Yamaha - XS 750 - Revue Moto Technique n°36 - Sonauto - 1979





Markeer als favoriet om een melding te krijgen wanneer de veiling begint.

Meer dan 25 jaar ervaring met klassieke motoren en internationale racedeelname.
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 139803 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Beschrijving van de verkoper
Carrosserie et peinture
• État de la peinture : bon état, le réservoir a la peinture d'origine, aucune bosse
• État des chromes : piqûres
• État de la selle : une minime déchirure de 2 cm visible sue les photos
• État des caoutchoucs des repose-pieds et du guidon : bon état
• État du réservoir : les joints du robinet à dépression sont certainement à changer
• État des joints de fourche : probablement à changer, soufflet de recouvrement à changer, visibles sur les photos
• État des pneus, usés, hydraulique des freins à nettoyer, pas de chaine : cardan
• Performances du moteur, de l’embrayage et de la boîte de vitesses : en parfait état de fonctionnement,
• État général du moteur et des composants mécaniques : légère fuite à l'embase de cylindres
• Décrivez le démarrage, la tenue de route, le freinage et les changements de rapport : pas de problème
• Éléments électriques : en état de fonctionnement
• Jeu de clés d’origine
• Prévoir un transport au sein de l’Europe
Équipée d'origine par l'importateur d'un carénage tête de fourche, de valises Krauser et d'un porte-bagage : c'est le modèle qui est en photo de la couverture de la Revue Moto Technique n°36 ! (sauf pare-cylindres changé pour un plus discret)
Toutes pièces d'origine sauf pot d'échappement 3 en 1
Nécessite un nettoyage, un polissage des chromes et une bonne remise en route car n'a pas roulé depuis plusieurs années.
Il s'agit d'une base saine pour un amateur de ce modèle.
Ainsi équipée, réservoir et caches latéraux en peinture d'origine avec le tête de fourche monté par l'importateur (Sonauto) de l'époque et le porte-bagage spécial pour les valises, en état d'origine de 1979, c'est un modèle peu courant.
Carrosserie et peinture
• État de la peinture : bon état, le réservoir a la peinture d'origine, aucune bosse
• État des chromes : piqûres
• État de la selle : une minime déchirure de 2 cm visible sue les photos
• État des caoutchoucs des repose-pieds et du guidon : bon état
• État du réservoir : les joints du robinet à dépression sont certainement à changer
• État des joints de fourche : probablement à changer, soufflet de recouvrement à changer, visibles sur les photos
• État des pneus, usés, hydraulique des freins à nettoyer, pas de chaine : cardan
• Performances du moteur, de l’embrayage et de la boîte de vitesses : en parfait état de fonctionnement,
• État général du moteur et des composants mécaniques : légère fuite à l'embase de cylindres
• Décrivez le démarrage, la tenue de route, le freinage et les changements de rapport : pas de problème
• Éléments électriques : en état de fonctionnement
• Jeu de clés d’origine
• Prévoir un transport au sein de l’Europe
Équipée d'origine par l'importateur d'un carénage tête de fourche, de valises Krauser et d'un porte-bagage : c'est le modèle qui est en photo de la couverture de la Revue Moto Technique n°36 ! (sauf pare-cylindres changé pour un plus discret)
Toutes pièces d'origine sauf pot d'échappement 3 en 1
Nécessite un nettoyage, un polissage des chromes et une bonne remise en route car n'a pas roulé depuis plusieurs années.
Il s'agit d'une base saine pour un amateur de ce modèle.
Ainsi équipée, réservoir et caches latéraux en peinture d'origine avec le tête de fourche monté par l'importateur (Sonauto) de l'époque et le porte-bagage spécial pour les valises, en état d'origine de 1979, c'est un modèle peu courant.
Details
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
