Moto Guzzi - Daytona - 1000 cc - 1992
13
dagen
03
uren
09
minuten
04
seconden
Huidig bod
€ 4.000
Minimumprijs niet bereikt
Expert
Geselecteerd door John Searle
Meer dan 25 jaar ervaring met klassieke motoren en internationale racedeelname.
Geschatte waarde € 10.000 - € 12.000
 | € 4.000 | |
|---|---|---|
| € 3.300 | |
| € 2.900 | |
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 144940 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Deze Daytona uit 1992 heeft een gedocumenteerde originele Moto Guzzi C-Kit, de originele lak en een Nederlands kenteken.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
Deze motor heb ik bijna 30 jaar in mijn bezit en ben de 2de eigenaar. Ik heb hem zelf ingevoerd uit Italië in 1997 en gekocht van Spadoni Stefania.
Na invoeren heb ik hem op de testbank gehad bij Ten Kate Motoren en bleek hij 100pk te hebben op het achterwiel. De Termignoni uitlaten waren toen al aanwezig.
Na er een tijd met veel plezier mee te hebben gereden scheurde een cilinderkop. De nieuwe kop had veel meer materiaal om de klepzitting dus het was een productiefout. Bij controle bleek de andere kop al vervangen te zijn. Volgens Jens Hofmann van Dynotec in Duitsland kan het ook komen omdat de originele kleppen niet mooi rond zijn.
Hierop heb ik Jens Hofmann de motor gebracht en heeft hij inwendig van alles veranderd waaronder een andere oliepomp, nieuwe kleppen en de flow van de koppen aangepast. Een V-karterpan met uitwendig oliefilter was volgens hem ook noodzaak. Alles is afgesteld op zijn testbank. Kosten €4.336.
Originele Moto Guzzi C-Kit Schriftelijke bevestiging van Jens Hofmann (Dynotec) aanwezig dat deze Daytona is uitgerust met een originele Moto Guzzi C-Kit. De destijds opgegeven meerprijs bedroeg circa €9.500.
De motor levert indrukwekkende prestaties en heeft een zeer krachtig karakter, passend bij het Daytona-concept. Met vijf versnellingen en een soepele krachtlevering is hij een plezier om mee te rijden.
Dan heb ik de vering laten aanpassen door SO Suspension (André Stamsnijder) uit de superbike wereld. Hierdoor is het zwaartepunt ook wel 3 cm verlaagd en sublieme wegligging, ook door de door hun gemonteerde stuurdemper.
Door de jaren heen ben ik vaak op vakantie geweest naar de Alpen en ook één keer naar de TT-races op Isle of Man. Hiervoor heb ik een bagagerek gemaakt die eenvoudig te monteren is.
De motor heeft lichte gebruikssporen passend bij leeftijd en gebruik. De originele lak is nog aanwezig. Details zijn zichtbaar tijdens bezichtiging.
Op de foto's zijn de originele onderdelen te zien. Bij de motor is een uitgebreide set originele onderdelen inbegrepen:
Originele Lafranconi uitlaat
Originele carterpan
Originele vering voor en achter
Extra kuipdeel
Extra zitdeel
Origineel handboek
Diverse documentatie
De motor heeft een tijdje in de verwarmde garage gestaan door de komst van kinderen heb ik een tijdje niet gereden. Hierdoor een mooie lage kilometerstand van 43.000 km.
De motor heeft in juni 2026 een grote beurt gehad: injectoren zijn ultrasonisch gereinigd, alle benzineslangen vervangen en bestendig tegen ethanol, Viton O-ringen vervangen, distributieriem vervangen en kleppen gesteld. Alle olie en filters vervangen met hoogwaardige kwaliteit. Nieuw benzinefilter en nog een reserve erbij, remvloeistof ook vervangen.
VIDEO's:
https://www.youtube.com/shorts/qwfWFsnNH-g
https://www.youtube.com/watch?v=Kn4Hgmn0xLQ
Wegens emigreren is de motor tot mijn spijt te koop voor een liefhebber die hem net zo gaat koesteren als ik.
#mostwantedlux26
Deze motor heb ik bijna 30 jaar in mijn bezit en ben de 2de eigenaar. Ik heb hem zelf ingevoerd uit Italië in 1997 en gekocht van Spadoni Stefania.
Na invoeren heb ik hem op de testbank gehad bij Ten Kate Motoren en bleek hij 100pk te hebben op het achterwiel. De Termignoni uitlaten waren toen al aanwezig.
Na er een tijd met veel plezier mee te hebben gereden scheurde een cilinderkop. De nieuwe kop had veel meer materiaal om de klepzitting dus het was een productiefout. Bij controle bleek de andere kop al vervangen te zijn. Volgens Jens Hofmann van Dynotec in Duitsland kan het ook komen omdat de originele kleppen niet mooi rond zijn.
Hierop heb ik Jens Hofmann de motor gebracht en heeft hij inwendig van alles veranderd waaronder een andere oliepomp, nieuwe kleppen en de flow van de koppen aangepast. Een V-karterpan met uitwendig oliefilter was volgens hem ook noodzaak. Alles is afgesteld op zijn testbank. Kosten €4.336.
