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John Searle

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Prachtige Ducati 916 monoposto (1 zits) in zeer nette staat. Geheel origineel en verkerend in super staat, alles ziet er nog uit als nieuw. Geheel compleet, alle boekjes. 2 sleutels aanwezig. Origineel voorzien van Sillmoto uitlaatdempers en diverse carbon delen.

De Ducati 916, met name het model uit 1998, is een van de meest iconische motorfietsen ooit geproduceerd. Ontworpen door Massimo Tamburini, wordt de 916 geprezen om zijn verbluffende esthetiek, baanbrekende design en indrukwekkende prestaties. De 916 wordt algemeen beschouwd als een motorfiets die het ontwerp van sportmotoren in de jaren '90 heeft gerevolutioneerd.

Belangrijkste Kenmerken en Specificaties van de 1998 Ducati 916:
Motor: De 916 wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde 90-graden V-twin motor met desmodromische kleptiming. De 916cc motor levert ongeveer 114 pk bij 9.000 tpm.

Chassis: De 916 heeft een stalen vakwerkframe dat bijdraagt aan zijn stijfheid en lage gewicht, wat de handling en stabiliteit verbetert. De enkelzijdige achterbrug is een ander iconisch designelement dat zowel het uiterlijk verbetert als het wisselen van het achterwiel vergemakkelijkt.

Vering: De voorvering bestaat uit volledig instelbare Showa 43mm upside-down vorken, terwijl de achterkant een volledig instelbare Showa monoshock heeft.

Remmen: De 1998 916 is uitgerust met dubbele 320mm schijven met vierzuiger Brembo remklauwen aan de voorkant en een enkele 220mm schijf met een tweezuiger remklauw aan de achterkant.

Ontwerp: Het ontwerp van de 916 is minimalistisch maar agressief, met scherpe lijnen en een onderzadel uitlaatsysteem dat een kenmerkend uiterlijk voor Ducati werd. De aerodynamica van de motor is ook zorgvuldig ontworpen, wat bijdroeg aan zijn succes op het circuit.

Prestaties: De Ducati 916 stond bekend om zijn uitstekende handling, wat het tot een favoriet maakte zowel op het circuit als op de weg. De combinatie van vermogen, koppel en wendbaarheid zette nieuwe standaarden in de superbike categorie.

Race-erfgoed: De 916 was niet alleen een mooie motor; hij was ook een winnaar op het circuit. Ducati domineerde het Wereldkampioenschap Superbike in de jaren '90 met de 916 en zijn afgeleiden.

Verzamelwaarde: Vandaag de dag is de Ducati 916 zeer gewild bij verzamelaars en liefhebbers. Zijn status als designicoon, in combinatie met zijn race-erfgoed, maakt het een waardevol bezit. Goed onderhouden exemplaren kunnen hoge prijzen op de tweedehandsmarkt behalen.

Opmerkelijke Versies:
De 1998 Ducati 916 was beschikbaar in verschillende versies, waaronder het basismodel, de 916 SP (Sport Production), en de 916 SPS (Sport Production Special). Vooral de SPS is een zeldzame en gewilde versie, met een krachtigere motor en verbeterde componenten die zijn ontworpen voor racen.

Al met al blijft de 1998 Ducati 916 een legendarische motorfiets die een perfecte combinatie van vorm en functie vertegenwoordigt, en het blijft een symbool van Ducati's technische en ontwerpvaardigheden.

Gegevens en huidige staat motorfiets:
NL kenteken: MY-43-VS
1e toelating: 14-04-1998
Cilinders: 2
Cilinderinhoud: 916 cm³
Vermogen (op kenteken): 80kW

Ketting, tandwielen, remschijven, remblokken en voorvork keerringen verkeren in zeer goede staat.

Motor loopt, rijdt en schakelt goed.

Voorband 95%, dotcode: 2023

Achterband 100%, dotcode: 3423

De motorfiets wordt bij transport geleverd zonder accu en benzine.

Voor kopers uit het buitenland verzorgen wij Europees geaccepteerde export papieren (zonder COC) maar verdere registratie is voor eigen rekening en dient door de koper geregeld te worden.

#MostWantedMotorcycles

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Ducati - 916 - NO RESERVE - 1998

Motos e scooters clássicas

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Muito bom

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com um registo italiano

com um registo holandês

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Fatura com o número do motor e número do quadro

Sem documentos de matrícula

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

Não

com um registo espanhol

com um registo francês

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo austríaco

com um registo holandês (exportado)

com um registo americano

com um registo dinamarquês

com um registo sueco

comum registo suíço

com um registo esloveno

Cilindrada do motor

1000

1200

1340

1100

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Moto Guzzi - Airone Sport - 250 cc - 1951

Estado: Muito bom - Papéis do registo: comum registo suíço -  Localização: Suíça 

Cagiva - Supercity - 125 cc - 1993

MV Agusta - 250 Twin - 1969

BMW - K 100 - Special Cafè - 1986

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (Norte). 

Aermacchi - Harley Davidson 250 Ala D’Oro - 1963

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Ariel - WNG - ex WW2 - 350 cc - 1945

Estado: O motor funciona - Veja o vídeo - Papéis do registo: com um registo dinamarquês -  Localização: Holanda 

Nimbus - Model C - OHC - 4 cilinder - 750 cc - 1949

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Honda - CB 450 Twin - 1974

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Moto Guzzi - California EV - 1100 cc - 2000

Yamaha - R1 - Racing - 1000 cc - 2004

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França 

Honda - CL 350 K4 - 1972

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Honda - CB 400 Four - Super Sport - 1975

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção). -  Localização: Holanda 

Terrot - PO - 250 cc - 1933

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo austríaco -  Localização: Holanda 

AJS - 16MS - 350 cc - 1954

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Honda - CBX 1000 - 6 Cylinder - Pro Link - 1982

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Roménia 

DKW - RT 125 - 125 cc - 1955

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (centro). 

Ducati - Turismo Lusso - 98 cc - 1955

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

BMW - R100 RS - Fallert - 1000 cc - 1983

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo espanhol -  Localização: Espanha 

Montesa - Comando - 150 cc - 1962

Estado: Bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: França 

Suzuki - RM 125 - NO RESERVE - 125 cc - 1978

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

MV Agusta - 250B - 1971

Triumph - Thunderbird - 900 cc - 2001

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Yamaha - XV535 - Special Bobber - 535 cc - 1987

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo esloveno -  Localização: Eslovénia 

Kawasaki - Zephyr - 750 cc - 1991

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