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Arjan Rietveld

Il ne faut pas juger un livre à sa couverture. En effet, la première impression que l'on a de cette merveilleuse et originale Volkswagen T1 datant de 1959 est plutôt celle d'une vieille voiture patinée. Mais il faut aller au-delà et considérer toutes les mises à jour !

La petite vitre arrière, les feux arrière ronds caractéristiques et les clignotants en forme de cône... Il s'agit indubitablement d'une caravane T1 d'avant 1960, et elles sont très rares. Cette belle T1 n'est rien de moins qu'une caravane T1 originale de fabrication allemande (type 21). Elle a été construite en février 1959 et commercialisée aux États-Unis par la suite. Elle dispose bien sûr de la célèbre petite fenêtre arrière. La voiture a été peinte dans les années 1960 aux couleurs et avec le logo de la société Graves Electric Co. afin de lui donner son look actuel de voiture de fonction. Cette société existe toujours et est basée à Dickinson, au Texas, aux États-Unis. La caravane a passé 55 ans de sa vie dans cette région sèche, ce qui explique pourquoi elle est restée en si bon état. 

En 2015, la caravane a été importée des États-Unis aux Pays-Bas. Après cinq ans de restaurations, la caravane a été certifiée en février 2020 par la station d'inspection de l'Administration nationale des routes néerlandaise, qui a procédé à une inspection mécanique complète (certification + contrôle technique néerlandais).

Les restaurations suivantes ont été effectuées :

Le dessous de la voiture a été soudé en entier partout où c'était nécessaire. Un nouveau plancher a été installé dans l'habitacle, de nouveaux éléments de support au-dessus des deux roues avant ont également été installés, de même que de nouveaux supports de points de levage, un nouveau boîtier de batterie (à l'arrière droit) et de nouvelles plaques (à l'arrière gauche). La partie inférieure des portes cargo a été équipée de nouvelles pièces. Tous ces travaux ont été effectués de manière professionnelle par un expert. 

Les traverses de plancher et les poutres longitudinales du châssis sont totalement d'origine et en bon état (et ont été contrôlées avec succès lors de l'inspection technique). Tout est bien visible. Rien n'a été caché ou scellé. Ce que vous voyez, est ce que vous obtiendrez au final. 

La partie supérieure (de la carrosserie) a été traitée avec de l'Owatrol, le meilleur produit professionnel pour la protection et la conservation, afin de protéger le bel aspect de la patine et de la conserver telle quelle. Compte tenu de l'état de cette voiture de 62 ans, patinée et sans pièces rouillées, nous la jugeons de qualité 2. 

Un essieu avant réglable et plus étroit a été installé. Pour ajouter à la beauté du véhicule, l'essieu arrière a été abaissé d'un cran.

Les roues ont été équipées de nouveaux pneus (2020) et de jantes BRM de 15 pouces. Elles sont encore comme neuves. (Il y a également une roue de secours d'origine avec un pneu neuf).

La voiture a été entièrement vérifiée, tant sur le plan de la mécanique que de celui du système électrique et de l'esthétique. Toutes les pièces qui devaient être remplacées l'ont été. Il y a des factures disponibles ayant une valeur totale de plus de 7 500 € !

Pour garantir davantage de fiabilité, un moteur 1200 cm3 restauré, non original, datant de la bonne période, a été installé. Il sue un peu mais démarre et fonctionne parfaitement. Il démarre même après quelques coups de moteur, même s'il n'a pas été utilisé pendant un certain temps. Un nouveau joint de vilebrequin est inclus. 

Le moteur et le système électrique ont été entièrement convertis au 12 volts.

Un éclairage 12 volts a été installé. Cet éclairage nettement meilleur assurera une meilleure visibilité et plus de sécurité.

Un nouveau système de clignotants a été installé.

Tous les systèmes électriques ont été réparés et/ou retouchés. Même les lumières de courtoisie fonctionnent correctement. 

Le véhicule possède encore sa boîte de vitesses et son moyeu de réduction d'origine. La boîte passe bien les vitesses.

Un couvercle a été installé sur le boîtier de direction et un amortisseur de direction.

Les roulements et les joints de l'essieu avant ont été remplacés.

Les joints à rotule avant ont été remplacés.

Les freins ont été contrôlés et un nouveau réservoir de liquide de frein a été installé.

Une nouvelle conduite de frein avant-arrière a été installée. 

La voiture est équipée d'une galerie de toit américaine faite sur mesure couvrant toute la longueur du toit. La galerie de toit est accompagnée d'une échelle décorative.

Un système anti-feu Blazecut est installé dans le compartiment moteur.

