Lauro De Bosis - Storia della mia morte - 1948





€ 15 | ||
|---|---|---|
€ 10 | ||
€ 2 | ||
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 141736 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Lauro De Bosis, Storia della mia morte, 1948, paperback uitgave door Francesco De Silva, 184 pagina's (XXXVIII-184), oorspronkelijke taal Italiaans, onderwerpen biografieën en autobiografieën, geschiedenis, politiek, in zeer goede staat.
Beschrijving van de verkoper
Lauro De Bosis: Geschiedenis van mijn dood. Francesco De Silva, 1948
20 x 13 centimeter, pagina's XXXVIII-184, softcover met geïllustreerde stofomslag. Voorwoord van Gaetano Salvemini, aantekening bij de tekst van Mario Vinciguerra. Serie Biblioteca Leone Ginzburg, 5. Portret van De Bosis aan de antiporta, behoudt de twee facsimiles van de pamfletten die De Bosis op Rome gooide. UITSTEKEND
Stofomslag met millimeter kleine scheurtjes en ontbrekingen, enkele notities in potlood.
Deze uitgave, verzorgd door Gaetano Salvemini, op de kranten van Bosis is technisch gezien de tweede Italiaanse editie.
Die werd gepubliceerd door de uitgever De Silva uit Turijn in dezelfde serie, Biblioteca di Leone Ginzburg, van het werk Se Questo è un uomo van Primo Levi
De eerste absolute uitgave werd in het Frans gepubliceerd onder de titel Histoire de ma mort (verpubliceerd in zowel het tijdschrift La Revue de Paris als in de Belgische krant Le Soir, aan wie De Bosis het manuscript had gestuurd voordat hij vertrok). De eerste Italiaanse uitgave dateert daarentegen uit 1931 als clandestien pamflet gedrukt door Giustizia e Libertà.
Geschreven door Lauro de Bosis op 3 oktober 1931, enkele uren vóór zijn tragische onderneming, vormt Geschiedenis van mijn dood het politieke en spirituele testament van de dichter en antifascistisch patriot.
Leider van de clandestiene groep Alleanza Nazionale, nam De Bosis zeer korte vlieglesjes in Engeland en kocht in Frankrijk een Klemm L 25-monoplane, symbolisch omgedoopt tot Pegasus.
Na het opstarten vanaf de luchthaven Marignane in de namiddag zelf, bereikte hij Rome rond achteneen, vliegend op zeer lage hoogte boven de drukke Corso Umberto en de belangrijkste wijken van de stad, om circa vierhonderdduizend antifascistische pamfletten te verspreiden gericht aan de burgers en de koning.
Na ongeveer een halfuur van de luchtaanval die de krachten van het regime alarmeerde, draaide hij af naar de Tyrreense Zee om terug te keren naar Corsica, maar te weinig brandstof achterlatend stortte hij in zee en liet geen spoor achter.
Lauro De Bosis: Geschiedenis van mijn dood. Francesco De Silva, 1948
20 x 13 centimeter, pagina's XXXVIII-184, softcover met geïllustreerde stofomslag. Voorwoord van Gaetano Salvemini, aantekening bij de tekst van Mario Vinciguerra. Serie Biblioteca Leone Ginzburg, 5. Portret van De Bosis aan de antiporta, behoudt de twee facsimiles van de pamfletten die De Bosis op Rome gooide. UITSTEKEND
Stofomslag met millimeter kleine scheurtjes en ontbrekingen, enkele notities in potlood.
Deze uitgave, verzorgd door Gaetano Salvemini, op de kranten van Bosis is technisch gezien de tweede Italiaanse editie.
Die werd gepubliceerd door de uitgever De Silva uit Turijn in dezelfde serie, Biblioteca di Leone Ginzburg, van het werk Se Questo è un uomo van Primo Levi
De eerste absolute uitgave werd in het Frans gepubliceerd onder de titel Histoire de ma mort (verpubliceerd in zowel het tijdschrift La Revue de Paris als in de Belgische krant Le Soir, aan wie De Bosis het manuscript had gestuurd voordat hij vertrok). De eerste Italiaanse uitgave dateert daarentegen uit 1931 als clandestien pamflet gedrukt door Giustizia e Libertà.
Geschreven door Lauro de Bosis op 3 oktober 1931, enkele uren vóór zijn tragische onderneming, vormt Geschiedenis van mijn dood het politieke en spirituele testament van de dichter en antifascistisch patriot.
Leider van de clandestiene groep Alleanza Nazionale, nam De Bosis zeer korte vlieglesjes in Engeland en kocht in Frankrijk een Klemm L 25-monoplane, symbolisch omgedoopt tot Pegasus.
Na het opstarten vanaf de luchthaven Marignane in de namiddag zelf, bereikte hij Rome rond achteneen, vliegend op zeer lage hoogte boven de drukke Corso Umberto en de belangrijkste wijken van de stad, om circa vierhonderdduizend antifascistische pamfletten te verspreiden gericht aan de burgers en de koning.
Na ongeveer een halfuur van de luchtaanval die de krachten van het regime alarmeerde, draaide hij af naar de Tyrreense Zee om terug te keren naar Corsica, maar te weinig brandstof achterlatend stortte hij in zee en liet geen spoor achter.

