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John Searle

BSA Goldstar Motorcross, maar recent aangepast voor de weg. Zeer goede staat. 

De meeste originele onderdelen zijn nog aanwezig.

Kan eenvoudig worden teruggebouwd naar de originele motorcross. Ombouw naar de weg is mogelijk zonder gaten te boren. 

Incl originele delen. 

Km stand is onbekend

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

BSA - BB34 - Goldstar - 500 cc - 1955

Motos e scooters clássicas

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País de origem

Itália (Norte).

Itália (centro).

Alemanha (Sul).

Itália (Sul).

França (Sul).

França (Norte).

Alemanha (Norte).

Polónia

Roménia

Estado

Muito bom

excelente estado

Para reiniciar

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Sem documentos de matrícula

Fatura com o número do motor e número do quadro

Não

com um registo holandês (exportado)

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

comum registo suíço

com um registo francês

com um registo austríaco

com um registo belga

com um registo dinamarquês

com um registo espanhol

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo finlandês

com um registo americano

Cilindrada do motor

1200

1000

1100

1340

1700

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Piaggio - Vespa Cosa - CLX 125 - NO RESERVE - 180 cc - 1990

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Holanda 

BMW - K100RS - Basic - 1000 cc - 1985

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (Norte). 

Piaggio - Vespa VBA1 - 150 cc - 1958

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Polónia 

Kawasaki - Z 650 B - 650 cc - 1978

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Roménia 

DKW - RT 125 - 125 cc - 1955

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Yamaha - R3 - NO RESERVE - 350 cc - 1969

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Norte). 

Kawasaki - Z 650 - 1977

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: França 

Piaggio - Vespa VNB4 - 125 cc - 1963

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Honda - C92 - Benly - 125 cc - 1960

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo dinamarquês -  Localização: Alemanha (Sul). 

BMW - R26 - 250 cc - 1961

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Alemanha 

Piaggio - Vespa - 50S - NO RESERVE - 50 cc - 1984

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Honda - CB 350 Four - 1973

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Moto Guzzi - Airone Sport - 250 cc - 1951

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Yamaha - SR 500 - Bobber Special - 500 cc - 1988

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Moto Guzzi - California EV - 1100 cc - 2000

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Honda - VFR - 800 - 1999

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - K1100LT - ABS - NO RESERVE - 1100 cc - 1992

Estado: Original - Não restaurado - Funciona bem - Papéis do registo: com um registo finlandês -  Localização: Holanda 

Jawa - Perak - Model 11 - 250 cc - 1953

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Espanha 

Montesa - Cota 304 - NO RESERVE - 1986

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Suzuki - TS 400 - 1977

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (centro). 

Bultaco - Sherpa 350 - M199 - 350 cc - 1978

Kawasaki - KLE - 500 cc - 1998

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Cagiva - Mito - 125 cc - 1992

Piaggio - Vespa VM1 - Faro Basso - 125 cc - 1953

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Objetos únicos

Ocasionalmente, dois licitadores diferentes podem aparecer no histórico de licitações com o mesmo montante. Isto acontece quando a licitação de um utilizador é exatamente igual à auto-licitação (máxima) definida anteriormente por outro utilizador. Uma vez que a auto-licitação foi definida primeiro, tem precedência. O histórico irá mostrar ambas as licitações, com a auto-licitação na posição de topo.

Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

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As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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