Matchless - G9 - Super Clubman - 500 cc - 1955
10
dagen
20
uren
14
minuten
12
seconden
Huidig bod
€ 550
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door John Searle
Meer dan 25 jaar ervaring met klassieke motoren en internationale racedeelname.
Geschatte waarde € 7.500 - € 8.500
 | € 550 | |
|---|---|---|
| € 500 | |
 | € 1 |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 142857 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
1955 Matchless G9 Super Clubman met een 498 cc motor, gevestigd in Nederland, in uitstekende staat met slapend Nederlands kenteken.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
Matchless 500cc G9 Super Clubman in een mooie staat.
Werd door de vorige eigenaar gerestaureerd.
Prachtige rallymotor of museumstuk.
Deze 1955er Matchless G9 Super Clubman loopt en schakelt goed en het is echt een vlotte motorfiets.
Videos:
https://youtu.be/qtPRcC5f1v8
https://youtu.be/f0VI5xO5uMw
https://youtu.be/gEXusKZvzJ8
Met slapend Nederlands kenteken, zie foto's.
Deze mooie Matchless kan nog goed meekomen in het dagelijks verkeer met zijn dikke 500cc kopklepper tweecilinder motorblok.
De 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman levert een vermogen van 29 pk (29 cv) bij 6.800 toeren per minuut.
Deze iconische Britse tweecilinder motorfiets heeft een koppel van 33 Nm bij 5.000 tpm en behaalt hiermee een theoretische topsnelheid van ongeveer 152 km/u.
1955 Matchless G9 Super Clubman (up to 1955) specs review
OHV engine, 29 hp at 6800 rpm, 33 Nm torque at 5000 rpm, 0-60 mph in 9.1 sec,
Dit zijn de belangrijkste technische specificaties van de 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman:
Motor & Transmissie
• Motortype: Luchtgekoelde viertakt parallel-twin (tweecilinder) met kopkleppen (OHV).
• Cilinderinhoud: 498 cc.
• Boring x slag: 66 mm x 72,8 mm.
• Compressieverhouding: 7,0 : 1.
• Carburateur: Amal Monobloc (type 376/6).
• Ontsteking: Lucas K2F magneetontsteking.
• Versnellingsbak: Handgeschakelde 4-versnellingsbak (Burman) met kickstart.
• Eindaandrijving: Ketting.
Prestaties
• Maximaal vermogen: 29 pk (21,6 kW) bij 6.800 tpm. (Sommige historische bronnen vermelden door andere meetmethoden tot 33 pk).
• Maximaal koppel: 33 Nm bij 5.000 tpm.
• Topsnelheid: Ca. 137 tot 152 km/u (afhankelijk van de afstelling en rijomstandigheden).
• Gemiddeld verbruik: Ongeveer 3,8 liter per 100 km.
Rijwielgedeelte & Afmetingen
• Frame: Stalen wiegframe (tubular steel cradle frame).
• Vering vóór: Hydraulisch gedempte 'Teledraulic' telescopische voorvork.
• Vering achter: Swarm-arm met de bekende 'Jampot' schokdempers.
• Remmen: Trommelremmen vóór en achter.
• Bandenmaat: Vóór: 3.25 x 19 inch / Achter: 3.50 x 19 inch.
• Lengte: 2.191 mm.
• Wielbasis: 1.410 mm.
• Zithoogte: 800 mm.
• Tankinhoud: 17 liter.
• Droog gewicht: 180 kg
Dit voertuig kan bekeken en afgehaald worden in Grubbenvorst, Nederland.
Wereldwijde verzending is mogelijk. Voor tarieven kunt u contact opnemen met Catawiki.
Bij transport wordt de Matchless geleverd zonder accu en benzine.
Matchless 500cc G9 Super Clubman in een mooie staat.
Werd door de vorige eigenaar gerestaureerd.
Prachtige rallymotor of museumstuk.
Deze 1955er Matchless G9 Super Clubman loopt en schakelt goed en het is echt een vlotte motorfiets.
Videos:
https://youtu.be/qtPRcC5f1v8
https://youtu.be/f0VI5xO5uMw
https://youtu.be/gEXusKZvzJ8
Met slapend Nederlands kenteken, zie foto's.
Deze mooie Matchless kan nog goed meekomen in het dagelijks verkeer met zijn dikke 500cc kopklepper tweecilinder motorblok.
De 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman levert een vermogen van 29 pk (29 cv) bij 6.800 toeren per minuut.
Deze iconische Britse tweecilinder motorfiets heeft een koppel van 33 Nm bij 5.000 tpm en behaalt hiermee een theoretische topsnelheid van ongeveer 152 km/u.
1955 Matchless G9 Super Clubman (up to 1955) specs review
OHV engine, 29 hp at 6800 rpm, 33 Nm torque at 5000 rpm, 0-60 mph in 9.1 sec,
Dit zijn de belangrijkste technische specificaties van de 1955 Matchless G9 500cc Super Clubman:
Motor & Transmissie
• Motortype: Luchtgekoelde viertakt parallel-twin (tweecilinder) met kopkleppen (OHV).
• Cilinderinhoud: 498 cc.
• Boring x slag: 66 mm x 72,8 mm.
• Compressieverhouding: 7,0 : 1.
• Carburateur: Amal Monobloc (type 376/6).
• Ontsteking: Lucas K2F magneetontsteking.
• Versnellingsbak: Handgeschakelde 4-versnellingsbak (Burman) met kickstart.
• Eindaandrijving: Ketting.
Prestaties
• Maximaal vermogen: 29 pk (21,6 kW) bij 6.800 tpm. (Sommige historische bronnen vermelden door andere meetmethoden tot 33 pk).
• Maximaal koppel: 33 Nm bij 5.000 tpm.
• Topsnelheid: Ca. 137 tot 152 km/u (afhankelijk van de afstelling en rijomstandigheden).
• Gemiddeld verbruik: Ongeveer 3,8 liter per 100 km.
Rijwielgedeelte & Afmetingen
• Frame: Stalen wiegframe (tubular steel cradle frame).
• Vering vóór: Hydraulisch gedempte 'Teledraulic' telescopische voorvork.
• Vering achter: Swarm-arm met de bekende 'Jampot' schokdempers.
• Remmen: Trommelremmen vóór en achter.
• Bandenmaat: Vóór: 3.25 x 19 inch / Achter: 3.50 x 19 inch.
• Lengte: 2.191 mm.
• Wielbasis: 1.410 mm.
• Zithoogte: 800 mm.
• Tankinhoud: 17 liter.
• Droog gewicht: 180 kg
Dit voertuig kan bekeken en afgehaald worden in Grubbenvorst, Nederland.
Wereldwijde verzending is mogelijk. Voor tarieven kunt u contact opnemen met Catawiki.
Bij transport wordt de Matchless geleverd zonder accu en benzine.
Details
Merk
Matchless
Model Type
G9 - Super Clubman
Motorinhoud (in cc)
500
Eerste registratiejaar
1955
Staat
Uitstekend
Registratiepapieren
met oude Nederlandse kentekenpapieren (inactief of "slapend kenteken")
Framenummer
A31988
Bevindt zich in
Nederland
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
