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Arjan Rietveld

GENERAL:

The Fiat Uno Turbo i.e. first generation is one of the most iconic hot hatches of the 1980s and is now a highly valued youngtimer. This particular example was originally delivered new in Germany and first registered in March 1986 in Offenbach am Main. It represents a fully functional and authentic version of the model, combining lightweight 1980s charm with modern service and restoration. It is currently registered in Germany but can be easily registered in the Czech Republic. The car comes with two original keys and the original sales brochure.

BODYWORK & PAINTWORK:

The car underwent a full restoration in 2016, including a new paint job. Since then, it has been well cared for, with the most recent polish and wax just completed. The exterior retains its authentic character, showing only minor scratches from regular use. The original plastic bumpers and fender trims are still in place and have not been replaced by reproduction parts. The wheels are original and unrestored, showing some small edge damage, while the body itself remains clean and well presented.

TECHNICAL:

Power comes from a turbocharged four-cylinder engine with a displacement of 1,301 cm³ and electronic fuel injection, producing 77 kW (105 hp) at 5,750 rpm and 147 Nm of torque. With a low weight of around 845 kg, the Uno Turbo i.e. reaches 0–100 km/h in approximately 8.3 seconds and has a top speed of 200 km/h—figures that helped define the “hot hatch” category in the 1980s. Technical features include an intercooler and four-wheel disc brakes, which were advanced for a compact car at the time. During the 2016 restoration, the suspension components were refurbished, new brakes and calipers installed, shock absorbers replaced, and the engine cleaned and resealed. The car has recently received a fresh service with all fluids and filters changed. The engine and transmission are dry, with no leaks, and the suspension and axles are free of play. Brake discs and pads are nearly new.

INTERIOR:

The interior is in very good condition. During the restoration, interior plastics were refurbished and the seat upholstery was renewed, giving the cabin a clean and fresh appearance. All equipment and electrics are in full working order, and the interior shows no faults.

DOCUMENTS

The car comes with two original keys and the original Fiat sales brochure. It currently holds German registration, and full documentation of restoration and service work is available upon request.

PICKUP:

The vehicle is located in Central Europe and can be registered in the Czech Republic without difficulty. 
We can arrange transport across Europe on both open and covered trailers, as well as overseas container shipping through our partners. Export documents and full assistance with import/export procedures to the buyer’s country can be provided, applicable to both motorcycles and passenger cars.


OTHER INFORMATION:

This Fiat Uno Turbo i.e. is a rare and original example of the first generation, enhanced by a thorough restoration and careful servicing. It remains true to its 1980s roots while being fully road-ready and mechanically refreshed. A solid opportunity for collectors or enthusiasts looking for an iconic and usable classic hot hatch.




Localizado em: República Checa - com um registo alemão - 121295 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Fiat - Uno Turbo i.e. - 1986

Carros clássicos

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amanhã

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3 maio

30 abril

27 abril

4 maio

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Localização

Holanda

Itália

Espanha

República Tcheca

França

Bélgica

Alemanha

Portugal

Áustria

Polônia

Suécia

Dinamarca

Finlândia

Grécia

Lituânia

Eslováquia

Marca

Mercedes-Benz

Porsche

Jaguar

Alfa Romeo

Fiat

Ferrari

Citroën

Land Rover

Mini

Lancia

Chevrolet

Ford USA

Volkswagen

Aston Martin

Ford

Maserati

Rolls-Royce

Lamborghini

Triumph

Pontiac

Austin Healey

Bentley

McLaren

Smart

Objeto

Carro

Cabriolet/descapotável

Coupé

Trator

Sedan

Limusine

Targa

Camião

Autocaravana

Pick-up

Veículo rodoviário

País de origem

República Checa

Itália (Norte).

Itália (Sul).

Itália (centro).

França (Sul).

Polónia

Alemanha (Norte).

Estado

Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Excelente estado: excelente estado e original

Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

A precisar de restauro (achado de celeiro)

Extras

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo espanhol

com um registo alemão

com um registo americano

com um registo francês

Com registo português.

com um registo belga

com um registo sueco

com um registo britânico

com um registo finlandês

sem documentos do registo

com um registo austríaco

com um registo holandês (exportado)

com um registo grego

com um registo húngaro

com um registo polonês

Vermelho

Cinzento

Branco

Azul

Preto

Verde

Prata

Laranja

Amarelo

Multicolor

Ouro

Púrpura

Castanho

Tipo de combustível

Gasolina

Diesel

Elétrico

Híbrido

Transmissão

Manual

Automática

Semi-automática

Estado (Mecânica)

Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão

Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão

Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações

Razoável: pode ter danos mecânicos. Motor e/ou transmissão podem estar em mau estado

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, motor e/ou transmissão podem não funcionar

Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)

Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste

Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção

Excelente: o chassis está em perfeito estado, sem sinais de ferrugem ou danos

Razoável: chassis com sinais de ferrugem e desgaste excessivo, pode precisar de reparações ou substituições

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, precisa de soldadura, podem faltar peças

Estado (Interior)

Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas

Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças

Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas

Razoável: com sinais de desgaste excessivo. Pode ter queimaduras, cortes, rasgões e manchas não removíveis

Para restauro: pode ter sofrido danos graves, podem faltar peças

CoC (certificado de conformidade)

Não

Mediante pedido

Estado (Pintura e Carroçaria)

Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura

Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura

Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças

Razoável: mossas, riscos e painéis da carroçaria que precisam de ser substituídos e pintados

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, podem faltar peças

Cores coincidentes

Unknown

Números coincidentes

Localizado em: Lituânia - com um registo americano - 71460 mi - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Jaguar - XJ-S - NO RESERVE - 1978

Localizado em: Itália (Sul). - com um registo italiano - 133000 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Volkswagen - Golf Mk1 1.6 Cabriolet Karman - 1991

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 83140 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - 300E 24V - 1990

Localizado em: Alemanha - com um registo alemão - 76131 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Land Rover - Serie 2a 109 Station - 1966

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 88133 km - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Citroën - DS 20 Pallas - NO RESERVE - 1971

Localizado em: Bélgica - com papéis brasileiros - 0 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Volkswagen - T1 Samba replica - 1974

Localizado em: Holanda - com um registo americano - 103000 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Jaguar - XJS 5.3 V12 NO RESERVE - 1989

Localizado em: Itália (Sul). - com um registo italiano - 50185 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Ford - Sierra RS Cosworth - 1986

Localizado em: Holanda - com um registo americano - 109000 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Mercedes-Benz - 450 SL - AMG Styling NO RESERVE - 1980

Localizado em: Holanda - com um registo americano - 126000 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Mercedes-Benz - 380 SL NO RESERVE - 1985

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 55550 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Fiat - 127 Holiday Francis Lombardi - 1976

Localizado em: Bélgica - com um registo belga - 70000 km - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Land Rover - 88 Serie 3 - NO RESERVE - 1979

Localizado em: Áustria - com um registo austríaco - 9900 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Opel - Blitz - 1969

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 73523 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

BMW - 2002 tii - NO RESERVE - 1974

Carros clássicos

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Fiat - Uno Turbo i.e. - 1986

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