Un authentique feu de brouillard jaune a été installé à l'avant (il est décoratif).

Un nouveau tuyau de chauffage a été installé sous la caravane.

Le tuyau d'échappement partant du silencieux est neuf.

Un démarreur neuf a été installé.

L'habitacle a été modernisé pour permettre de prendre la voiture pour un séjour d'une nuit. On a installé le fameux lit rock 'n' roll avec son oreiller. Il a été rembourré avec une tapisserie entièrement neuve en 2020. De nouveaux rideaux ont été confectionnés et installés.

Les sièges avant ont été rembourrés et regarnis de tissu assorti au design du lit rock 'n' roll.

La voiture dispose d'un système audio complet, y compris un amplificateur, un câblage et un subwoofer. Il ne reste plus qu'à installer une radio moderne ;-) 

L'intérieur de la caravane est entièrement garni de panneaux en bois (par Ricky's Bus Panels) et le bois a été traité. Toutes les portes, ainsi que les cloisons et le toit sont garnis de panneaux en bois. 

Les fameuses fenêtres escamotables de type safari ont été installées à l'avant.

De nouveaux essuie-glaces, y compris de nouveaux essieux, ont été installés spécifiquement pour les fenêtres escamotables.

Un nouveau moteur d'essuie-glace a été installé.

Un interrupteur principal a été installé.

Certains des éléments en caoutchouc des portes et des fenêtres ont été remplacés.

Le véhicule a parcouru moins de 1 250 km après avoir été restauré.

Dans l'ensemble, c'est une merveilleuse caravane qui attirera l'attention lors de chaque voyage ou exposition de voitures. Elle est parfaite pour une utilisation immédiate ou pour une restauration complète. Ce véhicule serait dans ce dernier cas une excellente base. Il suffit de faire disparaître la patine de la carrosserie, de tout redresser et de la repeindre dans sa couleur d'origine (bleu).

La caravane a un numéro d'immatriculation néerlandais valide et peut être immatriculée partout en Europe. La caravane a passé le contrôle technique néerlandais à la station d'inspection de l'Administration nationale des routes en 2020. En raison de son âge (62 ans), cette caravane ne devra plus jamais passer le contrôle technique aux Pays-Bas (je ne sais pas si c'est la même chose dans les autres pays). Les documents techniques et les nombreux reçus des restaurations et des réparations seront inclus avec votre achat, cela va de soi. 

La caravane est vendue en l'état. Il s’agit d’une vente de particulier, de sorte que la garantie ne s’applique pas. La caravane est à Delden, aux Pays-Bas. La camionnette devra être récupérée dans les 14 jours suivant la clôture de l'enchère.

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 8150 mi - 3 - Bon état : signes visibles d'usure et de vétusté générale

Volkswagen - T1 Panelvan Camper - 1959

Voitures de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Budget

Jour de clôture

dimanche

22 mars

lundi

demain

19 mars

Pays

Pays-Bas

Italie

Espagne

France

Autriche

Belgique

Pologne

Suisse

Allemagne

Hongrie

République tchèque

Danemark

Portugal

Marque

Mercedes-Benz

Jaguar

Fiat

Land Rover

Porsche

Citroën

Triumph

Alfa Romeo

Chevrolet

Mini

Ford USA

Ferrari

Ford

Rover

Volkswagen

Buick

Maserati

Renault

Saab

Seat

Jeep

Lamborghini

Lotus

Pontiac

Objet

Voiture

Cabriolet/décapotable

Coupé

Tracteur

Berline

Limousine

Pick-up

Camping-car

Break

Camion

Pays d’origine

Italie (Nord)

Italie (Centre)

Italie (Sud)

Allemagne (Nord)

Czechia

État

Très bon état : traces minimes d’usure

Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Excellent état : en excellent état et d’origine

À restaurer (sortie de grange)

Suppléments

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation allemande

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation américaine

avec immatriculation belge

avec immatriculation française

avec immatriculation polonaise

avec immatriculation suédoise

avec immatriculation suisse

sans documents d'immatriculation

avec immatriculation autrichienne

avec immatriculation britannique

avec immatriculation danoise

avec immatriculation hongroise

avec immatriculation luxembourgeoise

Couleur

Blanc

Rouge

Vert

Bleu

Noir

Gris

Argent

Jaune

Couleurs multiples

Brun

Orange

Type de carburant

Essence

Diesel

Transmission

Manuelle

Automatique

Semi-automatique

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État (mécanique)

Très bon : mécanique saine, un révision mineure peut être nécessaire

Bon : mécanique saine. Certaines opérations d’entretien et réparations peuvent s’avérer nécessaires