Originele Moto Guzzi C-Kit Schriftelijke bevestiging van Jens Hofmann (Dynotec) aanwezig dat deze Daytona is uitgerust met een originele Moto Guzzi C-Kit. De destijds opgegeven meerprijs bedroeg circa €9.500.
De motor levert indrukwekkende prestaties en heeft een zeer krachtig karakter, passend bij het Daytona-concept. Met vijf versnellingen en een soepele krachtlevering is hij een plezier om mee te rijden.
Dan heb ik de vering laten aanpassen door SO Suspension (André Stamsnijder) uit de superbike wereld. Hierdoor is het zwaartepunt ook wel 3 cm verlaagd en sublieme wegligging, ook door de door hun gemonteerde stuurdemper.
Door de jaren heen ben ik vaak op vakantie geweest naar de Alpen en ook één keer naar de TT-races op Isle of Man. Hiervoor heb ik een bagagerek gemaakt die eenvoudig te monteren is.
De motor heeft lichte gebruikssporen passend bij leeftijd en gebruik. De originele lak is nog aanwezig. Details zijn zichtbaar tijdens bezichtiging.
Op de foto's zijn de originele onderdelen te zien. Bij de motor is een uitgebreide set originele onderdelen inbegrepen:
Originele Lafranconi uitlaat
Originele carterpan
Originele vering voor en achter
Extra kuipdeel
Extra zitdeel
Origineel handboek
Diverse documentatie
De motor heeft een tijdje in de verwarmde garage gestaan door de komst van kinderen heb ik een tijdje niet gereden. Hierdoor een mooie lage kilometerstand van 43.000 km.
De motor heeft in juni 2026 een grote beurt gehad: injectoren zijn ultrasonisch gereinigd, alle benzineslangen vervangen en bestendig tegen ethanol, Viton O-ringen vervangen, distributieriem vervangen en kleppen gesteld. Alle olie en filters vervangen met hoogwaardige kwaliteit. Nieuw benzinefilter en nog een reserve erbij, remvloeistof ook vervangen.
VIDEO's:
https://www.youtube.com/shorts/qwfWFsnNH-g
https://www.youtube.com/watch?v=Kn4Hgmn0xLQ
Wegens emigreren is de motor tot mijn spijt te koop voor een liefhebber die hem net zo gaat koesteren als ik.
#mostwantedlux26
Details
Merk
Moto Guzzi
Model Type
Daytona
Motorinhoud (in cc)
1000
Eerste registratiejaar
1992
Staat
Zeer goed
Registratiepapieren
met Nederlands kenteken
Kilometerstand
42266 km
Framenummer
KA *11293*
Bevindt zich in
Nederland
CoC (Conformiteitscertificaat) aanwezig
Nee
Voertuigregistratie
Via onze betrouwbare externe partner kunnen we kopers helpen hun voertuig te registreren. Dit is een eenvoudig proces, dat na aankoop kan worden doorlopen. De registratie van het voertuig blijft de verantwoordelijkheid van de koper.
Verkocht door
Disclaimer
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
Bij Catawiki streven we er altijd naar u de best mogelijke koopervaring te bieden. Onze experts bekijken en selecteren elk voertuig virtueel volgens onze richtlijnen voor het indienen van objecten en we vragen onze verkopers om de meest nauwkeurige beschrijving van het voertuig te geven. Het is echter zeer moeilijk, zo niet onmogelijk, om een volledig gedetailleerde analyse van het voertuig te verstrekken. Om u te helpen, vragen we onze verkopers om informatie te verstrekken over de staat van het voertuig. Houd er rekening mee dat de meeste te koop aangeboden voertuigen oldtimers zijn en vaak al een heel leven achter de rug hebben. Dit betekent dat zelfs voertuigen met een conditieklasse 1 of 2 mogelijk onderhoud vereisen voordat ze klaar zijn voor gebruik op de weg. We adviseren u om onze richtlijnen voor het indienen van objecten zorgvuldig door te nemen. Daarin vindt u meer details over de verschillende conditieklassen en -types, zodat u een goed beeld krijgt van wat u kunt verwachten. Auto's worden verkocht ""as is"", d.w.z. zoals beschreven en in de staat waarin ze zich bevinden op het moment van de verkoop en zonder enige verklaring, garantie of aanvaarding van aansprakelijkheid van welke aard dan ook met betrekking tot de staat door Catawiki of door de verkoper. De staat van dit object is de mening van de verkoper en kan verschillen van die van u, uw lokale garage of de mening van de dealer. Dit betekent echter niet automatisch dat de auto niet voldoet aan de beschrijving. Controleer alstublieft uw lokale wetgeving met betrekking tot voertuigregistratie voordat u een bod uitbrengt. Noch de verkoper, noch Catawiki is verantwoordelijk voor de registratie van het voertuig in uw land en zal geen annulering accepteren als u verzuimt het voertuig te registreren. We raden ook aan dat u, indien mogelijk, een bezichtiging regelt met de verkoper voordat u een bod plaatst.
