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Arjan Rietveld

PANORAMICA/CONDIZIONI
Nel 1939, Enrico Maestri ricevette dal famoso pilota Paolo Butti l'incarico di costruire un'auto per competere nella categoria inferiore ai 749 cc della Mille Miglia.

La vettura è stata progettata e costruita nello stabilimento di Via Roma a Piacenza.
Ispirandosi all'Alfa Romeo, Enrico Maestri progettò e costruì la prima berlinetta aerodinamica basata sul telaio a balestra lunga della Fiat 500 Topolino A.
Con un corpo in alluminio più leggero del 10% e una meccanica migliorata, Maestri vanta prestazioni superiori. Tuttavia, la cattiva distribuzione del peso ne comprometteva la maneggevolezza, rendendola più adatta come auto da turismo.
Purtroppo il progetto rimase in sospeso fino allo scoppio della guerra.

Completato nel 1945.

Il motore ha una cilindrata di 569, una valvola laterale e una potenza massima di 20 cavalli (rispetto ai 13 cavalli della versione standard).

La guidò nella prima Mille Miglia, disputata l'11 maggio 1947 sul Circuito Comunale di Piacenza. Alla gara partecipò per la prima volta la Ferrari, guidata dal conte Franco Cortese, a cui parteciparono anche Elio Zagato, Nuccio Bertone e Fissore. 
Musa della Mille Miglia del 1948,
Partecipò alla Mille Miglia del 1949 con Guarnaschelli e il suo copilota.
Non avrebbe potuto avere più successo.

Fu poi approvato nel 1949.

L'opera di Maestri era composta da due berlinette (chiuse) e quattro barchette (aperte).

Nel luglio 1951 la Fiat Maestri Berlinetta fu venduta a Carlo Luigi Giglio.
Abitava nel quartiere Ivrea di Torino, quindi l'auto non ha mai perso le sue targhe originali. 

Fu poi venduto a Mario Bemmer di Firenze.
I lavori di restauro sono durati 18 mesi.
Al momento dell'acquisto, l'auto era dotata di fari fendinebbia quadrati, ma è improbabile che facessero parte della dotazione originale.
Nel corso degli anni, la Fiat Maestri, completamente restaurata, ha preso parte a numerose manifestazioni storiche.

Macchina acquistata dall'attuale proprietario a gennaio 2022 a Brescia, Italia.
Prima ha avuto i seguenti proprietari:
1. Paolo B. (1938-)
2. Carlo Luigi G. (Pittore di Ivrea, Torino) Luglio 1951
3. Proprietario di Swap Show (circa 1980)
4. M. Bemer (Firenze) 1994. Anno in cui carrozzeria, motore e tutto il resto sono stati restaurati.

Inviata in Giappone nel 2023 dove è stata sistemata, verniciata e riparata da alcuni graffi.
Nel 2024 è ritornata in Italia, ultima revisione risalente a febbraio 2025.
La vettura ha la certificazione FIVA giapponese.
Si presenta ad oggi in splendide condizioni.


DOCUMENTAZIONE
A corredo documenti italiani.
Registro FIAT Italiano
certificazione FIVA giapponese

Vettura visibile a Bergamo, Italia.

Localizado em: Itália (Norte). - com um registo italiano - 4000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Fiat - 500 Topolino - 1949

Carros clássicos

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amanhã

26 março

segunda-feira

Localização

Holanda

Itália

Espanha

Dinamarca

Alemanha

França

Bélgica

Áustria

Suíça

República Tcheca

Hungria

Marca

Mercedes-Benz

Jaguar

Porsche

Volkswagen

Citroën

Fiat

Alfa Romeo

Renault

Triumph

Maserati

Ferrari

Chevrolet

Ford

Mini

Rolls-Royce

Lamborghini

Lotus

Pontiac

Aston Martin

Audi

Cadillac

Chrysler

Land Rover

Objeto

Carro

Cabriolet/descapotável

Coupé

Trator

Limusine

Camião

País de origem

Itália (Sul).

Itália (Norte).

Itália (centro).

