The upper part of the radiator is made of copper. For winter storage, it is flushed every year and provided with new antifreeze.

Brakes: 
The Volvo is equipped with hydraulic drum brakes on all wheels that work well in themselves. After the long winter break, he sometimes pulls a little to the right. After a few kilometres and heavy braking attempts, this is usually over. The brake lines were renewed during the restoration and show no defects. The handbrake works properly. However, the braking power is not contemporary. An upgrade to a system with front disc brakes, a brake booster and brake force distributor (front/rear) has been thought about but not yet applied.  

Gearbox: 
4-speed manual gearbox. The 2nd, 3rd and 4th gears function well. Sometimes some trouble with 1st gear. The reverse also works properly. The gear lever is mounted on the floor and has a homemade button.  The intention was to renew the gearbox oil this summer.

Interior: 
The front seats and rear seats are clean and in reasonable to good condition. There are cracks in the inside ceiling in a number of places, which need to be replaced. The dashboard has a padded upper part that is slightly raised on both sides. The cardboard tray is missing from the glove compartment. The instrument panel is functional except for the choke button, which is missing. The spare parts do have an alternative choke button. The seals at the side windows are in less good condition and will need to be replaced in due course. The transition to the engine compartment has been soundproofed with a rubber finish over it. This is also installed on the floor in the interior and in the trunk.	

Service:
The last bigger service took place in 2015 before the Volvo was transported to Finland. Since then the motor oil was changed every 3 years, the gearbox oil was changed only ones, the sparkplugs were changed twice, the air filter was changed ones and cleaned ones. The radiator is flushed every year and provided with new antifreeze. In summertime the Volvo PV544 was driven less then 500km during our 3 month stay.  Due to the fact that this classic Volvo is standing on a yearly base more than 8 months in the garage proper service is advised.



Ubicado en: Finlandia - con matrícula neerlandesa - 68000 km - Estado aceptable: Puede necesitar trabajos cosméticos o en la mecánica.

Volvo - PV544 - NO RESERVE - 1958

Coches clásicos

Precio de reserva

Sin precio de reserva

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Presupuesto

Fecha final 

1 marzo

hoy 

5 marzo

jueves

2 marzo

8 marzo

mañana

Ubicación

Países Bajos

Italia

España

Bélgica

Austria

Dinamarca

Portugal

Francia

Suiza

Alemania

Rumanía

Marca

Porsche

Mercedes-Benz

Jaguar

Alfa Romeo

Volkswagen

Fiat

Citroën

Aston Martin

Ford

Opel

Lamborghini

Triumph

Lancia

Autobianchi

Mini

Morris

Renault

Rolls-Royce

Seat

Ferrari

Morgan

Abarth

Audi

Objeto

Coche

Descapotable

Coupé

Tractor

Sedán/berlina

Camión/camioneta

Todocamino

País de origen

Italia (norte)

Italia (sur)

Italia (centro)

Alemania (norte)

Alemania (sur)

Estado

Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Estado aceptable: Puede necesitar trabajos cosméticos o en la mecánica.

Excelente estado: en estado excelente y original.

Accesorios

con matrícula italiana

con matrícula neerlandesa

con matrícula española

con matrícula alemana

con matrícula americana

con matrícula belga

con matrícula francesa

con matrícula neerlandesa (exportada)

con matrícula portuguesa

con matrícula danesa

con matrícula británica

con matrícula húngara

con matrícula rumana

con matrícula sueca

con matrícula suiza

Color

Blanco

Negro

Gris

Rojo

Azul

Verde

Plateado

Multicolor

Amarillo

Morado

Dorado

Naranja

Marrón

Tipo de combustible

Gasolina

Diésel

Eléctrico

Transmisión

Manual

Automática

Estado (chasis y bajos)

Muy bien: el chasis/estructura se conserva en buen estado, signos menores de uso/desgaste.

Bien: chasis/estructura con signos leves de óxido superficial, signos de uso/desgaste, puede requerir algunas atenciones.

Excelente: chasis/estructura en perfecto estado, sin signos de óxido ni daños.

Aceptable: chasis/estructura con signos de óxido, desgaste excesivo, necesita sustitución o trabajo.

Estado (mecánica)

Muy bien: mecánicamente bien, puede necesitar una revisión menor.

