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Davide Marelli

Piaggio Ciao SC, estimated year 1975, for restart as it was left unused for years, it needs a general cleaning. 

Engine looks original and never tampered with. Loose engine with good compression.

It is located in Faenza - Italy. It is advisable to view the lot before bidding. I am available to show the moped by previous appointment. 

In case of sale, the moped could be disassembled and shipped in different parcels to reduce the costs.

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália 

Piaggio - Ciao SC  - 50 cc - 1975

Motos e scooters clássicas

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Data de fim

domingo

12 janeiro

11 janeiro

15 janeiro

segunda-feira

8 janeiro

Orçamento

Até

Localização

Itália

Holanda

Alemanha

França

Bélgica

Letônia

Portugal

Áustria

Espanha

Hungria

Polônia

Dimensões

Altura

Largura

Profundidade

Marca

Honda

Yamaha

Harley-Davidson

Kawasaki

Moto Guzzi

Ducati

Suzuki

Montesa

Triumph

Buell

Fantic

Laverda

Matchless

Moto Morini

MV Agusta

Norton

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Objeto

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País de origem

Itália (Norte).

Itália (Sul).

Itália (centro).

Alemanha (Sul).

França (Norte).

França (Sul).

Letónia

Polónia

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

Sem documentos de matrícula

Fatura com o número do motor e número do quadro

Não

com um registo alemão

com um registo holandês (exportado)

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

com um registo francês

com um registo belga

com um registo dinamarquês

com um registo português

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo austríaco

com um registo espanhol

com um registo irlandês

com um registo polonês

com um registo sueco

com um registo americano

Cilindrada do motor

1200

1000

1100

1340

1700

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: França (Norte). 

Yamaha - FZR 1000 - NO RESERVE - 1000 cc - 1988

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França (Norte). 

Yamaha - WR 125 R - NO RESERVE - 125 cc - 2010

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

BSA - B 50 SS - Gold Star - 500 cc - 1974

Estado: Bom - Papéis do registo: Não -  Localização: Bélgica 

Honda - ATC 250 R Trike - 1982

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Ducati - 748 S Senna - 2002

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Norte). 

Fantic - Trial 240 Alpen Scooter - 1985

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Harley-Davidson - XL 1200 - Sportster - 2001

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Harley-Davidson - Electra Glide - Ultra Limited - 1690 cc - 2010

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Harley-Davidson - XL 1200 X - Nero Opaco Special - 2010

Husaberg - FE 450 - 2008

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Harley-Davidson - Bobber - Chopper - Japan Style - 1200 cc - 2022

Harley-Davidson - Sportster XLH - 1200 cc - 1994

Harley-Davidson - Wide Glide - 1340 cc - 1995

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Buell - Ulysses XB 12 X - 1200 cc - 2007

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registro letão (União Europeia) -  Localização: Letónia 

Dnepr - MT 11 - 2WD - Offroad - Sidecar - 650 cc - 1993

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Honda - CX 500 - The City Lab - Special - 1981

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Honda - CB 1100 RB - 1981

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo americano -  Localização: Itália (Sul). 

Triumph - T120R - Bonneville America - 650 cc - 1967

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1100 cc - 1995

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: França (Norte). 

Yamaha - R1 - NO RESERVE - 1000 cc - 2006

BMW - R 90/6 - Marylin - 900 cc - 1976

Yamaha - RD400 - 1977

Ducati - 848 - EVO Corse - Special Edition - 2014

Kawasaki - Z 400 - 1984

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Objetos únicos

Ocasionalmente, dois licitadores diferentes podem aparecer no histórico de licitações com o mesmo montante. Isto acontece quando a licitação de um utilizador é exatamente igual à auto-licitação (máxima) definida anteriormente por outro utilizador. Uma vez que a auto-licitação foi definida primeiro, tem precedência. O histórico irá mostrar ambas as licitações, com a auto-licitação na posição de topo.

Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

As licitações excluem a taxa de leilão e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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