Artă

Interior și Decorațiuni

Bijuterii si pietre prețioase

Ceasuri, stilouri și brichete

Modă

Monede și Timbre

Benzi desenate și animație

Mașini Clasice, Motociclete și Mașini

Vin, whisky și băuturi spirtoase

Artă Asiatică și Tribală

Cartonașe de schimb

Jucării și Modele

Arheologie și istorie naturală

Sporturi

Muzică, filme și camere video

Cărți și suveniruri istorice

This is a Honda Vamos, and if you’ve never seen one before, it’s likely because just 2,500 of them were made over three years between 1970 and 1973. The Vamos was the Japanese answer to the British Mini Moke, though it didn’t quite catch on in the same way.

Honda engineers had been tasked with coming up with a rugged, simple vehicle that could be used for both light commercial work and fun. They based their design on the pre-existing Honda TN360 small pickup, and it was named after the Spanish word for “let’s go” – “Vamos.”

Fast Facts – The Honda Vamos

The 1960s were a time when many automakers around the world developed small, lightweight vehicles that could fulfill a wide variety of functions – from military and agricultural work to just being used as beach cars on the French Riviera. Cars like the Mini Moke, the Citroën Méhari, and the Volkswagen Thing.
Japan wanted to develop their own answer to the Mini Moke, and to the Daihatsu Fellow Buggy which had a design based on the American Meyers Manx.
Honda engineers developed the Vamos on the Honda TN360 pickup platform, with a new steel body, a folding fabric roof, and seating for either two or four.
The Honda Vamos was introduced in 1970 and sold until 1973, it was only offered in Japan and as a Kei Class vehicle it was decided it wouldn’t be worth exporting it. Only 2,500 were made, and collectors of unusual Japanese vehicles now consider them highly collectible.

The Weirdest Vehicle Honda Ever Made

The Honda Vamos has been called the weirdest vehicle Honda ever made, and it’s not hard to see why. The Vamos seems to be a crossover between a small pickup truck, a beach car, a convertible, a Jeep, and an economy car.

The Honda Vamos was developed to potentially fill a niche that had not yet been explored in Japan. The Mini Moke was selling well in England, the Citroën Méhari was popular in Europe, and the Volkswagen Thing already had a cult following in the United States. Honda must have wondered if they could corner the market for a similar vehicle, perhaps with a slightly more utilitarian dual-purpose.

In Japan, the Kei Class of vehicles was outlined by the government – size and engine power was very restricted but taxes on the vehicles would be far lower. As a result manufacturers developed both commercial and consumer vehicles to fill demand, and “Kei Cars” as they became known have become a uniquely Japanese phenomenon.

Honda engineers developed the Vamos on the platform that was already being used by the Honda TN360 – a lightweight Kei Class pickup truck designed for commercial and agricultural use. The TN360 was an exceptionally small cab-over-engine vehicle that had a closed cab and space for two people, with a small tray back in the rear for hauling cargo.

The Honda Vamos

The Honda Vamos used the same chassis and drivetrain as the TN360, including its mid-mounted air-cooled, twin-cylinder 354cc engine which had a single overhead camshaft and two valves per cylinder. Interestingly the engine was adapted from the one originally used in the Honda CB450 motorcycle.

The engine produced a claimed 30 bhp, which was sent to the rear wheels via a 4-speed manual transmission. Suspension consisted of MacPherson struts up front with a De Dion tube and half leaf springs in the back – with hydraulic shock absorbers used on all four corners.

The body was made from stamped steel sections, no fixed roof was ever offered and instead buyers could opt for either a folding soft top over the cab, a folding soft top over the cab and optional rear seats, or a folding soft top which covered the whole vehicle from the tailgate to the top of the windshield.

Roll up side curtains were offered, and the doors were just hollow steel bars that latched across the opening at either side. The front of the Vamos was distinctive thanks to the bug-eye-type headlights, the front mounted spare, and the mustache-like black front bumper – it all comes together to look like a friendly face from a Pixar film.

The total weight of the Vamos is just 520 kgs (1,146 lbs), and those that have driven them have reported surprisingly spritely performance, likely due to the low weight and low gearing.

Just 2,500 were made for the three years between 1970 and 1973 and very few are believed to have survived, they were cheap when new and they did tend to rust if not cared for. Collectors of Japanese vehicles now consider them highly desirable, and they’re difficult to find outside of Japan.

The Honda Vamos Shown Here:

The vehicle you see here was built in 1970, it’s finished in a military grey hue with a matching folding soft top, and it appears to be in largely original condition throughout making it a rare survivor. It does show some signs of wear and tear, however overall it presents well.

