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Davide Marelli

Aangeboden zonder minimum prijs:

Mooie originele Suzuki Bandit 600 S uit 1996.

Komt rechtstreeks uit de opslag.
Heeft een aantal jaar stil gestaan en moet terug opgestart worden.
Motorblok gaat rond met startbooster en slaat aan op startspray.
Carburateurs moeten schoon gemaakt worden.

Motorfiets is in nette staat en nog voorzien van  originele RVS uitlaatdemper.
Nog volledig in originele lak. 
Top koffer met sleutel. 

Icoon uit de jaren '90.

De motorfiets heeft een geldig Nederlands kenteken.
Indien gewenst kunnen exportpapieren aangevraagd worden €35,-
Met deze papieren kunt u hem in geheel Europa registreren.
Wordt geleverd inclusief factuur met daarop de technische gegevens vermeld.

No reserve price !

De Motorfiets is te bezichtigen en op te halen in Winssen (Gelderland), Holland.
Wij kunnen transport voorzien !
Transport mogelijk via transportbedrijf (kosten koper).

Zie ook onze andere no reserve kavels.

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Suzuki - Bandit S - NO RESERVE - 600 cc - 1996

Motos e scooters clássicas

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País de origem

Itália (Norte).

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França (Sul).

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Polónia

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo alemão

com um registo holandês

Fatura com o número do motor e número do quadro

Não

com um registo belga

com um registo espanhol

com um registo sueco

Sem documentos de matrícula

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

com um registo holandês (exportado)

com um registo austríaco

com um registo português

com um registo polonês

com um registo americano

com um registo francês

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com antigos documentos de registo Holandeses (inativos ou "Slapend kenteken").

com um registo dinamarquês

com um registo finlandês

com um registo irlandês

com um registo luxemburguês

Cilindrada do motor

1000

1200

1100

1340

1450

1500

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Bianchi - MT 61 - 325 cc - 1961

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Kawasaki - H1A - Mach 3 - 500 cc - 1979

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - CB 750 Four K7 - 1979

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

BMW - R45 - Classic Scrambler Special - 450 cc - 1980

Estado: Bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (centro). 

Gilera - Giubileo - 98 cc - 1959

Estado: Bela patina ainda está com a placa do revendedor holandês. - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

NSU - 175 OSB - Maxi - 175 cc - 1958

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

DKW - RT250VS - MZ Stoye Elastic Sidecar - 250 cc - 1958

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (Norte). 

Yamaha - R1 Racing - 1000 cc - 2004

Moto Guzzi - Le Mans III - Cafe Racer - 850 cc - 1981

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo americano -  Localização: Itália (Sul). 

Triumph - TR6C - Trophy - 650 cc - 1970

Yamaha - SRX-6 - 600 cc - 1989

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo dinamarquês -  Localização: Alemanha (Sul). 

BMW - R26 - 250 cc - 1961

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Norton - Model 88 - Dominator - 500 cc - 1959

Suzuki - GSX-R 600 - Special - 600 cc - 2005

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Bélgica 

BMW - R80RT - Military Police - 800 cc - 1989

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Bélgica 

Aprilia - Moto 6.5 - Philippe Starck - NEW - 650 cc - 1997

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo português -  Localização: Portugal 

Honda - DAX ST 70 - 1989

Estado: Bom - Papéis do registo: com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção). -  Localização: Holanda 

AJS - Model 18S - 500 cc - 1954

BSA - Victor B25 - 250 cc - 1971

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Husqvarna - WR - 125 cc - 1990

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Sul). 

Yamaha - R5 - 350 cc - 1974

Estado: excelente estado - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Kawasaki - KX - 250 cc - 1980

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Itália (Norte). 

OSSA - 250 Desert Phantom - 1976

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Fantic - Trail 303 - NO RESERVE - 1999

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Objetos únicos

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Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

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As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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