Monterosso - Fiets - Prima del 1950






Voormalig profwielrenner met 18 jaar ervaring, gespecialiseerd in fietsmemorabilia en sportuitrusting.
€ 85 | ||
|---|---|---|
€ 80 | ||
€ 75 | ||
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 134050 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Merk Monterosso, model Monterosa Extra Lusso del 1948, stalen frame, enkelvoudige versnelling, remmen op velg, gebouwd voor 1950, gelegen in Italië, gebruikt.
Beschrijving van de verkoper
De persoonlijke collectie MONTEROSA EXTRA LUSSO DEL 1948 – Torino, Zetel via Monterosa.
In de pre-oorlogse periode begint de productie van fietsen met het merk Monterosa. Het was een fabriek van bescheiden omvang, beroemd om de grote aandacht voor detail en esthetiek, naast technologische keuzes die ongewoon waren, allereerst het interne remsysteem met coulissen van de remblokjes in de fenders. De activiteit eindigt in de tweede helft van de jaren ’50, waardoor de modellen die tot op heden bewaard zijn, schaars en gezocht blijven.
Het frame met zichtbare verbindingen en het beroemde Benotto-hart onder de kraagige zadelklem met opschrift, vertoont de terugvoering van de voorrem intern en die van de achterrem extern, met een bijzonder brugtje van de achterste drager die de ondersteuning voor de spatlap en die voor de rembeugel insluit. De vork, met de bijzondere kop met gleuf, heeft de gelaste dynamosleufbeugel. Het stuur met klemkraag, chroom zoals de koplampdrager, met interne hendels, heeft de remhendels met ge-engraveerd merkteken, de botten van beenwratten en een mooi esmal gelijnd reliëf; het is gecompleteerd door een opbergvak. De remkast, gedeeltelijk intern, heeft remblokjes die verborgen zijn binnen de fenders van de vork en van de drager, met aluminium remblokjes in grotere maat. De carter heeft een ovale vorm met een pannetje van staal, beiden met reliëf, de spatborden hebben een centrale chroomstrip, net als de overige details. De kettingspanner bestaat uit een schijfje dat langs de vooras glijdt binnen een geul, gemerkt zoals de bevestigingsbouten. De koppen MC zijn van Gnutti zoals de krukas en aandrijving, ketting en Regina Extra vrije tandwielen.
ìN.B. de remblokjes zijn niet aanwezig omdat ze besteld zijn; bij verkoop zullen ze regulier gemonteerd worden.
De persoonlijke collectie MONTEROSA EXTRA LUSSO DEL 1948 – Torino, Zetel via Monterosa.
In de pre-oorlogse periode begint de productie van fietsen met het merk Monterosa. Het was een fabriek van bescheiden omvang, beroemd om de grote aandacht voor detail en esthetiek, naast technologische keuzes die ongewoon waren, allereerst het interne remsysteem met coulissen van de remblokjes in de fenders. De activiteit eindigt in de tweede helft van de jaren ’50, waardoor de modellen die tot op heden bewaard zijn, schaars en gezocht blijven.
Het frame met zichtbare verbindingen en het beroemde Benotto-hart onder de kraagige zadelklem met opschrift, vertoont de terugvoering van de voorrem intern en die van de achterrem extern, met een bijzonder brugtje van de achterste drager die de ondersteuning voor de spatlap en die voor de rembeugel insluit. De vork, met de bijzondere kop met gleuf, heeft de gelaste dynamosleufbeugel. Het stuur met klemkraag, chroom zoals de koplampdrager, met interne hendels, heeft de remhendels met ge-engraveerd merkteken, de botten van beenwratten en een mooi esmal gelijnd reliëf; het is gecompleteerd door een opbergvak. De remkast, gedeeltelijk intern, heeft remblokjes die verborgen zijn binnen de fenders van de vork en van de drager, met aluminium remblokjes in grotere maat. De carter heeft een ovale vorm met een pannetje van staal, beiden met reliëf, de spatborden hebben een centrale chroomstrip, net als de overige details. De kettingspanner bestaat uit een schijfje dat langs de vooras glijdt binnen een geul, gemerkt zoals de bevestigingsbouten. De koppen MC zijn van Gnutti zoals de krukas en aandrijving, ketting en Regina Extra vrije tandwielen.
ìN.B. de remblokjes zijn niet aanwezig omdat ze besteld zijn; bij verkoop zullen ze regulier gemonteerd worden.