The sourcing of spare parts can be a headache when buying rare vehicles however that process is made significantly easier with the Vamos due to the fact that it shares its mechanicals with the Honda TN360 which was built in far higher numbers.

This Vamos is now showing around 26.500 kms on the odometer  – it’s likely one of very few in Europe, if not the only one. The original spare wheel is still mounted up front, in-between those distinctive headlights.

The car is starting and running, but can use a check up before using it on the road.

Recently imported from Japan ( all taxes and duties are paid ). Japanese export documents and we already have the Vignet 705 for registration in Belgium. After the check up the car need's to pass to mechanical checks, and it's ready for the road!

Car can be seen and picked up in Belgium, 8000 Bruges on appointment. Worldwide transport/shipping possible.




Localizată în: Belgia - cu înregistrare Belgiană - 26500 km - Stare bună: semne vizibile de uzură și învechire

Honda - Vamos TN360 - 1970

Mașini clasice

Preț de rezervă

Fără preț de rezervă

Cumpărați acum

Buget

Destinatar

Expeditor

Data de încheiere

31 Mai

Duminică

29 Mai

mâine

28 Mai

Luni

Locație

Țările de Jos

Italia

Spania

Franța

Germania

Portugalia

Bulgaria

Lituania

Luxemburg

Slovacia

Marcă

Mercedes-Benz

Alfa Romeo

Lancia

Volkswagen

Fiat

Porsche

Rolls-Royce

Jaguar

Mini

Ferrari

Citroën

Ford

Ford USA

Maserati

Renault

Toyota

Jeep

Peugeot

Triumph

Pontiac

Abarth

Aston Martin

Audi

Austin

Obiect

Mașină

Coupé

Cabriolet/convertibilă

Tractor

Hatchback

Limousine

Sedan

Camion

Țara de Proveniență

Olanda

Italia (Nord)

Italia (Sud)

Italia (Centru)

Germania (Nord)

Germania (Sud)

Stare

Stare foarte bună: semne minime de uzură

Stare bună: semne vizibile de uzură și învechire

Stare excelentă: stare excelentă, neafectată

Stare acceptabilă: Poate necesita lucrări mecanice și de cosmetizare

Are nevoie de reparații (redescoperită în garaj)

Extra

cu înregistrare Olandeză

cu înregistrare Italiană

cu înregistrare Spaniolă

cu înregistrare Germană

cu înregistrare Americană

cu înregistrare portugheză

cu înregistrare Franceză

cu înregistrare Britanică

cu înregistrare Olandeză (exportată)

cu înregistrare Luxemburgheză

cu înregistrare Suedeză

Culoare

Roșu

Albastru

Verde

Negru

Argint

Multicolor

Maro

Purpuriu

Galben

Tipul de carburant

Petrol

Diesel

Transmisie

Manuală

Automată

Semi-automată

Variomatică

Stare (Mecanică)

Foarte bună: solidă mecanic, poate necesita revizii minore

Bună: solidă mecanic. Poate necesita întreținere și reparații

Excelentă: solidă mecanic, fără lucrări de efectuat, fără scurgeri, nu necesită revizie

Acceptabilă: posibil să prezinte deteriorări mecanice. Se poate ca starea motorului și / sau a transmisiei să fie precară

Necesită reparații: posibil să fi suferit daune de coliziune majore, motorul și / sau transmisia pot fi blocate

Stare (Cadru și Partea de jos)

Foarte bună: cadrul / structura este bine conservată, semne de utilizare / uzură minore

Bună: cadrul / structura prezintă semne minore de rugină a suprafeței, semne de utilizare / uzură, poate necesita un pic de atenție

Excelentă: cadrul / structura este într-o stare perfectă, fără semne de rugină sau deteriorare

Acceptabilă: cadrul / structura prezintă semne de rugină, uzură excesivă, necesită înlocuiri sau lucrări

Necesită reparații: posibil să fi suferit daune de coliziune majore, necesită sudură, pot lipsi piese

Stare (Interior)

Foarte bună: curată, prezentând uzură minimă. Poate necesita înlocuirea pieselor minore lipsă sau stricate

Bună: prezintă semne de utilizare și uzură normale. Poate necesita repararea sau înlocuirea pieselor

Excelentă: fără piese lipsă, stricate sau deteriorate care să necesite înlocuire

Acceptabilă: prezintă semne de uzură excesivă. Poate prezenta arsuri, tăieturi, rupturi și pete care nu pot fi îndepărtate

Necesită reparații: posibil să fi suferit daune majore, pot lipsi piese

CoC (certificat de conformitate)

La cerere

Stare (Vopsea și Caroserie)

