Suzuki - XN 85 Turbo - 650 cc - 1983
12
dagen
09
uren
58
minuten
42
seconden
Huidig bod
€ 2.100
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door Davide Marelli
Hij heeft 15 jaar handels ervaring en schreef voor diverse bromfietsbladen.
Geschatte waarde € 6.000 - € 6.600
 | € 2.100 |
|---|
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 143216 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
1983 Suzuki XN85 Turbo motorfiets, frame GP71A-101015, 51.690 km, geregistreerd in Nederland met Nederlands kenteken MG-60-SB, geen CoC, loopt momenteel niet doordat spanningsregelaar ontbreekt.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
1983 Suzuki XN85 Turbo – Zeer originele en complete schuurvondst
Omschrijving:
Een uitgelezen kans voor zowel verzamelaars als liefhebbers, deze zeer originele en complete Suzuki XN85 Turbo uit 1983. Met een wereldwijde oplage van slechts 1.153 stuks is dit icoon met fabrieksturbo een zeldzaam stuk motorhistorie.
Deze specifieke motorfiets heeft altijd in een droge opslag gestaan en is de ideale kandidaat voor een eenvoudige heropstart of een volledige restauratie (hoewel dat niet echt nodig is).
Staat & Technische Details:
• Originaliteit: De motorfiets verkeert in een opmerkelijk originele, onaangetaste staat. Het fabrieksplaatwerk en het correcte uitlaatsysteem zijn nog aanwezig en onbeschadigd. De buddyseat is in het verleden kwijtgeraakt, maar dat is opgelost: er zit nu een (prijzig) origineel, splinternieuw zadel op de motor.
• Het motorblok (motornummer P701-101510) gaat rond met de startmotor, maar loopt momenteel niet. Dit komt door een lege accu als gevolg van een ontbrekende spanningsregelaar/gelijkrichter en de daaropvolgende langdurige opslag (de overleden vorige eigenaar had nog veel meer (turbo)motoren, dus hij had geen haast). De mechanische basis is kerngezond, inclusief de turbo. Er is geen sprake van motorschade of andere mechanische problemen. De motor liep in het verleden altijd goed en zal dat weer doen zodra de elektronica is nagelopen én het brandstofsysteem is gereinigd; er zit hele oude, vuile benzine in de tank.
• Elektronica: Let op: Het digitale dashboard is intact en de ECU van de elektronische brandstofinjectie (EFI) is getest en goed. De motor loopt momenteel alleen niet omdat de spanningsregelaar/gelijkrichter ontbreekt; én die vervuiling in het brandstofsysteem.
Waarom dit het perfecte project is:
In tegenstelling tot veel andere XN85-projecten waarbij de onverkrijgbare fabrieks-ECU kapot is, mist deze motor alleen een spanningsregelaar om het elektrische systeem compleet te maken. Hoogwaardige, moderne plug-and-play vervangende regelaars zijn online gemakkelijk verkrijgbaar voor zo'n €50 tot €150. Zodra dit onderdeel is aangeschaft en gemonteerd, kan het elektrische circuit weer werken.
Belangrijkste kenmerken:
• Bouwjaar: 1983
• Kilometerstand: 51.690 km (32.119 mijl)
• VIN / Framenummer: GP71A-101015
• Papieren: Wordt geleverd met Nederlands kenteken: MG-60-SB. Datum eerste toelating in Nederland: 10 september 1985. Datum eerste afgifte Nederland: 27 maart 1986.
• Sleutels: 1 originele sleutel inbegrepen.
Deze Suzuki XN85 Turbo is een fantastisch investeringsobject. Aangezien exemplaren in topstaat top-prijzen opbrengen op internationale veilingen, biedt dit eerlijke en complete project enorm veel potentieel voor de volgende eigenaar.
Locatie: Te bezichtigen in Tiel, Nederland.
Internationaal transport is mogelijk in overleg en op kosten van de koper.
De verkoper stelt zich voor
Nu een halve eeuw verzamelaar, later handelaar, nog steeds verzamelaar, bromfiets/motor journalist, taxateur en schrijver van boeken. Belangenbehartiging in klassieke voertuigen en thans lid van de FEHAC Commissie Mobiel Erfoed. Ook: examenbeoordelaar voor technische scholen. In 1969 begonnen; nooit opgehouden.
