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John Searle

De BMW R100RT uit 1980 is een iconische touringmotor die de wereld van motorrijden revolutioneerde. Deze motorfiets werd ontworpen met het oog op langeafstandstochten en werd al snel populair bij motorrijders die comfort, prestaties en betrouwbaarheid zochten voor hun avonturen op de weg.

Met een krachtige 1000cc boxermotor was de R100RT niet alleen een technologisch meesterwerk, maar ook een waar werkpaard. Het vermogen van ongeveer 70 pk was voldoende om stevige prestaties te leveren zonder concessies te doen aan het rijcomfort. De motor had een uitstekende handling, die gecombineerd werd met een stabiele en comfortabele rit, zelfs op lange afstanden.

Wat de BMW R100RT echt onderscheidde, was het uitgebreide comfort dat de motor bood. Het model was uitgerust met een aerodynamisch kuipwerk die de rijder beschermde tegen wind en regen, wat de ervaring op lange ritten aanzienlijk verbeterde. Dit kuipwerk, samen met een uitstekende vering en ergonomie, zorgde ervoor dat zelfs de langste ritten comfortabel bleven. Bovendien had de R100RT een robuust ontwerp, waardoor het een van de meest betrouwbare motoren van zijn tijd was.

Met zijn geavanceerde technologie voor die tijd, waaronder een elektronisch gestuurde ontsteking en een degelijk remsysteem, was de R100RT een motor die niet alleen geschikt was voor de lange afstanden, maar ook voor het dagelijks gebruik. De combinatie van kracht, comfort en duurzaamheid maakte deze motor een favoriete keuze onder zowel touringrijders als BMW-liefhebbers.

Tegenwoordig wordt de BMW R100RT uit 1980 nog steeds gewaardeerd door motorverzamelaars en liefhebbers van klassieke touringmotoren. Het blijft een bewijs van BMW's toewijding aan kwaliteit en innovatie in de motorindustrie, en is een van de meest gerespecteerde motoren uit de jaren 80.

Gegevens en huidige staat motorfiets:
Matching numbers.
NL kenteken: MB-54-JD
1e toelating: 25/04/1980
Cilinders: 2
Cilinderinhoud: 979 cm³
Vermogen (op kenteken): 51kW

Motor loopt, rijdt en schakelt goed.
De remmen van de motor werken niet en de voor rem loopt aan.

Banden zijn ongebruikt maar wel oud
Voorband 99%, dotcode: 0408
Achterband 99%, dotcode: 2708

Motor start perfect. alleen de start knop functioneert niet. 
Wanneer er een directe spanning op de startmotor wordt gezet start de motor direct. 
De motor heeft ruim 10 jaar stil gestaan, carburateurs zijn schoongemaakt. 

Vloeistoffen zullen ververst moeten worden. en de tank zal leeggehaald moeten worden.
Geen roest in de tank! (motor is met een volle tank weg gezet)

De motorfiets wordt bij transport geleverd zonder accu en benzine.

Voor kopers uit het buitenland verzorgen wij Europees geaccepteerde export papieren (zonder COC) maar verdere registratie is voor eigen rekening en dient door de koper geregeld te worden.

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

BMW - R 100 RT - 1000 cc - 1980

Motos et scooters de collection

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Achat immédiat

Jour de clôture

1 février

29 janvier

demain

lundi

2 février

aujourd'hui

Budget

Pays

Italie

Pays-Bas

Allemagne

Belgique

Espagne

France

Portugal

République tchèque

Estonie

Luxembourg

Lettonie

Pologne

Marque

Piaggio

Honda

Harley-Davidson

Yamaha

Moto Guzzi

Suzuki

Kawasaki

Triumph

Ducati

MV Agusta

Montesa

Innocenti

Vespa

Aprilia

Fantic

Husqvarna

Laverda

Bonvicini Moto

Bultaco

Adler

Ardie

Objet

Moto de collection

Moto

Scooter

Café racer

Chopper

Moto super sport

Moto sportive

Moto tout-terrain

Moto d'aventure

Moto personnalisée

Moto Superbike

Cyclomoteur

Pays d’origine

Italie (Nord)

Allemagne (Sud)

Italie (Centre)

Italie (Sud)

France (Nord)

Czechia

France (Sud)

État

Très bon

À redémarrer

Excellent

À restaurer

Documents d'enregistrement

avec immatriculation italienne

avec immatriculation néerlandaise

avec immatriculation allemande

Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis

avec immatriculation belge

avec immatriculation suédoise

Sans documents d’immatriculation

avec ancienne immatriculation italienne - Radiato d’Ufficio (immatriculation inactive ou annulée)

avec immatriculation espagnole

avec immatriculation portugaise

avec immatriculation française

avec immatriculation néerlandaise (export)

avec immatriculation polonaise

avec immatriculation américaine

avec immatriculation française classique (carte grise de collection)

avec anciens documents d’immatriculation néerlandais (inactifs ou « Slapend kenteken »)

avec immatriculation danoise

avec immatriculation luxembourgeoise

Taille du moteur

1000

1200

1100

1340

1450

1500

CoC (Certificat de conformité)

Sur demande

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Honda - CBR 900RR - Fireblade - 900 cc - 1996

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : France (Nord) 

Kawasaki - GPX 600R - NO RESERVE - 600 cc - 1991

Kawasaki - VN 750 - Vulcan - NO RESERVE - 750 cc - 1989

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne (Sud) 

Moto Guzzi - Super Falcone - 500 cc - 1971

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie 

Honda - CX 500 - The City Lab - Special - 1981

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation française -  Location : France (Sud) 

BMW - C1 - Family - 440 Km - 125 cc - 2002

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec des papiers d'importation -  Location : Pays-Bas 

Terrot - HCTL - 350 cc - 1951

État : Bon - Documents d'immatriculation : Avec immatriculation estonienne -  Location : Estonie 

Guiller Freres - 175-4 - 1953

État : Excellent - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie 

BMW - GS 1150 Adventure - 25Th Anniversary - 1150 cc - 2005

BMW - R 80 TIC - Scrambler - 800 cc - 1982

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie (Centre) 

BMW - R 100/7 - 1000 cc - 1979

État : Bon - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Belgique 

Honda - Juno - M85 - 169 cc - 1961

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation néerlandaise -  Location : Pays-Bas 

Honda - CBR 1000 RR - 2005

Triumph - Street Triple - 675 cc - 2009

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation italienne -  Location : Italie 

MV Agusta - 250 Twin B - 1969

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne (Sud) 

Moto Guzzi - California - EV - Jackal Special - 1100 cc - 2000

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Belgique 

BMW - R100GS - 1000 cc - 1988

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Facture avec le numéro du moteur et le numéro du châssis -  Location : Italie 

Innocenti - Lambretta LD - 125 cc - 1956

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : Sans documents d’immatriculation -  Location : Italie (Centre) 

Innocenti - Lambretta D - 125 cc - 1956

Adler - MB 250 - 1955

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation belge -  Location : Belgique 

Triumph - Speed Triple - 1050 cc - 2012

État : À redémarrer - Documents d'immatriculation : avec immatriculation belge -  Location : Belgique 

Triumph - Adventure - 900 cc - 1996

État : mit Patina - seulement des modifications utiles - Documents d'immatriculation : avec immatriculation allemande -  Location : Allemagne (Sud) 

Yamaha - V-Max - 1200 cc - 1988

État : Bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation portugaise -  Location : Portugal 

Kawasaki - Ninja - ZZR - 1100 cc - 1993

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