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John Searle

De Ducati 999 uit 2006 is een sportmotor die bekendstaat om zijn uitgesproken design en pure prestaties. Ontworpen door Pierre Terblanche, onderscheidt de 999 zich duidelijk van de traditionele Ducati-styling en heeft daardoor jarenlang tot discussie geleid, maar inmiddels wordt hij gewaardeerd als een echte moderne klassieker.

Het model uit 2006 wordt aangedreven door een krachtige 998 cc L-twin met desmodromische klepbediening, goed voor sterke prestaties en het kenmerkende Ducati-geluid. Het motorblok levert niet alleen brute kracht, maar ook een directe en meeslepende rijervaring die typisch is voor Ducati.

De 999 werd ontwikkeld met het oog op circuitgebruik en staat bekend om zijn stabiele rijgedrag, uitstekende remmen en nauwkeurige stuurkarakter. Het is een motor die vraagt om een actieve rijstijl en zijn bestuurder beloont met pure feedback en beleving.

Vandaag de dag geldt de Ducati 999 als een bijzonder model binnen de Ducati-historie: gedurfd, technisch verfijnd en geliefd bij rijders die een sportmotor willen met karakter en eigenzinnigheid.

Motor rijdt en schakelt goed 
Motor wordt geleverd met Duitse kentekenpapieren inclusief COC.
SBK swingarm
Diverse facturen van onderhoud bij de motorfiets
Distributie riemen zijn vervangen bij 32450 km op 03/05/2022
Kleppen zijn gesteld inclusief grote beurt bij 33575 km op 07/04/2025 (factuur ter inzage).

999R zand gegoten carters (cases) ??
Motorblok nummers zijn niet de originele nummers.

Gegevens en huidige staat van de motorfiets:

Eerste toelating: 13/03/2006 (model 2004)
Cilinders: 2
Cilinderinhoud: 998 cm³
Vermogen (op kenteken): 100 kW

Voorband 50%, dotcode: 2817
Achterband 95%, dotcode: 4024

De motorfiets wordt bij transport geleverd zonder accu en benzine. met geëxporteerd Nederlands kenteken, dus rijden op de Nederlandse weg is niet meer mogelijk

Voor kopers uit het buitenland verzorgen wij Europees geaccepteerde exportpapieren , maar verdere registratie is voor eigen rekening en dient door de koper geregeld te worden.

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Ducati - 999 - Biposto - 999 cc - 2006

Moto e scooter d'epoca

Prezzo di riserva

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2 aprile

domenica

5 aprile

lunedì

6 aprile

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Ubicazione

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Tre ruote

Paese d’origine

Italia (nord)

Germania (sud)

Italia (sud)

Italia (centro)

Francia (nord)

Francia (sud)

Germania (nord)

Condizioni

Molto buone

Buone

Eccellenti

da riavviare

Da restaurare

Documenti di immatricolazione

con immatricolazione italiana

con immatricolazione olandese

con immatricolazione tedesca

Nessun documento di immatricolazione

Fattura con numero di motore e numero di telaio

con immatricolazione belga

con immatricolazione (d’esportazione) olandese

con immatricolazione francese

con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata)

con immatricolazione danese

con immatricolazione spagnola

con immatricolazione americana

con vecchi documenti di immatricolazione olandesi (inattiva o “Slapend kenteken”)

con immatricolazione austriaca

con immatricolazione svizzera

con immatricolazione finlandese

con immatricolazione greca

con immatricolazione ungherese

con immatricolazione polacca

Cilindrata

1000

1200

1100

1340

1300

COC (Certificato di Conformità)

Su richiesta

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia 

Triumph - Street Triple - NO RESERVE - 675 cc - 2009

Condizioni: da riavviare - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Italia (nord) 

BSA - 250 C15 Trial - 1963

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (nord) 

Aprilia - AS 125 R - 1986

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione polacca -  Ubicazione: Polonia 

Honda - CB550 Four - 550 cc - 1979

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

BMW - R80 - Enduro - 800 cc - 1978

Condizioni: Eccellenti - Documenti: Nessun documento di immatricolazione -  Ubicazione: Italia 

SWM - RS 250 GS - 1977

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Suzuki - DR 800S - DR BIG - 800 cc - 1996

Honda - VFR 750 F - NO RESERVE - 750 cc - 1997

Yamaha - TDM 850 - NO RESERVE - 850 cc - 2000

Moto Guzzi - T5 - PA - Special Rat - 850 cc - 1994

BMW - R45 - Classic Scrambler Special - 450 cc - 1980

Condizioni: Molto buone - Documenti: con vecchia immatricolazione italiana – radiata d’ufficio (immatricolazione inattiva o cancellata) -  Ubicazione: Lituania 

Suzuki - Marauder - 250 cc - 2007

Condizioni: Buone - Documenti: con immatricolazione belga -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Yamaha - Yamaha - CS3 Electric - #254 - NO RESERVE - 200 cc - 1971

Condizioni: Molto buone - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Germania 

Norton - Model 18 - 500 cc - 1947

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione ungherese -  Ubicazione: Ungheria 

Triumph - Street Triple RS - Moto2 Limited Edition - 765 cc - 2023

BMW - R80 GS - 800 cc - 1992

Condizioni: Molto buone - Documenti: con immatricolazione italiana -  Ubicazione: Italia (sud) 

BSA - A65 Firebird Scrambler - 650 cc - 1970

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione svizzera -  Ubicazione: Svizzera 

Yamaha - XTZ 750 - Super Tenere - 750 cc - 1991

Honda - MTX - NO RESERVE - 125 cc - 1990

Condizioni: Da restaurare - Documenti: Fattura con numero di motore e numero di telaio -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Honda - CL77 - Scrambler - 305 cc - 1966

Honda - Dominator - Classic Scrambler - 650 cc - 1998

Yamaha - XJR - Ago 75 Special - 1300 cc - 1999

Condizioni: da riavviare - Documenti: con immatricolazione (d’esportazione) olandese -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Suzuki - GSX-R 1100W - NO RESERVE - 1100 cc - 1993

Condizioni: Eccellenti - Documenti: con immatricolazione tedesca -  Ubicazione: Paesi Bassi 

Laverda - 750 S - 750 cc - 1998

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Ducati - 999 - Biposto - 999 cc - 2006

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