Bien: mecánicamente bien. Puede requerir mantenimiento y reparación.

Excelente: mecánicamente bien, sin intervenciones que hacer, sin fugas, no necesita revisión.

Aceptable: puede tener daños en la mecánica. Motor y/o transmisión pueden estar en malas condiciones.

Estado (interior)

Muy bien: limpio, presenta un desgaste mínimo. Puede requerir sustitución de piezas menores que falten o estén rotas.

Bien: presenta signos de uso y desgaste normales. Puede requerir reparación o sustitución de piezas.

Excelente: sin piezas que falten ni piezas rotas o dañadas que requieran sustitución.

Aceptable: presenta signos de desgaste excesivo. Puede tener quemaduras, cortes, desgarros y manchas que no se quitan.

Estado (pintura y carrocería)

Muy bien: desconchones o arañazos menores, intervenciones menores en carrocería y pintura.

Bien: puede requerir trabajos de carrocería y pintura. Puede requerir sustitución de piezas.

Excelente: no requiere intervenciones convencionales en carrocería ni pintura.

Aceptable: abolladuras, arañazos y paneles de la carrocería que se tienen que sustituir o necesitan pintura.

CoC (Certificado de Conformidad)

A petición

Colores correctos

Se desconoce

Número correcto

Ubicado en: Italia (norte) - con matrícula italiana - 46500 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Fiat - 500 C Giardinetta - 1952

Ubicado en: Bélgica - con matrícula belga - 102504 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Volkswagen - T1 High Roof - 1965

Ubicado en: Italia (norte) - con matrícula italiana - 103116 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Lancia - Dedra 1.8 - NO RESERVE - 1990

Ubicado en: Bélgica - con matrícula belga - 121494 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Jaguar - XJS - 1992

Ubicado en: Italia - con matrícula italiana - 78279 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Alfa Romeo - Giulia GT Junior - 1973

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula americana - 109000 mi - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Mercedes-Benz - 450 SL - AMG Styling - 1980

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 100098 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Mini - Cooper - 2000

Ubicado en: Italia (norte) - con matrícula italiana - 35644 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Fiat - 750 Vignale Coupé - 1964

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula sueca - 182295 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Mercedes-Benz - 280 SLC - 1981

Ubicado en: Italia (norte) - con matrícula italiana - 13884 mi - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

MG - B GT Sebring - RHD - 1978

Ubicado en: Italia (sur) - con matrícula italiana - 32000 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Volkswagen - Golf Mk1 1.6 Cabriolet Karman - 1991

Ubicado en: Italia (sur) - con matrícula italiana - 33821 km - Estado aceptable: Puede necesitar trabajos cosméticos o en la mecánica.

Mercedes-Benz - 280 SE 3.5 - 1971

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 43202 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Triumph - Tr6 - 1971

Ubicado en: España - con matrícula española - 138000 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Renault - 5 Copa Turbo - 1983

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 93000 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Mini - Innocenti Cooper Cabriolet - 1974

Ubicado en: Italia (centro) - con matrícula italiana - 84000 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Volkswagen - Beetle 1975 – ex Carlo Pedersoli (Bud Spencer) - 1975

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 94684 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Citroën - CX25 GTI - 1986

Ubicado en: España - con matrícula española - 88000 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Land Rover - Range Rover Turbo D - 1993

Ubicado en: España - con matrícula española - 45511 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Suzuki - Samurai Long Body - 1991

Ubicado en: Italia - con matrícula italiana - 2241 km - Excelente estado: en estado excelente y original.

Lamborghini - 2241R - 1961

Ubicado en: Italia (norte) - con matrícula italiana - 303668 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Alfa Romeo - 164 Twin Spark - NO RESERVE - 1995

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula alemana - 205795 km - Buen estado: signos visibles de desgaste y de los años en general.

Audi - TT Roadster 1.8 Turbo - NO RESERVE - 2000

Ubicado en: Italia - con matrícula italiana - 95513 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Aston Martin - DB7 - Volante - 95.500 km - 1998

Ubicado en: Países Bajos - con matrícula neerlandesa - 117216 km - Muy buen estado: mínimas señales de desgaste.

Jaguar - XJR - 1999

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