Ducati - 916 S1 - 1994
Opent 10:00
Startbod
€ 1
Markeer als favoriet om een melding te krijgen wanneer de veiling begint.
Expert
Geselecteerd door Davide Marelli
Hij heeft 15 jaar handels ervaring en schreef voor diverse bromfietsbladen.
Geschatte waarde € 20.000 - € 22.000
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 131379 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Beschrijving van de verkoper
Ducati - 916 S1 - 1994
Zorgvuldige onderhoudsbeurt, waarbij de volgende werkzaamheden zijn uitgevoerd:
Complete onderhoudsbeurt in 2024:
Vervanging van olie, filters, accu
Distributie-riemen
Vervanging van de **Schokdempers**: De vervanging van de stuurdemper en de achterdemper is uitgevoerd, essentiële componenten voor optimale stabiliteit en rijcomfort.
Zinkeren en Vervanging Schroeven**: Er zijn zinkwerkzaamheden en vervanging van de schroeven uitgevoerd, om voldoende bescherming tegen corrosie te waarborgen en de structurele sterkte van de motor te garanderen.
Deze onderhoudsbeurt is met maximale aandacht voor detail en volgens de beste praktijken uitgevoerd, om niet alleen de prestaties maar ook de veiligheid van het voertuig te waarborgen.
Ministerieel onderhoudscontrole vóór aflevering op onze kosten
Technische toestand
• Remmen en ketting in perfecte toestand
• Motor-, koppelings- en transmissieprestaties in perfecte toestand
• Motor/mechaniek in perfecte toestand
• Elektrische systeem werkt volledig
Het ontwerp van de Ducati 916 werd ontwikkeld onder leiding van Massimo Tamburini, directeur van het Cagiva Onderzoekscentrum. De motorfiets werd gepresenteerd op de Milaneese Autosalon in oktober 1993, waar hij meteen succes oogstte en voor het volgende jaar alle Motor van het Jaar-onderscheidingen kreeg.
De zithouding, hoewel oncomfortabel voor straatgebruik, bleek optimaal voor het wisselen van bochten. Een van de meest significante innovaties was de ongewone één-armige linkarm, die het vervangen van het achterwiel vereenvoudigde. Daarnaast bood de motor een superieure aerodynamische omhulling, dankzij de afwezigheid van zij uitlaten, en een aanzienlijke gewichtsreductie, wat leidde tot aanzienlijk betere prestaties dan het 888-model.
Qua stijl wist de 916 traditionele Ducati-elementen, zoals het buisframe, te combineren met een modern ontwerp dat innovatieve oplossingen bevat, zoals de dubbele uitlaat onder de zadel en de druppelvormige koplampen.
Het drijvende motorgedeelte van de 916 werd vertegenwoordigd door een evolutie van de Desmoquattro-viercilinder, watergekoeld, al aanwezig in de vorige modellen, maar zorgvuldig aangepast. De cilinderinhoud werd vergroot tot 916 cm³, en er werden Pankl-bielle gebruikt.
De distributie bleef desmodromisch, met een riemaandrijving en 4 kleppen per cilinder. De droge koppeling met 15 platen droeg bij aan een snelle en reactieve motorrespons. Met een enkele injector per cilinder, en inlaatkleppen van 33 mm en uitlaatkleppen van 29 mm, leverde de 916 Strada een vermogen van 114 PK bij 9000 tpm, en voltooide 400 meter in 10,7 seconden, ondanks een gewicht van 198 kg. Deze factor, in combinatie met de stijfheid van het chassis en de kwaliteit van de vering, gaf de motor uitstekende stabiliteits- en precisie-eigenschappen, vooral belangrijk voor een machine die bedoeld is voor het circuit.
De Ducati 916 vormt een buitengewoon voorbeeld van hoe engineering, design en prestaties samen kunnen komen om een iconische motorfiets te creëren, die een langdurig succes oogst in het mondiale motorfietslandschap.
