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Arjan Rietveld

Mercedes-Benz 300 S Coupé de 1953, em condições totalmente originais, estreado pelo Professor Barraquer.

O modelo 300 S (W188 I) foi apresentado no salão de Paris, em outubro de 1951, e foi o primeiro coupé de luxo da Mercedes Benz desenvolvido após a Segunda Guerra Mundial. Apenas foram construídas 216 unidades até em 1955, quando foram substituídos pelo modelo SC com motor de injeção.

Esta unidade, registada em Barcelona, em 1953, está incrivelmente bem preservada nas condições originais e não foi restaurada. É provavelmente o melhor preservado 300 S Coupé, um dos poucos existentes hoje, pois mantém sua pintura, estofos e cromado originais. Sempre esteve nas mãos da mesma família desde que foi estreado pelo médico Ignacio Barraquer.

Ignacio Barraquer i Barraquer (1884-1965) foi um oftalmologista espanhol, conhecido pelos seus avanços revolucionários na cirurgia às cataratas. Ele foi o criador de várias técnicas inovadoras, que depois se tornaram em padrões no mundo, que na época eram consideradas "quase milagrosas" porque podiam salvar doentes quase completamente cegos.

Isto deu-lhe uma fama internacional importante entre celebridades e realeza ao redor do mundo, que frequentemente vinham à sua clínica em Barcelona e até lhe deram presentes importantes, tais como um deslumbrante Mercedes Benz 540 K Autobahn Kurier de 1939 (ver imagens). O Professor Barraquer gostava muito do automóvel e nem tinha estudado mecânica.

Desde que ele adquiriu, em 1908, uma "voiturette" Lion Peugeot de corrida até o final de sua vida, Barraquer teve um grande número de carros interessantes. Ele tinha na sua garagem um Ford T de 1910, um Stuzt de 1920, um Sunbeam de 1913, um Alfa Romeo RL de corrida "Targa Florio"  de 1922 ou um H6B de Hispano Suiza de 1923 (ver imagens). Ele fez viagens pela Europa, com muitos deles.

O seu primeiro Mercedes Benz era um Typ 200 Cabriolet A comprado em 1934, e logo após recebeu seu carro mais famoso, o Mercedes Benz 540K Autobahn Kurier com que fez longas viagens através do Médio Oriente e em toda a Europa durante a década de 1940.  O último carro que ele adquiriu foi precisamente o Mercedes Benz 300 S Coupé de 1953 disponível neste leilão.

Este carro foi também usado bastante nos primeiros anos, sendo utilizado em viagens por toda a Europa. Em 1956 ele teve um pequeno acidente e seu uso era esporádico até a morte do Professor Barraquer em 1965. Desde então, quase não foi conduzido e permaneceu guardado na garagem da família. O carro marca atualmente 5033 km que não são verificáveis e que provavelmente são 105 033 km reais.

O veículo está preservado num estado mais do que aceitável e, recentemente, recebeu uma afinação numa garagem oficial de Mercedes Benz. A carroçaria está em boas condições, com algumas falhas de uso normal e com uma maravilhosa patina alcançada durante mais de 60 anos.  O interior, em pele vermelha de alta qualidade, também está em muito bom estado original. O carro inclui um conjunto original de vedantes novos do motor.

O carro está situado em Sant Pol de Mar, (CP 08395, Barcelona), Espanha.

As licitações não incluem transporte ou exportação, salvo indicação em contrário. 

Para evitar desilusões, é aconselhável ver o veículo antes de licitar. Para marcar uma visita, por favor, contacte a Catawiki.