Excellent : mécanique saine, aucun travaux à effectuer, pas de fuites, pas de révision nécessaire

Moyen : dommages mécaniques possibles. Le moteur et/ou la transmission peuvent être en mauvais état

Restauration requise : des dommages majeurs issus d’une collision sont possibles, le moteur et/ou la transmission peuvent être bloqués

État (châssis et soubassement de carrosserie)

Très bon : le châssis/structure est en bon état de conservation, signes mineurs d’utilisation ou d’usure

Bon : le châssis/structure présente des signes mineurs de rouille en surface, des signes d'utilisation ou d’usure, pouvant nécessiter une attention particulière

Excellent : le châssis/structure est en parfait état, aucune trace de rouille ou de dommages

Moyen : le châssis/structure présente des signes de rouille, d’usure excessive, nécessite des remplacements ou des travaux

Restauration nécessaire : peut avoir subi des dommages importants dus à une collision, nécessite des travaux de soudure, et certaines pièces peuvent être manquantes

État (intérieur)

Très bon : propre, présentant une usure minimale. Peut nécessiter le remplacement de pièces mineures manquantes ou cassées

Bon : montre des signes d’usure et d’utilisation normales. Peut nécessiter des réparations ou le remplacement de certaines pièces

Excellent : aucune pièce manquante, cassée ou endommagée nécessitant un remplacement

Moyen : présente des signes d’usure excessive. Peut présenter des brûlures, des coupures, des déchirures et des taches indélébiles

Restauration nécessaire : peut avoir subi des dommages importants, certaines pièces peuvent être manquantes

État (peinture et carrosserie)

Très bon : rayures ou éclats de peinture minime, petits travaux classiques de carrosserie et de peinture à prévoir

Bon : peut nécessiter des travaux de carrosserie et de peinture classiques. Peut nécessiter le remplacement de certaines pièces

Excellent : ne nécessitant pas de travaux de carrosserie ou de peinture

Moyen : peinture à reprendre, bosses, rayures et panneaux de carrosserie à remplacer

Restauration à prévoir : peut avoir subi d’importants dommages de collision, certaines pièces peuvent être manquantes

Couleurs assorties

Inconnu

Numéros concordants

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation allemande - 1000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Porsche - 122 GREEN - 1956

Localité : Allemagne - avec immatriculation allemande - 181200 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - E220 Cabriolet Sportline manual - 1994

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 83000 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mini - Cooper 1300 - 1972

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 74250 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Alfa Romeo - 1900 Berlina - serie 1 - 1953

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 1900 km - Excellent état : en excellent état et d’origine

Massey Ferguson - 97 4WD - 1963

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation allemande - 124407 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - Panda 4x4 - NO RESERVE - 2003

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 47274 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Alpine - A110 1600 S - NO RESERVE - 1973

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 148842 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Mercedes-Benz - 190 E 2.5 16V - NO RESERVE - 1989

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation suédoise - 36215 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Chevrolet - El Camino 350 V8 Automatic - NO RESERVE - 1971

Localité : Pays-Bas - Immatriculation colombienne et documentation d'importation néerlandaise (ex-voiture des États-Unis) - 98330 mi - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Chevrolet - Bel Air 4 Door Wagon - 6 cylinder Blue Flame - 1955

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 26500 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Fiat - 124 Sport 1.6 - 1972

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 8589 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Citroën - Traction 11 BL - 1956

Localité : Autriche - avec immatriculation autrichienne - 143356 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Alfa Romeo - Alfetta GTV 2000 - 1984

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 26105 km - Très bon état : traces minimes d’usure

Triumph - Spitfire 1500 - 1976

Localité : Italie - avec immatriculation allemande - 84189 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Jaguar - E-Type V12 - 1972

Localité : Belgique - avec immatriculation belge - 175250 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 100 mi - Très bon état : traces minimes d’usure

Chevrolet - C10 Fleetside V8 - NO RESERVE - 1962

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 80140 mi - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Jaguar - 420G - NO RESERVE - 1969

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 88133 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Citroën - DS 20 Pallas - NO RESERVE - 1971

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 44934 km - État moyen : peut nécessiter des travaux mécaniques ou esthétiques

Citroën - DS 23 Pallas - NO RESERVE - 1973

Localité : Italie - avec immatriculation italienne - 124835 km - Bon état : signes visibles d’usure et de vétusté générale

Mercedes-Benz - E 200 Cabriolet Sport Line - NO RESERVE - 1996

Localité : Suisse - avec immatriculation suisse - 173500 km - Très bon état : traces minimes d’usure

BMW - Z4 2.5i - 1 owner - NO RESERVE - 2006

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