Piaggio - Ape 50 - TL2T - NO RESERVE - 50 cc - 1977
14
dagen
12
uren
13
minuten
17
seconden
Huidig bod
€ 280
Zonder minimumprijs
Expert
Geselecteerd door Davide Marelli
Hij heeft 15 jaar handels ervaring en schreef voor diverse bromfietsbladen.
Geschatte waarde € 2.700 - € 3.500
 | € 280 | |
|---|---|---|
 | € 250 | |
 | € 230 | |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 142317 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Piaggio Ape 50 TL2T met laadbak, gebouwd in 1977, in zeer goede staat, gevestigd in Duitsland, met verzekeringsdocumenten uit 2025 en 2026 en een koopcontract, frame-nummer DGM66980M TL2 49401, CoC niet aanwezig.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
Zonder minimumprijs aangeboden: Een Piaggio Ape TL2T met Pritsche uit bouwjaar 1977.
De Ape is grondig gerestaureerd en verkeert in technisch in orde toestand. Hij is direct rijdbaar en is geschikt zowel voor verzamelaars als voor liefhebbers van klassieke Italiaanse voertuigen.
Details:
Bouwjaar: 1977
Model: TL2T met Pritsche
Volledig gerestaureerd
Motor volledig opnieuw opgebouwd
Omgebouwd naar 12-volt elektrische systeem
Volledig rijdbaar
Voor 2026 verzekerd (duits verzekeringskenteken; kan worden omgeschreven)
De voorganger-eigenaar heeft de Ape nieuw laten laten schilderen. De lak is over het algemeen fraai, maar op niet alle plaatsen perfect uitgevoerd. Daardoor zijn er enkele kleine lakbeschadigingen. De carrosserie is verder roestvrij.
De Ape rijdt, schakelt en remt perfect. Een bezichtiging en proefrit zijn op afspraak altijd mogelijk.
Helaas zijn de papieren van de Ape in haar 49-jarige geschiedenis verloren gegaan. De verzekering kan echter probleemloos worden overgedragen.
///
** Carrosserie en lak **
De lak verkeert in goede staat, op de laadbak zijn op sommige plaatsen kleinere lakschade. Roestplekken heeft de Ape alleen op deze plaatsen -> oppervlakkige roest. Ander roest of doorroesten zijn er niet.
De chroom - waar aanwezig - verkeert in goede staat.
De stoel is ook in het verleden opnieuw bekleed. Er zijn geen duidelijke beschadigingen, scheuren of dergelijke (zie foto’s).
Alle rubberonderdelen aan de voetensteunen en grepen zijn in orde. De tank is lek en toont geen tekenen van roest.
** Technische toestand **
Banden en remmen zijn in orde. Ook de krachtoverdracht van de motor werkt zonder bijzonderheden. De versnellingen schakelen soepel door en de koppeling werkt ook probleemloos.
De motor draait vol en rond. Alle afdichtingen zijn vervangen en een olielek is niet bekend. Alle olie is ook in dit verband vervangen.
De Ape start goed, vooral bij warmere temperaturen - maar moet handmatig gestart worden. Hij beschikt niet over een elektrische starter, maar moet via de hendel aan de binnenkant gestart worden.
De elektra is omgebouwd naar 12V. Alle lampen werken en er is zelfs een tankmeter.
** Documentatie **
Er zijn helaas alleen de verzekeringsdocumenten. Voertuigsdocumenten (ABE) zijn niet meer aanwezig. De verzekering controleert echter het chassisnummer op onregelmatigheden, zodat de Ape met de geldige kentekens kan worden gereden. Binnen Duitsland kan de verzekering zelfs worden omgeschreven.
** Verzending **
De Ape kan niet verzonden worden, maar moet in de buurt van Darmstadt bij Frankfurt worden opgehaald.
Zonder minimumprijs aangeboden: Een Piaggio Ape TL2T met Pritsche uit bouwjaar 1977.
De Ape is grondig gerestaureerd en verkeert in technisch in orde toestand. Hij is direct rijdbaar en is geschikt zowel voor verzamelaars als voor liefhebbers van klassieke Italiaanse voertuigen.
Details:
Bouwjaar: 1977
Model: TL2T met Pritsche
Volledig gerestaureerd
Motor volledig opnieuw opgebouwd
Omgebouwd naar 12-volt elektrische systeem
Volledig rijdbaar
Voor 2026 verzekerd (duits verzekeringskenteken; kan worden omgeschreven)
De voorganger-eigenaar heeft de Ape nieuw laten laten schilderen. De lak is over het algemeen fraai, maar op niet alle plaatsen perfect uitgevoerd. Daardoor zijn er enkele kleine lakbeschadigingen. De carrosserie is verder roestvrij.
De Ape rijdt, schakelt en remt perfect. Een bezichtiging en proefrit zijn op afspraak altijd mogelijk.
Helaas zijn de papieren van de Ape in haar 49-jarige geschiedenis verloren gegaan. De verzekering kan echter probleemloos worden overgedragen.
///
** Carrosserie en lak **
De lak verkeert in goede staat, op de laadbak zijn op sommige plaatsen kleinere lakschade. Roestplekken heeft de Ape alleen op deze plaatsen -> oppervlakkige roest. Ander roest of doorroesten zijn er niet.
De chroom - waar aanwezig - verkeert in goede staat.
De stoel is ook in het verleden opnieuw bekleed. Er zijn geen duidelijke beschadigingen, scheuren of dergelijke (zie foto’s).
Alle rubberonderdelen aan de voetensteunen en grepen zijn in orde. De tank is lek en toont geen tekenen van roest.
** Technische toestand **
Banden en remmen zijn in orde. Ook de krachtoverdracht van de motor werkt zonder bijzonderheden. De versnellingen schakelen soepel door en de koppeling werkt ook probleemloos.
De motor draait vol en rond. Alle afdichtingen zijn vervangen en een olielek is niet bekend. Alle olie is ook in dit verband vervangen.
De Ape start goed, vooral bij warmere temperaturen - maar moet handmatig gestart worden. Hij beschikt niet over een elektrische starter, maar moet via de hendel aan de binnenkant gestart worden.
De elektra is omgebouwd naar 12V. Alle lampen werken en er is zelfs een tankmeter.
** Documentatie **
Er zijn helaas alleen de verzekeringsdocumenten. Voertuigsdocumenten (ABE) zijn niet meer aanwezig. De verzekering controleert echter het chassisnummer op onregelmatigheden, zodat de Ape met de geldige kentekens kan worden gereden. Binnen Duitsland kan de verzekering zelfs worden omgeschreven.
** Verzending **
De Ape kan niet verzonden worden, maar moet in de buurt van Darmstadt bij Frankfurt worden opgehaald.
Details
Merk
Piaggio
Model Type
Ape 50 - TL2T - NO RESERVE
Motorinhoud (in cc)
50
Eerste registratiejaar
1977
Staat
Zeer goed
Registratiepapieren
Insurance documents from 2025 and 2026 and the purchase agreement (including information about the
Framenummer
DGM66980M TL2 49401
Bevindt zich in
Duitsland
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
