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Corvette Stingray Coupe Targa  - Modele C3 , de 1969 , Moteur 5.7 litres et trés rare boite manuelle avec levier Hurst

Historique :
La Chevrolet Corvette (C3) est une voiture de sport produite de 1967 à 1982 par Chevrolet pour les années modèles 1968 à 1982. Les moteurs et les composants du châssis provenaient principalement de la génération précédente, mais la carrosserie et l'intérieur étaient nouveaux. Elle a établi de nouveaux records de vente avec 53 807 produits pour l'année modèle 19791. La C3 est la troisième génération de la Chevrolet Corvette et elle porte pour la deuxième fois le nom Stingray, mais uniquement pour les années modèles 1969-1976, et en un seul mot, par opposition à Sting Ray utilisé pour la génération C2 de 1963-1967.
Pour 1968, la carrosserie et l'intérieur de la Corvette ont été entièrement repensés. Comme auparavant, la voiture était disponible en modèles coupé ou cabriolet, mais le coupé était maintenant un modèle à hayon équipé d'une lunette arrière amovible presque verticale et de panneaux de toit amovibles (T-tops). Un toit pliant souple était inclus avec les cabriolets, tandis qu'un toit rigide auxiliaire avec une lunette arrière en verre était offert à un coût supplémentaire. Inclus avec les coupés étaient des sangles de maintien et une paire de sacs en vinyle pour ranger les panneaux de toit, et au-dessus de la zone de bagages il y avait un bac de rangement pour la lunette arrière. Les phares dissimulés de la nouvelle carrosserie étaient actionnés par un système à vide plutôt qu'électriquement comme sur la génération précédente, et les nouveaux essuie-glaces dissimulés ont utilisé une porte d'aspirateur problématique. Les poignées de porte affleuraient le haut des portes avec un bouton de déverrouillage séparé. Les ailes avant avaient des évents de refroidissement du moteur fonctionnels. Les fenêtres de ventilation latérales ont été éliminées de tous les modèles, remplacées par «Astro Ventilation», un système de circulation d'air frais. À l'intérieur, un grand compteur de vitesse rond et un compte-tours assorti étaient positionnés devant le conducteur. Les jauges auxiliaires étaient regroupées au-dessus de l'extrémité avant de la console et comprenaient la pression d'huile, la température de l'eau, l'ampèremètre, la jauge de carburant et une horloge analogique. Un système de fibre optique est apparu sur la console qui surveillait les lumières extérieures et il n'y avait pas de boîte à gants. La batterie a été déplacée de la zone du moteur vers l'un des trois compartiments derrière les sièges pour améliorer la répartition du poids. Les nouvelles options comprenaient un dégivreur de lunette arrière, un système d'alarme antivol, des enjoliveurs en métal brillant et une radio stéréo AM-FM3. Toutes les voitures commandées avec une radio, comme les voitures C2, ont continué à être équipées d'un blindage d'allumage chromé couvrant le distributeur pour réduire les interférences.
Le châssis a été repris des modèles de deuxième génération, en conservant la suspension entièrement indépendante (avec des modifications mineures) et le système de freinage à disque aux quatre roues. La gamme de moteurs et les puissances en chevaux ont également été reportées de l'année précédente, tout comme les transmissions manuelles à 3 et 4 vitesses.
En 1969, la cylindrée du moteur petit bloc est passée de 5,4 L à 5,7 L.

Etat du véhicule :
Carrosserie - Chassis :
La carrosserie de la C3 est en fibre de verre , donc pas de rouille possible. Celle ci est en bon état. Quelques eclats sont visibles , sur le contour des phares et d'une porte. La peinture reste trés propre et brillante.
Les portes , capots , sont bien alignées sans aucun soucis d'ouverture. Les vitres , les T-Tops , la vitre arriere sont amovibles de façon trés aisée.

Mécanique :
Le moteur démarre sans aucun probleme , les vitesses passent manuellement , et la C3 freine. Le compteur de vitesse fonctionne. Il n'y a pas de fuite d'echappement , et le 5.7 litres emet un trés beau son. Le moteur V8 d'origine est en trés bon état. Les pneumatiques sont comme neufs , non fendus.

Intérieur :
Les moquettes intérieures avant sont neuves , celles à l'arrière ont été nettoyées. Les sieges sont d'origine. et basculent et coulissent comme il se doit. Les tableaux de bord gauche et central sont en bon état. Il est à noter que les phares avant( fonctionnels) ne sont pas branchés electriquement ( sous le tableau de bord).

