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John Searle

c1950 Sparta 197cc two stroke Villiers MK 6E frame # V22/80 engine # 956/217441

This sturdy but relatively light Sparta is in running condition (video: https://youtu.be/6x3BweeUlEU)

It has been repainted at some time, the chromium on the wheel rims is in good condition.

Transport can be arranged at cost.

The Sparta company was founded in 1917 in the Dutch town of Apeldoorn as a wholesale company in bicycles and parts. By the end of the nineteen twenties the company had taken up bicycle manufacture and in 1931 the decision was taken to start the production of motorcycles.
These were light machines equipped with 74 or 98cc Sachs two stroke engines. In the middle of the thirties Villiers engines of 148 or 200 cc capacity were built in; some sources claim that most parts of these models or even the complete machines were British made.
Sparta became a very popular make in the lightweight class; machines weighing less than 60 kilograms got a substantial reduction in taxes.
After the war this legislation was no longer in use and when Villiers brought out a new 200cc engine in 1948 Sparta marketed a new model with this flexible and relatively powerful engine.
It was brought out in November 1949; in February 1951 the model was slightly altered.
A new type of headlamp with built-in speedo was fitted and the cylindrical toolbox under the tank disappeared, now the tank top held a tool compartment.
The 200cc model would become the most successful Sparta motorcycle of the post-war period: the flexible engine gave the machine a top speed of 90km and the roadholding was excellent.
The 59x72mm engine delivers 8.5hp @4,400rpm.

There is an active Sparta motorcycle club in Holland; see www.spartamotorclub.nl , also available in the English language.

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Sparta - Villiers - 200 cc - 1950

Moto e scooter d'epoca

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Data di chiusura

26 marzo

giovedì

lunedì

29 marzo

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Moto custom

Moto enduro

Scrambler

Paese d’origine

Italia (nord)

Germania (sud)

Italia (sud)

Italia (centro)

Francia (nord)

Francia (sud)

Condizioni

Molto buone

Eccellenti

Buone

da riavviare

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione olandese

con immatricolazione tedesca

Fattura con numero di motore e numero di telaio

Nessun documento di immatricolazione

con immatricolazione francese

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

con immatricolazione belga

con immatricolazione svizzera

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione danese

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione svedese

con vecchi documenti di immatricolazione olandesi (inattiva o “Slapend kenteken”)

con immatricolazione greca

con immatricolazione ungherese

con immatricolazione polacca

Cilindrata

1100

1000

1200

1300

1500

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Austria 

Piaggio - Vespa 946 - Emporio Armani - 125 cc - 2017

Condizioni: Da restaurare - Documenti: Non registrato - con documenti di proprietà -  Ubicazione: Croatia 

MZ - ETZ 150 - NO RESERVE - 1990

Condizioni: Molto buone - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Italia (centro) 

Piaggio - Vespa VB1 - 150 cc - 1957

Condizioni: Molto buone - Documenti: No -  Ubicazione: Italia (nord) 

Piaggio - Vespa - P125X - No Frecce - (175cc) - 1979

Condizioni: Da restaurare - Documenti: con immatricolazione spagnola -  Ubicazione: Spagna 

Triumph - Trident - NO RESERVE - 900 cc - 1994

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (centro) 

Piaggio - Vespa PK - NO RESERVE - 50 cc - 1985

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Honda - VFR 800 - V-TEC - 2003

Condizioni: Buone - Documenti: Con documenti di immatricolazione francesi -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Aprilia - Pegaso - 125 cc - 1990

Kawasaki - GPz 900 R - 1985

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania 

Piaggio - Vespa Primavera VMA2 - 125 cc - 1969

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Piaggio - Vespa 50 N - 1966

Innocenti - Lambretta C - 125 cc - 1960

Condizioni: Buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Belgio 

Honda - Juno - M85 - 169 cc - 1961

Moto Guzzi - Galletto - 160 cc - 1951

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Ducati - Panigale V4-S Bagnaia 2022 World Champion Replica - NOS - 1100 cc - 2023

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Germania (sud) 

Ducati - 916S - Monoposto - 1997

Honda - CB 500 Four - K0 - 1972

Condizioni: Da restaurare - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

FN - M70 - Sahara - NO RESERVE - 350 cc - 1928

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (sud) 

Piaggio - Vespa 150 PX Millenium - 2007

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - R1100RT - 2000

Piaggio - Vespa 50 Special - 3V - 1972

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione austriaca -  Ubicazione: Austria 

BMW - F650 - Funduro - 650 cc - 1995

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione danese -  Ubicazione: Germania 

Innocenti - Lambretta TV - 175 cc - 1962

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Honda - CX 500 - Black Shadow Custom - 1982

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