Ducati - Mark 3 - 350 cc - 1970
Startbod
€ 1
Markeer als favoriet om een melding te krijgen wanneer de veiling begint.
Expert
Geselecteerd door John Searle
Meer dan 25 jaar ervaring met klassieke motoren en internationale racedeelname.
Geschatte waarde € 5.900 - € 6.500
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 142120 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Beschrijving van de verkoper
1970 Ducati Mark 3 Wide Case – Matching numbers
Deze Ducati Mark 3 Wide Case uit 1970 verkeert in vlekkeloze, perfecte staat. De motor is mechanisch in uitstekende orde en loopt zoals het hoort. De motorfiets is voorzien van gewilde aluminium Borrani-velgen, bekend om hun lichtgewicht constructie en klassieke racepedigree. De Dell'Orto-carburateur – een 30mm SS1-unit, correct voor deze modellen – zorgt voor een optimale brandstoftoevoer en prestaties.
Dit is geen project of restauratiekandidaat; het is een volledig afgewerkt exemplaar, klaar om te rijden of tentoon te stellen, van een van Ducati's meest gevierde eencilinders.
Geen origineel zadel, deze komt van een Mach 1
De markt voor Ducati Mark 3 Wide Case-modellen is consistent sterk gebleven. Dit is een zeldzame kans om een topexemplaar te verwerven.
Deze motorfiets verkeert in perfecte mechanische en cosmetische staat, zonder gebreken. De motor loopt prachtig, de Borrani-velgen verkeren in uitstekende staat, en de Dell'Orto-carburateur is correct afgesteld.
Ontworpen door de legendarische Fabio Taglioni, verscheen Ducati's eerste kopklepper met bovenliggende nokkenas in 1955. Desmodromische klepbediening was een kenmerk van de raceversies en zou later ook op de sportievere straatmodellen worden toegepast. De eerste grote herziening van het oorspronkelijke ontwerp vond plaats in 1967, toen het 'wide case'-blok werd geïntroduceerd, met een bredere achterste motorsteun dan voorheen en tal van andere verbeteringen, waarvan een sterkere drijfstang-constructie de belangrijkste was.
Het eerste van de herziene 'wide case'-modellen was de 350 Mark 3, die debuteerde op de Cologne Show in september 1967, waarna de daadwerkelijke productie de zomer erop van start ging. De wijzigingen aan de 'wide case'-modellen bleven niet beperkt tot de achterste motorsteun; Ducati greep de kans aan om een sterkere drijfstang en een steviger drijfstanglager toe te passen, en de capaciteit van het smeersysteem te vergroten. Ook de versnellingsbak werd verbeterd. Halverwege 1968 werd de Mark III geïntroduceerd in zowel een klepveer- als een Desmo-uitvoering, waarbij de verschillen tussen beide vrijwel volledig beperkt bleven tot de cilinderkop.
Vanaf 1969 hadden de Mark 3's een enkele vulopening voor de brandstoftank, en het model uit 1970 kreeg een snelheidsmeter en toerenteller op de bovenste kroonplaat in plaats van in de koplamphuls. De Mark 3's waren prachtig uitgebalanceerde machines.
Wat wordt er meegeleverd:
Doos vol extra onderdelen, zoals:
elektronische onsteking(nieuw)
orginele gashendel
chokehendel
1970 Ducati Mark 3 Wide Case – Matching numbers
Deze Ducati Mark 3 Wide Case uit 1970 verkeert in vlekkeloze, perfecte staat. De motor is mechanisch in uitstekende orde en loopt zoals het hoort. De motorfiets is voorzien van gewilde aluminium Borrani-velgen, bekend om hun lichtgewicht constructie en klassieke racepedigree. De Dell'Orto-carburateur – een 30mm SS1-unit, correct voor deze modellen – zorgt voor een optimale brandstoftoevoer en prestaties.
Dit is geen project of restauratiekandidaat; het is een volledig afgewerkt exemplaar, klaar om te rijden of tentoon te stellen, van een van Ducati's meest gevierde eencilinders.
Geen origineel zadel, deze komt van een Mach 1
De markt voor Ducati Mark 3 Wide Case-modellen is consistent sterk gebleven. Dit is een zeldzame kans om een topexemplaar te verwerven.
Deze motorfiets verkeert in perfecte mechanische en cosmetische staat, zonder gebreken. De motor loopt prachtig, de Borrani-velgen verkeren in uitstekende staat, en de Dell'Orto-carburateur is correct afgesteld.
Ontworpen door de legendarische Fabio Taglioni, verscheen Ducati's eerste kopklepper met bovenliggende nokkenas in 1955. Desmodromische klepbediening was een kenmerk van de raceversies en zou later ook op de sportievere straatmodellen worden toegepast. De eerste grote herziening van het oorspronkelijke ontwerp vond plaats in 1967, toen het 'wide case'-blok werd geïntroduceerd, met een bredere achterste motorsteun dan voorheen en tal van andere verbeteringen, waarvan een sterkere drijfstang-constructie de belangrijkste was.
Het eerste van de herziene 'wide case'-modellen was de 350 Mark 3, die debuteerde op de Cologne Show in september 1967, waarna de daadwerkelijke productie de zomer erop van start ging. De wijzigingen aan de 'wide case'-modellen bleven niet beperkt tot de achterste motorsteun; Ducati greep de kans aan om een sterkere drijfstang en een steviger drijfstanglager toe te passen, en de capaciteit van het smeersysteem te vergroten. Ook de versnellingsbak werd verbeterd. Halverwege 1968 werd de Mark III geïntroduceerd in zowel een klepveer- als een Desmo-uitvoering, waarbij de verschillen tussen beide vrijwel volledig beperkt bleven tot de cilinderkop.
Vanaf 1969 hadden de Mark 3's een enkele vulopening voor de brandstoftank, en het model uit 1970 kreeg een snelheidsmeter en toerenteller op de bovenste kroonplaat in plaats van in de koplamphuls. De Mark 3's waren prachtig uitgebalanceerde machines.
Wat wordt er meegeleverd:
Doos vol extra onderdelen, zoals:
elektronische onsteking(nieuw)
orginele gashendel
chokehendel
Details
Merk
Ducati
Model Type
Mark 3
Motorinhoud (in cc)
350
Eerste registratiejaar
1970
Staat
Uitstekend
Registratiepapieren
met Belgisch kenteken
Framenummer
351144
Bevindt zich in
België
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Ja
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