Divers :
Cette Stingray a fait l'objet d'une restauration il y a 10 ans , et d'application d'une nouvelle peinture. Cette restauration a ensuite été complétée par de nouvelles moquettes propres à cette C3.
Elle a été entreposée dans une collection privée durant les 5 dernières années , ne faisant que trés peu de kilometres durant cette période , mais néanmoins démarée et roulée plusieurs fois par an.
Le titre US original est fourni avec lé véhicule ainsi que tous les documents de douane et taxes ( payés).

Le véhicule est visible à Kehl en Allemagne
Il est conseillé de voir le véhicule avant de faire une offre afin d’éviter toute déception. Pour un rendez-vous, veuillez contacter Catawiki. 






Localizado em: Alemanha - com um registo americano - 103751 mi - 3 - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Corvette - Stingray Coupe  - C3 Targa - NO RESERVE - 1969

Carros clássicos

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Marca

Mercedes-Benz

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Ford USA

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Citroën

Ford

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Lancia

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Objeto

Carro

Cabriolet/descapotável

Coupé

Limusine

Trator

Sedan

Autocaravana

Pick-up

Targa

Camião

Caravan

País de origem

Itália (Norte).

Itália (Sul).

Polónia

República Checa

França (Norte).

Alemanha (Sul).

Itália (centro).

Letónia

Roménia

Estado

Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Excelente estado: excelente estado e original

Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

A precisar de restauro (achado de celeiro)

Extras

com um registo holandês

com um registo italiano

com um registo espanhol

com um registo americano

com um registo alemão

com um registo francês

com um registo belga

com um registo sueco

Com registo português.

com um registo holandês (exportado)

sem documentos do registo

com um registo britânico

com um registo dinamarquês

com um registo finlandês

com um registo luxemburguês

com um registo polonês

com um registo romeno

comum registo suíço

Vermelho

Azul

Preto

Cinzento

Branco

Prata

Verde

Laranja

Multicolor

Amarelo

Castanho

Ouro

Tipo de combustível

Gasolina

Diesel

Híbrido

Transmissão

Manual

Automática

Semi-automática

Estado (Mecânica)

Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão

Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações

Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, motor e/ou transmissão podem não funcionar

Razoável: pode ter danos mecânicos. Motor e/ou transmissão podem estar em mau estado

Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)

Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste

Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção

Excelente: o chassis está em perfeito estado, sem sinais de ferrugem ou danos

Razoável: chassis com sinais de ferrugem e desgaste excessivo, pode precisar de reparações ou substituições

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, precisa de soldadura, podem faltar peças

Estado (Interior)

Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas

Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças

Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas

Razoável: com sinais de desgaste excessivo. Pode ter queimaduras, cortes, rasgões e manchas não removíveis

Para restauro: pode ter sofrido danos graves, podem faltar peças

CoC (certificado de conformidade)

Não

Mediante pedido

Estado (Pintura e Carroçaria)

Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura

Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças

Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura

Razoável: mossas, riscos e painéis da carroçaria que precisam de ser substituídos e pintados

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, podem faltar peças

Cores coincidentes

Unknown

Números coincidentes

Localizado em: França - com um registo francês - 63000 km - A precisar de restauro (achado de celeiro)

Fiat - 125 Samantha Vignale - 1967

Localizado em: Itália (Sul). - com um registo italiano - 169220 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Alfa Romeo - 166 Super 3.0 V6 - NO RESERVE - 2000

Localizado em: Bélgica - com um registo belga - 70300 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Cadillac - Seville - NO RESERVE - 1992

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 137000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Chrysler - New Yorker - 1995

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 145000 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

PEGASO - Comet 4x4 3041 - 1980

Localizado em: Holanda - com um registo alemão - 198807 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Alfa Romeo - Spider 2.0 JTS 16V - NO RESERVE - 2004

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 75000 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Cadillac - Fleetwood Limousine - 1973

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 21000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - 220S - ONE OWNER - 1965

Localizado em: Bélgica - com um registo americano - 193300 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - 560 SEL - 1987

Localizado em: Bélgica - comum registo suíço - 161000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - Boxster - 2001

Localizado em: Holanda - com um registo alemão - 52000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Chevrolet - Corvette 5.7 V8 Convertible - 52.000Km - 1992

Localizado em: Portugal - Com registo português. - 200727 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Land Rover - Range Rover Classic 2.5 Tdi - 1996

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 223000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

BMW - 330Ci Executive - 2003

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 75230 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Maserati - Biturbo ES Coupe. V6 2.5 - 1988

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 13900 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - S430 - 2002

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Corvette - Stingray Coupe - C3 Targa - NO RESERVE - 1969

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