Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923
15
dagen
00
uren
16
minuten
31
seconden
Huidig bod
€ 600
Geen minimumprijs
Expert
Geselecteerd door Arjan Rietveld
Dertig jaar ervaring met klassieke auto's, gespecialiseerd in Italiaanse auto's en Porsche.
Geschatte waarde € 15.000 - € 17.000
70 andere personen volgen dit object
 Bieder 0494 | € 600 | |
|---|---|---|
 Bieder 6608 | € 550 | |
 Bieder 0886 | € 500 | |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 129059 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Renault Torpedo KZ uit 1923, gevestigd in Nederland, met handgeschakelde versnellingsbak, benzine, groene kleur, 35 pk, 2120 cc, 00000 km, Nederlands kenteken en geen CoC, in goede algehele staat met tekenen van ouderdom en gebruik.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923
- 30 jaar in bezit van de huidige eigenaar.
Historie en Achtergrond: De Renault Torpedo Type KZ
De Renault Type KZ, geïntroduceerd in de vroege jaren twintig, was een van de belangrijkste modellen die Renault hielp zijn positie als toonaangevende Franse fabrikant na de Eerste Wereldoorlog te consolideren. De "Torpedo"-carrosserie, herkenbaar aan de open constructie zonder vaste zijruiten en de doorlopende lijn van de motorkap naar de cockpit, was de ultieme belichaming van elegantie en vrijheid in die tijd. Kenmerkend voor deze vroege Renaults is de radiateur die zich achter de motor bevindt, wat resulteerde in de iconische, gladde "coal scuttle" motorkap. Een Type KZ uit 1923 is een zeldzaam en tastbaar stukje autogeschiedenis dat de overgang naar grootschalige mobiliteit in het interbellum markeert. Dit exemplaar biedt een unieke kans om een vroege "vintage" Renault zonder reserveprijs te bemachtigen.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn duidelijke, zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend en zelfs charmant is voor een automobiel die de grens van honderd jaar is gepasseerd. De auto toont een eerlijk karakter en vormt een uitstekende basis voor een liefhebber van vroege Franse techniek.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een goede staat, maar vertonen de sporen van een lang leven. Afhankelijk van de gewenste optische standaard kan de Torpedo op termijn baat hebben bij conventioneel spuit- of plaatwerk. Ook het vervangen van specifieke exterieuronderdelen of accessoires kan wenselijk zijn om de historische pracht van deze vroege Renault weer volledig te herstellen.
TECHNIEK
Onder de karakteristieke motorkap bevindt zich de robuuste viercilinder techniek van Renault. Mechanisch gezien is het voertuig gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij techniek uit de jaren twintig, dient men rekening te houden met specifiek onderhoud en de noodzaak voor reguliere technische aandacht of reparaties om de rijvaardigheid op een betrouwbaar niveau te houden.
INTERIEUR
Het open interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat met normale sporen van slijtage die passen bij de leeftijd en het type voertuig. Afhankelijk van de persoonlijke voorkeur kunnen bepaalde interieurdelen of de bekleding reparatie of vervanging gebruiken om zowel het comfort als de authentieke jaren twintig uitstraling weer op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het chassis is goed. De onderzijde vertoont normale gebruikssporen en enige lichte vliegroest op de oppervlakken van de zware metalen constructie. Hoewel de basis solide is, verdient de onderkant op termijn aandacht voor conservering en technisch onderhoud om de structurele integriteit van dit honderdjarige erfgoed te waarborgen.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Over de eigenaar:
"Al meer dan 56 jaar zit ik achter het stuur in de racerij. En als ik het karten meereken zelfs ruim 60 jaar met rubber op het asfalt. In die tijd heb ik meer dan 1800 starts gemaakt en ruim 1050 raceweekenden gereden. Van trapauto tot Formule 1, en eigenlijk alles wat daar tussenin zit.
En nog steeds stap ik met plezier in een raceauto, dit jaar zelfs weer in de NASCAR Euro Series.
Naast het racen ontstond er in de loop der jaren nog een andere passie: het verzamelen van klassieke auto’s. Auto’s waar een verhaal in zit. Veel van deze wagens komen uit de jaren ’50 en ’60, een periode waarin ik zelf ook reed of nauw bij betrokken was. Het zijn auto’s die herinneringen oproepen aan circuits, aan tijdperken en aan een andere manier van racen.
Mijn interesse ging nooit alleen naar de bekende of exclusieve modellen. Juist de variatie vind ik mooi. Van een eenvoudige koetsauto tot Jaguars en allerlei andere merken, ieder met zijn eigen karakter en geschiedenis.
Veel van deze auto’s heb ik al 30 tot zelfs 40 jaar in mijn bezit. Ze zijn onderdeel geworden van mijn leven en mijn verhaal. Daarom kost het me ook moeite om er afstand van te doen.
