Mach 999 RA - Emiro - 1638 cc - 2013
Startbud
€ 1
Lägg till i dina favoriter för att få ett meddelande när auktionen startar.
Expert
Utvalt av Davide Marelli
Med 15 års handelsvana har han författat för olika mopedtidningar.
Uppskattat pris € 44 000 - € 49 000
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 138076 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
Emiro är en specialitet med ett helt unikt karaktär, född ur ett projekt med stor personlighet och genomfört av Harley-Davidson Pavia. Ett särskilt exemplar, byggt med en tydlig identitet och därefter homologerat, som i registreringsbeviset inte anger en traditionell tillverkningsmärke, utan sitt eget namn: "Emiro".
Registrerad den 28 november 2013,Representerar denna särskilda motorcykel ett projekt av stort intresse för entusiaster och samlare inom världen av custom. Motorrån har konceptualiserats och genomförts som ett unikt exemplar, med en specifik konfiguration och en kombination av utvalda komponenter, hantverksmässiga element och tekniska lösningar avsedda särskilt för detta projekt.
Hennes linje är omedelbart igenkännbar: en lång och strömlinjeformad uppställning, en elegant kontrast mellan metallfiniturer och färgnyansen på karossen, samt en imponerande scenisk närvaro som ytterligare accentueras av den stora framhjulet RevTech på 23 tum.
Motorn i cykeln utgörs av en RevTech 100", med en slagvolym på 1 638 cc, i kombination med en teknisk konfiguration som förenar prestanda och särskilt eftertraktade lösningar.
Penz-ramen utgör basen för projektet, medan framvagnen kännetecknas av en imponerande WL-replik Springer-fork som ger motorcykeln ett klassiskt och distinkt utseende, tolkad i en modern custom-nyans.
Bromssystemet förstärks av Performance Machine-bicyclekkinnar, medan RevTech-utrustningen inkluderar den stora framhjulet på 23", samt skivor och RevTech-tandrem.
Särskilt intressant är transmissionen, utrustad med en primär med variator, en teknisk lösning som inte är konventionell och som bidrar till att göra denna special ännu mer unik.
Projektets omsorg märks även vid valet av detaljer. Biltwell-handtag kombineras med Rebuffini-korthöjdsack, medan sätet Musinger, Rebuffini-regnsport, speglar och Rizoma-blinkers kompletterar en elegant och konsekvent konfiguration.
Många element har tillverkats särskilt för cykeln, inklusive det handgjorda styret, den handgjorda bränsletanken, den handgjorda oljetanken och den handgjorda säkringssprintskyddet. Detaljer som understryker projektets exklusiva natur och viljan att skapa en motorcykel med sin egen identitet.
Kroppen på cykeln definieras vidare av Freespirits-bandspännare, nyckelsticka i tanken NYC och bränslekranen Pingel.
Belysningsdelen tillhör Thunderbike-komponenter, med framljus och bakljus, medan kraftkällan drivs av Mikuni-vätske- och styrdonet RevTech.
Med en deklarerad investering på över 70 000 € för genomförande och homologering och endast cirka 80 km körda sedan byggnationen, utgör Emiro en särskilt intressant möjlighet för den som vill äga en motorcykel som verkligen står ut.
En homologerad special, byggd utan kompromisser och med en egen personlighet. Inte en katalogmotorcykel, utan ett unikt exemplar med ett namn, en historia och en identitet: Emiro.
------------
Exemplarets namn: Emiro
Tillverkning: Harley-Davidson Pavia
Typ: Special custom, unikt exemplar
Registrering: 28 november 2013
homologering: Special homologerad
Identifikation i registreringsbeviset: Emiro
Märke: saknas som traditionellt kommersiellt märke
RAM: Penz
Motor: RevTech 100”
Slagvolym: 1 638 cc
Körsträcka sedan byggnation: cirka 80 km
Framhjul: Springer replica WL
Bromsokar: Performance Machine
Framhjul: RevTech 23”
Skivor och kuggrem: RevTech
Primär: med automatisk variator
Handtag: Biltwell
Korthöjdsarm: Rebuffini
Säte: Musinger
Låsningsbeslag: Rebuffini
Tendicinghia: Freespirits
Tanklock: NYC
Bensinblåsa: Pingel
Oljefat: handgjord
Tänder: handgjord
Brillor: Rebuffini
Blinkers: Rizoma
Framljus: Thunderbike
Bakljus: Thunderbike
Styret: handgjord
Carburettor: Mikuni
Centralenhet: RevTech
Deklarerad investering för genomförande och homologering: över 70 000 €
Cykeln levereras efter 15 dagar, för att utföra före-leveransservice och besiktning.