Foarte bună: așchii sau zgârieturi minore, servicii de tinichigerie sau vopsire standard minore

Bună: poate necesita servicii de tinichigerie sau vopsire standard. Poate necesita înlocuirea pieselor

Excelentă: nu necesită servicii de tinichigerie sau vopsire standard

Acceptabilă: lovituri, zgârieturi și panouri de caroserie care necesită înlocuire și vopsire

Necesită reparații: posibil să fi suferit daune de coliziune majore, pot lipsi piese

Culori complementare

Unknown

Număr complementar

Localizată în: Olanda - cu înregistrare Germană - 72000 km - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Volkswagen - Transporter T3 - 1982

Localizată în: Olanda - cu înregistrare Olandeză - 14 km - Stare excelentă: stare excelentă, neafectată

Fords - Super Major - 1961

Localizată în: Spania - cu înregistrare Spaniolă - 61053 km - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Suzuki - Sj410 - 1986

Localizată în: Olanda - cu înregistrare Americană - 145000 mi - Stare bună: semne vizibile de uzură și învechire

Mercedes-Benz - 450SL - 1976

Localizată în: Italia - cu înregistrare Italiană - 23200 km - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Fiat - 600 D Jolly Spiaggina evocation - 1967

Localizată în: Olanda - cu înregistrare Americană - 50000 mi - Stare bună: semne vizibile de uzură și învechire

Jaguar - XJS V12 - 1989

Localizată în: Italia - cu înregistrare Italiană - 163000 km - Stare bună: semne vizibile de uzură și învechire

Toyota - Celica - 1991

Localizată în: Spania - cu înregistrare Spaniolă - 20000 mi - Stare bună: semne vizibile de uzură și învechire

Maserati - Biturbo 222 - 1989

Localizată în: Italia (Sud) - cu înregistrare Italiană - 33821 km - Stare acceptabilă: Poate necesita lucrări mecanice și de cosmetizare

Mercedes-Benz - 280 SE 3.5 - 1971

Localizată în: Olanda - cu înregistrare Olandeză - 18525 mi - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Ford USA - Fairline Victoria Crown - 1955

Localizată în: Lituania - cu înregistrare din Lituania - 177062 km - Stare foarte bună: semne minime de uzură

LTI-carbodies - London Taxi - NO RESERVE - 1999

Localizată în: Olanda - cu înregistrare Olandeză - 10052 km - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Volkswagen - Kever 1303 LS Cabrio - 1976

Localizată în: Spania - cu înregistrare Spaniolă - 26 mi - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Cadillac - Eldorado - 1976

Localizată în: Olanda - cu înregistrare Americană - 4385 mi - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Pontiac - Trans Am - 1978

Localizată în: Italia - cu înregistrare Italiană - 13510 km - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Mini - Cooper 1.3 Sport Pack - 1992

Localizată în: Olanda - cu înregistrare Olandeză - 120000 mi - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Volkswagen - T3 Westfalia camper - 1984

Localizată în: Italia (Nord) - cu înregistrare Italiană - 2423 km - Stare bună: semne vizibile de uzură și învechire

Opel - Kadett GT/E - 1984

Localizată în: Italia (Nord) - cu înregistrare Italiană - 511 km - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Alfa Romeo - AR8 4x4 - 1983

Localizată în: Olanda - cu înregistrare Germană - 1000 km - Stare bună: semne vizibile de uzură și învechire

Porsche - Super 308N A133 - 1957

Localizată în: Spania - cu înregistrare Spaniolă - 13900 km - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Mercedes-Benz - S430 - 2002

Localizată în: Slovacia - cu înregistrare în Slovacia - 73000 mi - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Rolls-Royce - Phantom VI -  Owned by Engelbert Humperdinck - 1970

Localizată în: Olanda - cu înregistrare Olandeză - 18410 km - Stare excelentă: stare excelentă, neafectată

Rolls-Royce - Silver Seraph - 18.410 Km - 2002

Localizată în: Olanda - cu înregistrare Olandeză - 16770 km - Stare excelentă: stare excelentă, neafectată

Rolls-Royce - Silver Seraph - 16.770 Km - 1999

Localizată în: Italia (Centru) - cu înregistrare Italiană - 122000 km - Stare foarte bună: semne minime de uzură

Peugeot - 206 GT WRC - 2000

feeds_recommendations

feeds_popularity

Mașini Clasice

Mașini clasice

Acest obiect nu mai este disponibil, dar mai sunt multe altele de explorat

Honda - Vamos TN360 - 1970

Popular în cadrul Mașini clasice

113 obiecte

Colecții similare