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Estado: Muito bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Itom - Aster Sport - 50 cc - 1956

Motos e scooters clássicas

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Itália (Norte).

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Itália (Sul).

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Muito bom

excelente estado

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com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Sem documentos de matrícula

Fatura com o número do motor e número do quadro

Não

com um registo holandês (exportado)

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

comum registo suíço

com um registo francês

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com um registo dinamarquês

com um registo espanhol

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo finlandês

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Cilindrada do motor

1200

1000

1100

1340

1700

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Piaggio - Vespa Cosa - CLX 125 - NO RESERVE - 180 cc - 1990

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Holanda 

BMW - K100RS - Basic - 1000 cc - 1985

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (Norte). 

Piaggio - Vespa VBA1 - 150 cc - 1958

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Polónia 

Kawasaki - Z 650 B - 650 cc - 1978

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Roménia 

DKW - RT 125 - 125 cc - 1955

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Yamaha - R3 - NO RESERVE - 350 cc - 1969

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Norte). 

Kawasaki - Z 650 - 1977

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: França 

Piaggio - Vespa VNB4 - 125 cc - 1963

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Honda - C92 - Benly - 125 cc - 1960

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo dinamarquês -  Localização: Alemanha (Sul). 

BMW - R26 - 250 cc - 1961

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Alemanha 

Piaggio - Vespa - 50S - NO RESERVE - 50 cc - 1984

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Honda - CB 350 Four - 1973

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Moto Guzzi - Airone Sport - 250 cc - 1951

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Yamaha - SR 500 - Bobber Special - 500 cc - 1988

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Moto Guzzi - California EV - 1100 cc - 2000

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Honda - VFR - 800 - 1999

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - K1100LT - ABS - NO RESERVE - 1100 cc - 1992

Estado: Original - Não restaurado - Funciona bem - Papéis do registo: com um registo finlandês -  Localização: Holanda 

Jawa - Perak - Model 11 - 250 cc - 1953

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Espanha 

Montesa - Cota 304 - NO RESERVE - 1986

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Suzuki - TS 400 - 1977

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (centro). 

Bultaco - Sherpa 350 - M199 - 350 cc - 1978

Kawasaki - KLE - 500 cc - 1998

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Cagiva - Mito - 125 cc - 1992

Piaggio - Vespa VM1 - Faro Basso - 125 cc - 1953

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Objetos únicos

Ocasionalmente, dois licitadores diferentes podem aparecer no histórico de licitações com o mesmo montante. Isto acontece quando a licitação de um utilizador é exatamente igual à auto-licitação (máxima) definida anteriormente por outro utilizador. Uma vez que a auto-licitação foi definida primeiro, tem precedência. O histórico irá mostrar ambas as licitações, com a auto-licitação na posição de topo.

Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

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As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

Assim que uma licitação for colocada, torna-se vinculativa. O utilizador é obrigado a comprar qualquer lote que ganhe pelo valor que licitou. Ao licitar, concorda com os nossos Termos e Condições.

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Itom - Aster Sport - 50 cc - 1956

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