Emiro är en specialitet med ett helt unikt karaktär, född ur ett projekt med stor personlighet och genomfört av Harley-Davidson Pavia. Ett särskilt exemplar, byggt med en tydlig identitet och därefter homologerat, som i registreringsbeviset inte anger en traditionell tillverkningsmärke, utan sitt eget namn: "Emiro".
Registrerad den 28 november 2013,Representerar denna särskilda motorcykel ett projekt av stort intresse för entusiaster och samlare inom världen av custom. Motorrån har konceptualiserats och genomförts som ett unikt exemplar, med en specifik konfiguration och en kombination av utvalda komponenter, hantverksmässiga element och tekniska lösningar avsedda särskilt för detta projekt.
Hennes linje är omedelbart igenkännbar: en lång och strömlinjeformad uppställning, en elegant kontrast mellan metallfiniturer och färgnyansen på karossen, samt en imponerande scenisk närvaro som ytterligare accentueras av den stora framhjulet RevTech på 23 tum.
Motorn i cykeln utgörs av en RevTech 100", med en slagvolym på 1 638 cc, i kombination med en teknisk konfiguration som förenar prestanda och särskilt eftertraktade lösningar.
Penz-ramen utgör basen för projektet, medan framvagnen kännetecknas av en imponerande WL-replik Springer-fork som ger motorcykeln ett klassiskt och distinkt utseende, tolkad i en modern custom-nyans.
Bromssystemet förstärks av Performance Machine-bicyclekkinnar, medan RevTech-utrustningen inkluderar den stora framhjulet på 23", samt skivor och RevTech-tandrem.
Särskilt intressant är transmissionen, utrustad med en primär med variator, en teknisk lösning som inte är konventionell och som bidrar till att göra denna special ännu mer unik.
Projektets omsorg märks även vid valet av detaljer. Biltwell-handtag kombineras med Rebuffini-korthöjdsack, medan sätet Musinger, Rebuffini-regnsport, speglar och Rizoma-blinkers kompletterar en elegant och konsekvent konfiguration.
Många element har tillverkats särskilt för cykeln, inklusive det handgjorda styret, den handgjorda bränsletanken, den handgjorda oljetanken och den handgjorda säkringssprintskyddet. Detaljer som understryker projektets exklusiva natur och viljan att skapa en motorcykel med sin egen identitet.
Kroppen på cykeln definieras vidare av Freespirits-bandspännare, nyckelsticka i tanken NYC och bränslekranen Pingel.
Belysningsdelen tillhör Thunderbike-komponenter, med framljus och bakljus, medan kraftkällan drivs av Mikuni-vätske- och styrdonet RevTech.
Med en deklarerad investering på över 70 000 € för genomförande och homologering och endast cirka 80 km körda sedan byggnationen, utgör Emiro en särskilt intressant möjlighet för den som vill äga en motorcykel som verkligen står ut.
En homologerad special, byggd utan kompromisser och med en egen personlighet. Inte en katalogmotorcykel, utan ett unikt exemplar med ett namn, en historia och en identitet: Emiro.
------------
Exemplarets namn: Emiro
Tillverkning: Harley-Davidson Pavia
Typ: Special custom, unikt exemplar
Registrering: 28 november 2013
homologering: Special homologerad
Identifikation i registreringsbeviset: Emiro
Märke: saknas som traditionellt kommersiellt märke
RAM: Penz
Motor: RevTech 100”
Slagvolym: 1 638 cc
Körsträcka sedan byggnation: cirka 80 km
Framhjul: Springer replica WL
Bromsokar: Performance Machine
Framhjul: RevTech 23”
Skivor och kuggrem: RevTech
Primär: med automatisk variator
Handtag: Biltwell
Korthöjdsarm: Rebuffini
Säte: Musinger
Låsningsbeslag: Rebuffini
Tendicinghia: Freespirits
Tanklock: NYC
Bensinblåsa: Pingel
Oljefat: handgjord
Tänder: handgjord
Brillor: Rebuffini
Blinkers: Rizoma
Framljus: Thunderbike
Bakljus: Thunderbike
Styret: handgjord
Carburettor: Mikuni
Centralenhet: RevTech
Deklarerad investering för genomförande och homologering: över 70 000 €
Cykeln levereras efter 15 dagar, för att utföra före-leveransservice och besiktning.
Uppgifter
Märke
Mach 999 RA
Modelltyp
Emiro
Motorstorlek (i cc)
1638
Första registreringsår
2013
Skick
Utmärkt skick
Registreringpapper
med italiensk registrering
Miltal
80 km
Ramnummer
PPPURE33021495200
Motornummer
1638
Finns i land
Italien (norra)
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
