Triumph - T 150 Trident - 750 cc - 1969
Öppnar 11:00
Startbud
€ 1
Lägg till i dina favoriter för att få ett meddelande när auktionen startar.
Expert
Utvalt av John Searle
Över 25 års erfarenhet av klassiska motorcyklar och internationella tävlingar.
Uppskattat pris € 10 000 - € 12 000
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 128151 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
Triumph Trident T150 – 1969 – Restaurering Pettinari (Milano)
Trofé Oro FMI
Triumph Trident T150 presenterades 1968 som engelsk respons på det japanska avancemanget, särskilt mot Honda CB750. Med sin rak trecylindriga motor på 740 cc utgjorde den ett djärvt steg framåt för Triumph, och erbjöd en kombination av kraft, smidighet och mekaniskt fäste som gjorde den till en riktig ikon inom brittisk motorcykelhistoria från slutet av 1960-talet.
Tridenten förenade Triumphs klassiska elegans med en oemotståndlig sportig karaktär. Trots att den saknade den japanska tillförlitligheten erbjöd den ett överlägset dynamiskt beteende tack vare en exakt och välbalanserad ram – egenskaper som fortfarande ger den en rad utmärkta omdömen i historiska och moderna jämförande tester.
Det här exemplariet som föreslås är från 1969, ett av de allra första produktionsåren, och presenteras i en sällsynt färgkombination av metallic-orange och silver, en kombination som är extremt elegant och eftertraktad bland samlare.
Restaureringen har utförts av Pettinari i Milano, en av Italiens mest kända restauratörer av klassiska engelska motorcyklar, känd för sin precision i detaljerna och hantverksmässiga omsorg. Resultatet är ett exemplar av mycket hög estetisk och mekanisk nivå.
Skick
Motorcykeln i utmärkt skick, redo att användas.
Pålitlig och kraftfull motor som startar lätt och inte avger rök.
Går inte läcker olja – tecken på ett mycket noggrant mekaniskt arbete.
Väldigt få skador, varken lack eller lackplåt har några större defekter bortom en liten buckla ("ding") på främre skärm
Polerade kromdelar och ingen rost i tanken.
All gummi (fotbräder, stötdämpare, styrlagningshandtag etc.) i mycket gott skick.
Kablar, gummislangar och elsystem i utmärkt skick, med ny batteri.
Växlingar bland de bästa som testats, exakt och mjuk, samt effektiv och lätt koppling.
Kedja i mycket gott skick och korrekt smord.
Alla lampor fungerar perfekt och elsystemet är i ordning.
Sätet är som nytt, väl vadderat och bekvämt även vid långa resor.
Bakre stötdämpare och gaffel i perfekt ordning, med utmärkt tätning och komfort.
Nya däck.
En mekaniker som specialiserar sig på engelska motorcyklar har observerat att motorerna hos Triumph ofta monterades av helt för att förbättra passningar – tecken på en era då uppfinningsrikedom och hantverk gjorde skillnad. Denna exemplar, restaurerad med samma filosofi, är ett levande bevis på det.
Historiska anteckningar
Tridenten tillverkades i flera versioner fram till 1975 och, även om den inte nådde japanska rivalers volymer, förblir den en av Triumphs mest Fascinerande och betydelsefulla motorcyklar. Dess trecylindriga motor, utvecklad av Bert Hopwood och Doug Hele, förutsåg årtionden innan återkomsten av “triples” i Hinckleys moderna sortiment.
Dokumentation och samlarinformation
Original ROMA-plåt från tiden, den enda i Italien som namngav staden i sin helhet: ett fascinerande och historiskt värdefullt detalj.
Originalt körkortsbok.
Targa Oro FMI: certifiering som intygar bilens fullständiga originalitet, överensstämmelse och bevarandestatus.
Sammanfattning
En av Triumphs mest ikoniska och eftertraktade motorcyklar, restaurerad i Italien av erfarna händer, helt fungerande och i exceptionella detaljer.
Ett sällsynt tillfälle att lägga till i sin samling en motorcykel som representerar sången av brittisk ingenjörskonst före den japanska eran – med full dokumentation, Targa Oro FMI och original ROMA-plåt.