Maar aan alles komt een moment waarop je het stokje doorgeeft. En wat klassieke auto’s zo bijzonder maakt is dat ze niet alleen plezier en historie bieden maar ook onvergetelijke momenten brengen.
Ik hoop dat de volgende eigenaren er net zoveel plezier, waardering en passie voor zullen hebben als ik al die jaren heb gehad."
Michael Bleekemolen
---------------------
Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923
- 30 jaar in bezit van de huidige eigenaar.
Historie en Achtergrond: De Renault Torpedo Type KZ
De Renault Type KZ, geïntroduceerd in de vroege jaren twintig, was een van de belangrijkste modellen die Renault hielp zijn positie als toonaangevende Franse fabrikant na de Eerste Wereldoorlog te consolideren. De "Torpedo"-carrosserie, herkenbaar aan de open constructie zonder vaste zijruiten en de doorlopende lijn van de motorkap naar de cockpit, was de ultieme belichaming van elegantie en vrijheid in die tijd. Kenmerkend voor deze vroege Renaults is de radiateur die zich achter de motor bevindt, wat resulteerde in de iconische, gladde "coal scuttle" motorkap. Een Type KZ uit 1923 is een zeldzaam en tastbaar stukje autogeschiedenis dat de overgang naar grootschalige mobiliteit in het interbellum markeert. Dit exemplaar biedt een unieke kans om een vroege "vintage" Renault zonder reserveprijs te bemachtigen.
ALGEMEEN
Het voertuig bevindt zich in een goede algehele conditie. Er zijn duidelijke, zichtbare tekenen van gebruik en algemene veroudering aanwezig, wat passend en zelfs charmant is voor een automobiel die de grens van honderd jaar is gepasseerd. De auto toont een eerlijk karakter en vormt een uitstekende basis voor een liefhebber van vroege Franse techniek.
CARROSSERIE & LAKWERK
De carrosserie en het lakwerk verkeren in een goede staat, maar vertonen de sporen van een lang leven. Afhankelijk van de gewenste optische standaard kan de Torpedo op termijn baat hebben bij conventioneel spuit- of plaatwerk. Ook het vervangen van specifieke exterieuronderdelen of accessoires kan wenselijk zijn om de historische pracht van deze vroege Renault weer volledig te herstellen.
TECHNIEK
Onder de karakteristieke motorkap bevindt zich de robuuste viercilinder techniek van Renault. Mechanisch gezien is het voertuig gezond en solide. Zoals gebruikelijk bij techniek uit de jaren twintig, dient men rekening te houden met specifiek onderhoud en de noodzaak voor reguliere technische aandacht of reparaties om de rijvaardigheid op een betrouwbaar niveau te houden.
INTERIEUR
Het open interieur bevindt zich in een goede, gebruikte staat met normale sporen van slijtage die passen bij de leeftijd en het type voertuig. Afhankelijk van de persoonlijke voorkeur kunnen bepaalde interieurdelen of de bekleding reparatie of vervanging gebruiken om zowel het comfort als de authentieke jaren twintig uitstraling weer op te frissen.
CHASSIS & ONDERZIJDE
De structurele basis van het chassis is goed. De onderzijde vertoont normale gebruikssporen en enige lichte vliegroest op de oppervlakken van de zware metalen constructie. Hoewel de basis solide is, verdient de onderkant op termijn aandacht voor conservering en technisch onderhoud om de structurele integriteit van dit honderdjarige erfgoed te waarborgen.
De foto's maken onderdeel uit van de beschrijving.
Details
Merk
Renault
Model Type
Torpedo KZ - NO RESERVE
Jaar
1923
Bevindt zich in
Nederland
Afgelezen kilometerstand
0 km
Registratiepapieren
met Nederlands kenteken
Transmissie
Handgeschakeld
Brandstof
Benzine
Kleur
Groen
Paardenkracht
35
Cilinderinhoud
2120
Overeenkomende nummers
Onbekend
Overeenkomende kleuren
Onbekend
Serviceboekje/geschiedenis
Nee
Geldige APK
Nee
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Certificaat beschikbaar
Nee
Staat (lak en carrosserie)
Goed: carrosserie en lakwerk heeft mogelijk aandacht nodig. Mogelijk moeten bepaalde onderdelen vervangen worden
Staat (interieur)
Goed: vertoont normale sporen van gebruik en slijtage. Onderdelen moeten mogelijk worden gerepareerd of vervangen
Staat (chassis en onderkant)
Goed: chassis/onderkant vertoont lichte sporen van oppervlakteroest, gebruikssporen en/of slijtage, heeft mogelijk wat aandacht nodig
Conditie (mechanisch)
Goed: mechanisch in orde. Mogelijk onderhoud en reparaties nodig
Staat (Algemeen)
Goede staat: zichtbare sporen van gebruik/slijtage en ouderdom
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
