Fiat - Balilla 508 - 1934

HISTORIA / ALGEMENE BESCHRIJVING
Het voertuig werd voor het eerst en enige keer in 1934 in Barcelona ingeschreven. In 1950 werd het gekocht door mijn grootvader en sindsdien is het eigendom van mijn familie. Het werd als dagelijks vervoermiddel gebruikt door mijn familie tot het begin van de jaren 70. Vanaf dat moment stond het in een garage. In het begin van de jaren 90 werd het grondig geïnspecteerd en mechanisch en elektrisch weer in goede staat gebracht, het werd geschilderd in de huidige kleuren (oorspronkelijk was het helemaal zwart) en weer operationeel gemaakt. Sindsdien wordt het sporadisch gebruikt voor recreatieve ritten. In 2017 werden de stoelen en de binnenbekleding opnieuw bekleed. Ook werden de 5 banden vervangen door nieuwe. In 2018, tijdens een rit, brak een drijfstang, waardoor de motor onherstelbaar beschadigd raakte. De originele motor werd vervangen door een gerestaureerde originele motor die in Italië werd aangeschaft en momenteel wordt gebruikt. Er werd ook een waterpomp toegevoegd om de koeling te verbeteren. Sindsdien wordt jaarlijks het gebruikelijke onderhoud uitgevoerd (olie verversen, filters, bougies, remblokken, batterij, enz.) en werkt alles normaal. Het is vermeldenswaard dat in 2023 een reparatie aan het uitlaatsysteem werd uitgevoerd, waarbij de demper werd vervangen door een nieuwe.

Op 26 maart 2025 is de verplichte technische keuring (ITV), uitgevoerd door TÜV Rheinland, gunstig verlopen. Deze is geldig tot en met 26.03.2026.

De laatste reguliere service was op 1 september 2025 (47.670 km), waarbij de motorolie en versnellingsbakolie werden vervangen en een lichte lekkage in de radiator werd gedicht.
Oorspronkelijke registratie. Geüpdatete documenten. Het voertuig is niet gecatalogiseerd als historisch voertuig. Het voertuig bevindt zich in de provincie Barcelona, in Spanje.

Exterieur
De uiterlijke staat van het voertuig is zeer goed, met enkele kleine krasjes op de voorlichten als gevolg van onbedoeld contact bij het openen van de motorkap. Ook vertoont het lichte verfafbladderingen die in de bijgevoegde foto's zijn gedocumenteerd.
De rubberen randen, ramen, chromen onderdelen en lichten verkeren in goede staat. De raamrubbers zijn origineel, vertonen het karakteristieke uiterlijk van de tijd, maar behouden volledige waterdichtheid.

Er is geen documentatie van laswerkzaamheden in het verleden.
Signalen van oppervlakkige roest aan de onderkant van het chassis en de carrosserie door de tijd, maar deze roest beïnvloedt in geen geval de structurele integriteit van het voertuig.
De banden van de 5 banden werden in 2017 vervangen en verkeren in uitstekende staat.

INTERIEUR
De auto is in 2017 volledig opnieuw bekleed (stoelen, interieurbekleding, dak, tapijten, enz.).
De rubbers van de ramen zijn origineel, vertonen tekenen van de tijd, maar behouden de waterdichtheid. De voorstoelen zijn niet origineel. Het beschikt over een elektrische motor voor de ruitenwissers (niet origineel).

MECÁNICA
Mechanisch verkeert hij in zeer goede staat. Hij start altijd meteen, zelfs bij lage temperaturen.
In 2018, vanwege het breken van een zuigerstang die een cilinder onherstelbaar beschadigde, is de volledige motor vervangen door een originele gerestaureerde motor uit Italië. Deze is voorzien van een 4-versnellingsbak. Er is een waterpomp toegevoegd om de koeling te verbeteren.

Er werd ook een water-temperatuursensor en een oliedrukmeter toegevoegd. In dat jaar werden ook de remtrommels gerectificeerd. Het is vermeldenswaard dat in 2023 een uitlaatreparatie is uitgevoerd, waarbij de demper werd vervangen door een nieuwe. Gewoonlijk wordt er elk jaar een regulier onderhoud uitgevoerd (controle van niveaus, olieverversing, vervanging en reiniging van filters, controle van bougies, enzovoort). Het laatste reguliere onderhoud vond plaats op 1 september 2025, waarbij de motorolie en versnellingsbakolie werden vervangen en een lichte lekkage in de radiator werd gerepareerd.

Op 26 maart 2025 is de Verplichte Technische Keuring van Voertuigen (ITV) gunstig verlopen, uitgevoerd door TÜV Rheinland, met twee lichte gebreken.
- Onevenwicht in de remkrachten tussen wielen van dezelfde as tussen 20 en 30%.
- lekkage in de transmissiecarter.
- Remmen, banden, vering, riemen en koppeling in zeer goede staat.
Lichte verliezen van motorolie en transmissievloeistof.

Documentatie
Het voertuig beschikt over alle documentatie in orde.
Technische gegevens van het voertuig. Bijgevoegd is een foto.
verkeersvergunning
- Verplichte technische inspectie van voertuigen (ITV) geldig tot 26.03.2026. Bijgevoegd is een foto.
Verplichte verzekering
- Certificaat van geschiktheid voor klassieke voertuigen uitgegeven door de Federatie Catalana de Vehículos Históricos (FCVH) ter bevestiging van het correcte onderhoud van het voertuig en dat het geen ingrijpende veranderingen heeft ondergaan ten opzichte van de hoofdcomponenten. Er wordt een foto bijgevoegd.
Het voertuig behoudt zijn originele kenteken. Er is geen aanvraag gedaan voor classificatie als historisch voertuig.
- Het chassisnummer 57.556 is origineel en overeenkomend. Er is een foto bijgevoegd van het kenplaatje.
- Het motornummer op het kenmerkenplaatje komt niet overeen met het daadwerkelijke motornummer dat is gemonteerd. Zoals vermeld, brak de originele motor en is deze vervangen door een gerestaureerde originele motor uit Italië. Het huidige motornummer is niet beschikbaar.