Passages- eller exportkostnader tillkommer inte
Triumph Trident T150 – 1969 – Restaurering Pettinari (Milano)
Trofé Oro FMI
Triumph Trident T150 presenterades 1968 som engelsk respons på det japanska avancemanget, särskilt mot Honda CB750. Med sin rak trecylindriga motor på 740 cc utgjorde den ett djärvt steg framåt för Triumph, och erbjöd en kombination av kraft, smidighet och mekaniskt fäste som gjorde den till en riktig ikon inom brittisk motorcykelhistoria från slutet av 1960-talet.
Tridenten förenade Triumphs klassiska elegans med en oemotståndlig sportig karaktär. Trots att den saknade den japanska tillförlitligheten erbjöd den ett överlägset dynamiskt beteende tack vare en exakt och välbalanserad ram – egenskaper som fortfarande ger den en rad utmärkta omdömen i historiska och moderna jämförande tester.
Det här exemplariet som föreslås är från 1969, ett av de allra första produktionsåren, och presenteras i en sällsynt färgkombination av metallic-orange och silver, en kombination som är extremt elegant och eftertraktad bland samlare.
Restaureringen har utförts av Pettinari i Milano, en av Italiens mest kända restauratörer av klassiska engelska motorcyklar, känd för sin precision i detaljerna och hantverksmässiga omsorg. Resultatet är ett exemplar av mycket hög estetisk och mekanisk nivå.
Skick
Motorcykeln i utmärkt skick, redo att användas.
Pålitlig och kraftfull motor som startar lätt och inte avger rök.
Går inte läcker olja – tecken på ett mycket noggrant mekaniskt arbete.
Väldigt få skador, varken lack eller lackplåt har några större defekter bortom en liten buckla ("ding") på främre skärm
Polerade kromdelar och ingen rost i tanken.
All gummi (fotbräder, stötdämpare, styrlagningshandtag etc.) i mycket gott skick.
Kablar, gummislangar och elsystem i utmärkt skick, med ny batteri.
Växlingar bland de bästa som testats, exakt och mjuk, samt effektiv och lätt koppling.
Kedja i mycket gott skick och korrekt smord.
Alla lampor fungerar perfekt och elsystemet är i ordning.
Sätet är som nytt, väl vadderat och bekvämt även vid långa resor.
Bakre stötdämpare och gaffel i perfekt ordning, med utmärkt tätning och komfort.
Nya däck.
En mekaniker som specialiserar sig på engelska motorcyklar har observerat att motorerna hos Triumph ofta monterades av helt för att förbättra passningar – tecken på en era då uppfinningsrikedom och hantverk gjorde skillnad. Denna exemplar, restaurerad med samma filosofi, är ett levande bevis på det.
Historiska anteckningar
Tridenten tillverkades i flera versioner fram till 1975 och, även om den inte nådde japanska rivalers volymer, förblir den en av Triumphs mest Fascinerande och betydelsefulla motorcyklar. Dess trecylindriga motor, utvecklad av Bert Hopwood och Doug Hele, förutsåg årtionden innan återkomsten av “triples” i Hinckleys moderna sortiment.
Dokumentation och samlarinformation
Original ROMA-plåt från tiden, den enda i Italien som namngav staden i sin helhet: ett fascinerande och historiskt värdefullt detalj.
Originalt körkortsbok.
Targa Oro FMI: certifiering som intygar bilens fullständiga originalitet, överensstämmelse och bevarandestatus.
Sammanfattning
En av Triumphs mest ikoniska och eftertraktade motorcyklar, restaurerad i Italien av erfarna händer, helt fungerande och i exceptionella detaljer.
Ett sällsynt tillfälle att lägga till i sin samling en motorcykel som representerar sången av brittisk ingenjörskonst före den japanska eran – med full dokumentation, Targa Oro FMI och original ROMA-plåt.
Passages- eller exportkostnader tillkommer inte
Uppgifter
Märke
Triumph
Modelltyp
T 150 Trident
Motorstorlek (i cc)
750
Första registreringsår
1969
Skick
Mycket bra
Registreringpapper
med italiensk registrering
Miltal
38854 km
Ramnummer
EC 03859
Motornummer
EC03859
Finns i land
Italien (centrala)
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