Dat ik daarnaast in de zorgwereld actief ben (de complexe multiproblematiek) is in zoverre relevant dat jongeren die de weg kwijt zijn soms via brommers en/of motoren weer 'de goede kant op gestuurd' kunnen worden.
1983 Suzuki XN85 Turbo – Zeer originele en complete schuurvondst
Omschrijving:
Een uitgelezen kans voor zowel verzamelaars als liefhebbers, deze zeer originele en complete Suzuki XN85 Turbo uit 1983. Met een wereldwijde oplage van slechts 1.153 stuks is dit icoon met fabrieksturbo een zeldzaam stuk motorhistorie.
Deze specifieke motorfiets heeft altijd in een droge opslag gestaan en is de ideale kandidaat voor een eenvoudige heropstart of een volledige restauratie (hoewel dat niet echt nodig is).
Staat & Technische Details:
• Originaliteit: De motorfiets verkeert in een opmerkelijk originele, onaangetaste staat. Het fabrieksplaatwerk en het correcte uitlaatsysteem zijn nog aanwezig en onbeschadigd. De buddyseat is in het verleden kwijtgeraakt, maar dat is opgelost: er zit nu een (prijzig) origineel, splinternieuw zadel op de motor.
• Het motorblok (motornummer P701-101510) gaat rond met de startmotor, maar loopt momenteel niet. Dit komt door een lege accu als gevolg van een ontbrekende spanningsregelaar/gelijkrichter en de daaropvolgende langdurige opslag (de overleden vorige eigenaar had nog veel meer (turbo)motoren, dus hij had geen haast). De mechanische basis is kerngezond, inclusief de turbo. Er is geen sprake van motorschade of andere mechanische problemen. De motor liep in het verleden altijd goed en zal dat weer doen zodra de elektronica is nagelopen én het brandstofsysteem is gereinigd; er zit hele oude, vuile benzine in de tank.
• Elektronica: Let op: Het digitale dashboard is intact en de ECU van de elektronische brandstofinjectie (EFI) is getest en goed. De motor loopt momenteel alleen niet omdat de spanningsregelaar/gelijkrichter ontbreekt; én die vervuiling in het brandstofsysteem.
Waarom dit het perfecte project is:
In tegenstelling tot veel andere XN85-projecten waarbij de onverkrijgbare fabrieks-ECU kapot is, mist deze motor alleen een spanningsregelaar om het elektrische systeem compleet te maken. Hoogwaardige, moderne plug-and-play vervangende regelaars zijn online gemakkelijk verkrijgbaar voor zo'n €50 tot €150. Zodra dit onderdeel is aangeschaft en gemonteerd, kan het elektrische circuit weer werken.
Belangrijkste kenmerken:
• Bouwjaar: 1983
• Kilometerstand: 51.690 km (32.119 mijl)
• VIN / Framenummer: GP71A-101015
• Papieren: Wordt geleverd met Nederlands kenteken: MG-60-SB. Datum eerste toelating in Nederland: 10 september 1985. Datum eerste afgifte Nederland: 27 maart 1986.
• Sleutels: 1 originele sleutel inbegrepen.
Deze Suzuki XN85 Turbo is een fantastisch investeringsobject. Aangezien exemplaren in topstaat top-prijzen opbrengen op internationale veilingen, biedt dit eerlijke en complete project enorm veel potentieel voor de volgende eigenaar.
Locatie: Te bezichtigen in Tiel, Nederland.
Internationaal transport is mogelijk in overleg en op kosten van de koper.
De verkoper stelt zich voor
Nu een halve eeuw verzamelaar, later handelaar, nog steeds verzamelaar, bromfiets/motor journalist, taxateur en schrijver van boeken. Belangenbehartiging in klassieke voertuigen en thans lid van de FEHAC Commissie Mobiel Erfoed. Ook: examenbeoordelaar voor technische scholen. In 1969 begonnen; nooit opgehouden.
Dat ik daarnaast in de zorgwereld actief ben (de complexe multiproblematiek) is in zoverre relevant dat jongeren die de weg kwijt zijn soms via brommers en/of motoren weer 'de goede kant op gestuurd' kunnen worden.
Details
Merk
Suzuki
Model Type
XN 85 Turbo
Motorinhoud (in cc)
650
Eerste registratiejaar
1983
Staat
Voor het herstarten
Registratiepapieren
met Nederlands kenteken
Kilometerstand
51690 km
Framenummer
GP71A-101015
Bevindt zich in
Nederland
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