Num estado totalmente original e sem restauro - Estreado pelo professor Barraquer - Apenas 216 unidades fabricadas

Mercedes-Benz - 300 S Coupe - 1953

Carros clássicos

Preço de reserva

Sem preço de reserva

Livestream

Orçamento

Até

Data de fim

amanhã

1 novembro

29 outubro

segunda-feira

31 outubro

quinta-feira

25 outubro

26 outubro

3 novembro

Localização

Itália

Holanda

Espanha

França

Polônia

Suíça

Portugal

Bélgica

República Tcheca

Alemanha

Letônia

Suécia

Eslováquia

Bulgária

Reino Unido

Romênia

Áustria

Grécia

Irlanda

Marca

Mercedes-Benz

Fiat

Porsche

Alfa Romeo

Jaguar

Land Rover

Volkswagen

Jeep

Chevrolet

Lancia

Ford

Renault

Ferrari

Aston Martin

Audi

Citroën

Maserati

Mini

Bentley

Daimler

Peugeot

Triumph

Pontiac

Objeto

Carro

Cabriolet/descapotável

Coupé

Trator

Sedan

Limusine

Hatchback

Carrinha comercial

Pick-up

Shooting brake

Carrinha

Targa

Camião

País de origem

Polónia

Itália (centro).

Itália (Norte).

Itália (Sul).

Letónia

França (Norte).

França (Sul).

Roménia

República Checa

Andorra

Estado

Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Excelente estado: excelente estado e original

A precisar de restauro (achado de celeiro)

Extras

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo espanhol

com um registo francês

com um registo alemão

com um registo americano

com um registo polonês

com um registo belga

com um registo britânico

com um registo sueco

comum registo suíço

com um registo romeno

com um registo holandês (exportado)

Com registo português.

sem documentos do registo

com um registo austríaco

com um registo búlgaro

com um registo grego

com um registo húngaro

com um registo irlandês

Branco

Azul

Vermelho

Cinzento

Preto

Verde

Prata

Castanho

Laranja

Amarelo

Multicolor

Púrpura

Tipo de combustível

Gasolina

Diesel

Transmissão

Manual

Automática

Semi-automática

Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)

Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste

Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção

Excelente: o chassis está em perfeito estado, sem sinais de ferrugem ou danos

Razoável: chassis com sinais de ferrugem e desgaste excessivo, pode precisar de reparações ou substituições

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, precisa de soldadura, podem faltar peças

Estado (Mecânica)

Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão

Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações

Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão

Razoável: pode ter danos mecânicos. Motor e/ou transmissão podem estar em mau estado

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, motor e/ou transmissão podem não funcionar

CoC (certificado de conformidade)

Não

Mediante pedido

Estado (Interior)

Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas

Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças

Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas

Razoável: com sinais de desgaste excessivo. Pode ter queimaduras, cortes, rasgões e manchas não removíveis

Para restauro: pode ter sofrido danos graves, podem faltar peças

Estado (Pintura e Carroçaria)

Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura

Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças

Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura

Razoável: mossas, riscos e painéis da carroçaria que precisam de ser substituídos e pintados

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, podem faltar peças

Cores coincidentes

Unknown

Números coincidentes

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 144500 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - 911 - 997 Carrera - 2005

Localizado em: Holanda - com um registo italiano - 16712 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - 220S Ponton Cabriolet - 1957

Localizado em: Itália - com um registo britânico - 95580 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Aston Martin - DB7 RHD - 1995

Localizado em: Itália (Sul). - com um registo italiano - 2490 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Fiat - 500 Jolly Evocation - 1972

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 263000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

BMW - 320 Cabrio - 1989

Localizado em: Itália (Norte). - comum registo suíço - 173000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - 996 Mk2 Carrera 4 - NO RESERVE - 2002

Localizado em: Itália (centro). - com um registo italiano - 50000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - 911 2.4 E - 1973

Localizado em: República Checa - com um registo polonês - 86000 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Ford - Mustang 289 V8 Hardtop Coupé - 1965

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 140000 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Porsche - 997 Carrera S - 2005

Localizado em: Holanda - com um registo belga - 143300 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Volkswagen - T3 Caravelle - 1984

Carros clássicos

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Mercedes-Benz - 300 S Coupe - 1953

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