Portugal

República Checa

Estado

Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Excelente estado: excelente estado e original

Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

A precisar de restauro (achado de celeiro)

Extras

com um registo holandês

com um registo italiano

com um registo alemão

com um registo americano

com um registo espanhol

com um registo dinamarquês

com um registo francês

com um registo belga

com um registo britânico

com um registo holandês (exportado)

Com registo português.

com um registo búlgaro

com um registo luxemburguês

com um registo sueco

comum registo suíço

Azul

Branco

Vermelho

Verde

Preto

Cinzento

Prata

Amarelo

Multicolor

Castanho

Ouro

Laranja

Púrpura

Tipo de combustível

Gasolina

Diesel

Elétrico

Híbrido

Transmissão

Manual

Automática

Semi-automática

CoC (certificado de conformidade)

Não

Mediante pedido

Estado (Mecânica)

Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão

Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações

Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão

Razoável: pode ter danos mecânicos. Motor e/ou transmissão podem estar em mau estado

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, motor e/ou transmissão podem não funcionar

Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)

Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste

Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção

Excelente: o chassis está em perfeito estado, sem sinais de ferrugem ou danos

Razoável: chassis com sinais de ferrugem e desgaste excessivo, pode precisar de reparações ou substituições

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, precisa de soldadura, podem faltar peças

Estado (Interior)

Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas

Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças

Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas

Razoável: com sinais de desgaste excessivo. Pode ter queimaduras, cortes, rasgões e manchas não removíveis

Para restauro: pode ter sofrido danos graves, podem faltar peças

Estado (Pintura e Carroçaria)

Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura

Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças

Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura

Razoável: mossas, riscos e painéis da carroçaria que precisam de ser substituídos e pintados

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, podem faltar peças

Cores coincidentes

Unknown

Números coincidentes

Localizado em: França - com um registo francês - 72800 km - Excelente estado: excelente estado e original

Rover - Mini Cabriolet - 1995

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 65400 km - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Lotus - Seven S4 - 1972

Localizado em: Holanda - com um registo luxemburguês - 126383 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

BMW - 328i E30 Coupé - 1991

Localizado em: Itália (Sul). - com um registo italiano - 107530 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Mercedes-Benz - 300 GD (W460) - 1987

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 42000 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Fiat - 750 Vignale - 1962

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 149000 km - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Renault - 4L - NO RESERVE - 1985

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 61486 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Triumph - GT6 MK1 - 1967

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 14 km - Excelente estado: excelente estado e original

Fords - Super Major - 1961

Localizado em: Holanda - com um registo americano - 77368 mi - A precisar de restauro (achado de celeiro)

Cadillac - Coupe de Ville 390CI V8 - 1959

Localizado em: Holanda - com um registo alemão - 28716 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - 190SL - NO RESERVE - 1957

Localizado em: Holanda - com um registo americano - 109000 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Mercedes-Benz - 450 SL - AMG Styling - 1980

Localizado em: Itália (Sul). - Contrato de venda e declaração de proveniência lícita - 75832 km - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Fiat - 500 C Giardiniera in legno - NO RESERVE - 1949

Localizado em: Itália (Norte). - com um registo italiano - 47017 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

GAMC Baldi - Tilly 500 Spiaggina - 1975

Localizado em: Itália (Norte). - com um registo holandês - 150000 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Volvo - 145  GL SW - 1974

Localizado em: Holanda - com um registo italiano - 100 km - Excelente estado: excelente estado e original

Lamborghini - 1R Tractor - 1967

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 162000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Jaguar - XJ-S - 1986

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 1000 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Porsche - A116 - NO RESERVE - 1954

Localizado em: Itália - com um registo alemão - 18213 km - Excelente estado: excelente estado e original

Ferrari - F8 Tributo - 2021

Localizado em: Itália (centro). - com um registo italiano - 22070 km - Excelente estado: excelente estado e original

Fiat - Spiaggina Jolly Ghia - 1958

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 750 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Ford - Escort RS Rally - 1976

Localizado em: Espanha - com um registo espanhol - 171700 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Audi - Coupe 2.2 - 1990

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 87989 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Jaguar - E-type series 2 OTS - 1970

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 158224 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Chevrolet - Corvette Targa - 1984

Carros clássicos

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Fiat - 500 Topolino - 1949

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