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Juan Carlos Borrella Martin

Brand: Hermes
Style: Watch
Material: SS
Color: Gold
Size
Belt Length: See photo
Case Diameter: 24mm

Control Number:11GA-29

Condition
Overall in very good condition
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Quartzo - Aço inoxidável

Hermès - Clipper - Senhora - 1990-1999 

Motos e scooters clássicas

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Itália

Holanda

Alemanha

Bélgica

França

Espanha

República Tcheca

Áustria

Portugal

Reino Unido

Letônia

Polônia

Dimensões

Altura

Largura

Profundidade

Marca

Honda

Ducati

Yamaha

Moto Guzzi

Kawasaki

MV Agusta

Suzuki

Laverda

Norton

Harley-Davidson

Triumph

Indian

Bianchi

Aprilia

Benelli

Husqvarna

Motobi

Bultaco

Ardie

Beta

Buell

Objeto

Moto clássica

Moto

Moto Super Sport

Moto de aventura

Moto Cafe Racer

Moto Chopper

Moto Enduro

Moto Retro

Moto desportiva

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Moto de corrida

Moto Tourer

País de origem

Itália (Norte).

Itália (Sul).

Alemanha (Sul).

Itália (centro).

República Checa

França (Norte).

Alemanha (Norte).

França (Sul).

Letónia

Luxemburgo

Polónia

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Fatura com o número do motor e número do quadro

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

Sem documentos de matrícula

com um registo belga

com um registo holandês (exportado)

Não

com um registo espanhol

com um registo francês

com um registo americano

com um registo austríaco

com um registo polonês

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo dinamarquês

com um registo irlandês

com um registo português

com um registo sueco

Cilindrada do motor

1000

1200

1100

1450

1800

1340

1500

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - CX500C - NO RESERVE - 500 cc - 1984

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: França (Norte). 

Kawasaki - GPX 600R - NO RESERVE - 600 cc - 1991

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Alemanha 

Bianchi - Racer - Twin Port - NO RESERVE - 175 cc - 1930

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Honda - CB 500 Four K1 - NO RESERVE - 1975

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Alemanha 

Motobi - Sport - Milano-Taranto - 175 cc - 1963

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Laverda - SFC Replica - 750 cc - 1973

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo sueco -  Localização: Holanda 

BSA - A10 - Golden Flash - 650 cc - 1954

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Parilla - Sport - NO RESERVE - 150 cc - 1954

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Suzuki - GSX-R - 750 cc - 1988

FB Mondial - Sport - 175 cc - 1958

Benelli - 354 Sport - NO RESERVE - 350 cc - 1981

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registro letão (União Europeia) -  Localização: Letónia 

Dnepr - MT 11 - 2WD - Offroad - Sidecar - 650 cc - 1993

Ducati - MH 900 Evoluzione - NOS - 0 KM - 2002

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Bélgica 

BMW - R1150RT - NO RESERVE - 2003

Moto Guzzi - Zigolo - NO RESERVE - 98 cc - 1954

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Harley-Davidson - Road King - Patina Ratlook - Evo - 1340 cc - 1997

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália 

Ducati - 1198 Racer - 1200 cc - 2011

Ducati - Scrambler - 350 cc - 1972

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Moto Guzzi - T5 - Cafè Racer - 850 cc - 1988

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: França 

Gnome Rhone - LX200 - Army - NO RESERVE - 200 cc - 1957

Estado: Bonito e original, com uma pátina maravilhosa. - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Motobécane - R44 - 350 cc - 1936

Bianchi - Twin Port - OHV - 175 cc - 1930

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Honda - VT1100 - Shadow - U.S.A - 1100 cc - 1990

Estado: Bom - Papéis do registo: com documentos de importação -  Localização: Holanda 

Terrot - HCTL - 350 cc - 1951

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Objetos únicos

Ocasionalmente, dois licitadores diferentes podem aparecer no histórico de licitações com o mesmo montante. Isto acontece quando a licitação de um utilizador é exatamente igual à auto-licitação (máxima) definida anteriormente por outro utilizador. Uma vez que a auto-licitação foi definida primeiro, tem precedência. O histórico irá mostrar ambas as licitações, com a auto-licitação na posição de topo.

Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

As licitações excluem a taxa de leilão e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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