De verkoper stelt zich voor
Ik verkoop auto
Vertaald door Google TranslateDucati - 916 S1 - 1994
Zorgvuldige onderhoudsbeurt, waarbij de volgende werkzaamheden zijn uitgevoerd:
Complete onderhoudsbeurt in 2024:
Vervanging van olie, filters, accu
Distributie-riemen
Vervanging van de **Schokdempers**: De vervanging van de stuurdemper en de achterdemper is uitgevoerd, essentiële componenten voor optimale stabiliteit en rijcomfort.
Zinkeren en Vervanging Schroeven**: Er zijn zinkwerkzaamheden en vervanging van de schroeven uitgevoerd, om voldoende bescherming tegen corrosie te waarborgen en de structurele sterkte van de motor te garanderen.
Deze onderhoudsbeurt is met maximale aandacht voor detail en volgens de beste praktijken uitgevoerd, om niet alleen de prestaties maar ook de veiligheid van het voertuig te waarborgen.
Ministerieel onderhoudscontrole vóór aflevering op onze kosten
Technische toestand
• Remmen en ketting in perfecte toestand
• Motor-, koppelings- en transmissieprestaties in perfecte toestand
• Motor/mechaniek in perfecte toestand
• Elektrische systeem werkt volledig
Het ontwerp van de Ducati 916 werd ontwikkeld onder leiding van Massimo Tamburini, directeur van het Cagiva Onderzoekscentrum. De motorfiets werd gepresenteerd op de Milaneese Autosalon in oktober 1993, waar hij meteen succes oogstte en voor het volgende jaar alle Motor van het Jaar-onderscheidingen kreeg.
De zithouding, hoewel oncomfortabel voor straatgebruik, bleek optimaal voor het wisselen van bochten. Een van de meest significante innovaties was de ongewone één-armige linkarm, die het vervangen van het achterwiel vereenvoudigde. Daarnaast bood de motor een superieure aerodynamische omhulling, dankzij de afwezigheid van zij uitlaten, en een aanzienlijke gewichtsreductie, wat leidde tot aanzienlijk betere prestaties dan het 888-model.
Qua stijl wist de 916 traditionele Ducati-elementen, zoals het buisframe, te combineren met een modern ontwerp dat innovatieve oplossingen bevat, zoals de dubbele uitlaat onder de zadel en de druppelvormige koplampen.
Het drijvende motorgedeelte van de 916 werd vertegenwoordigd door een evolutie van de Desmoquattro-viercilinder, watergekoeld, al aanwezig in de vorige modellen, maar zorgvuldig aangepast. De cilinderinhoud werd vergroot tot 916 cm³, en er werden Pankl-bielle gebruikt.
De distributie bleef desmodromisch, met een riemaandrijving en 4 kleppen per cilinder. De droge koppeling met 15 platen droeg bij aan een snelle en reactieve motorrespons. Met een enkele injector per cilinder, en inlaatkleppen van 33 mm en uitlaatkleppen van 29 mm, leverde de 916 Strada een vermogen van 114 PK bij 9000 tpm, en voltooide 400 meter in 10,7 seconden, ondanks een gewicht van 198 kg. Deze factor, in combinatie met de stijfheid van het chassis en de kwaliteit van de vering, gaf de motor uitstekende stabiliteits- en precisie-eigenschappen, vooral belangrijk voor een machine die bedoeld is voor het circuit.
De Ducati 916 vormt een buitengewoon voorbeeld van hoe engineering, design en prestaties samen kunnen komen om een iconische motorfiets te creëren, die een langdurig succes oogst in het mondiale motorfietslandschap.
De verkoper stelt zich voor
Ik verkoop auto
Vertaald door Google TranslateDetails
Merk
Ducati
Model Type
916 S1
Eerste registratiejaar
1994
Staat
Zeer goed
Registratiepapieren
met Italiaans kenteken
Kilometerstand
31400 km
Framenummer
ZDM916S002992
Bevindt zich in
Italië
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Voertuigregistratie
Kopers zijn verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig, niet de verkoper of Catawiki.
Maak gebruik van een externe dienstverlener voor de registratie.Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
