Citroën - 2 CV - 1965
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Citroën 2CV AZL, Baujahr 1965, in Spanien mit spanischer Zulassung registriert, ca. 33.360 km, Schaltgetriebe, Benzin, 18 PS, passende Nummern und Farben, gültige Hauptuntersuchung bis 2099-10-01, kein Serviceheft, vollständige Restaurierung in Badajoz von Pepín Álvarez, zwei Vorbesitzer, Standort Extremadura, Spanien.
KI-gestützte Zusammenfassung
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
GENERAL:
Der Citroën 2CV AZL ist ein Schlüsselelement in der Geschichte der spanischen Automobilindustrie, hergestellt im emblematischen Werk Vigo von Citroën Hispania. Inspiriert von der französischen Ausführung AZAM, um das 25-jährige Jubiläum der Markteinführung des 2CV zu feiern, zeichnet sich dieses begehrte Ausstattungsniveau „de luxe“ visuell durch die charakteristischen Radkappen und den verchromten Mittelsteg auf der Motorhaube aus. Dieses wunderschöne Sammlerfahrzeug, das 1965 als erste spanische Serienproduktion zugelassen wurde, verfügt über eine Laufleistung von ca. 34.000 km und hatte nur zwei Vorbesitzer. Es wurde einer kompletten Restauration in Badajoz durch den renommierten Spezialisten Pepín Álvarez unterzogen, wobei die historische Konfiguration erhalten blieb und es sich in perfektem Zustand für den normalen Gebrauch befindet.
KAROSSERIE UND LACK:
Die Karosserie behält ihre Originalfarbe und weist nur ein paar unbedeutende Farbabplatzungen auf. Alle Roststellen wurden sowohl im Innen- als auch im Außenbereich entfernt, und der Unterboden wurde vollständig restauriert, frei von Beulen oder Korrosion, zudem verfügt er über einen Ölwanne-Schutz. Die Türen öffnen und schließen einwandfrei, alle haben die passende Verriegelung und den Schlüssel. Der originale manuell abhebbare Stoffdach ist montiert, ideal für Sommer und Frühling. Die Frontscheinwerfer tragen die originale gelbe Glühbirne der Epoche in Frankreich. Am Heck bleibt das hintere Kennzeichenlicht mit roten LED-Piloten und seitlichen transparenten Streifen (vermutlich korrekt und original für Juli 1965), während die beiden weißen Kennzeichenlampen nicht die originalen Fabrikteile sein sollten, sondern später aufgrund der Forderung der DGT hinzugefügt wurden, da das Original kein Kennzeichenlicht hatte, außer dem oben erwähnten Pilotensignal.
MECHANIK:
Ausgestattet mit einem Dreiganggetriebe plus einer Superdirekt-Schaltung mit einer sehr sanften Wechselstufen-Bedienung. Verfügt über eine Zentrifugalkupplung, wodurch es wie ein Automobil funktioniert und es ermöglicht, einen eingelegten Gang zu halten, während das Auto stillsteht, ohne sich zu bewegen. Es besteht die Möglichkeit, per Handkurbel zu starten, und die originale 6-V-Batterie bleibt erhalten. Das Auto erreicht mühelos über 90 km/h und bietet dank der emblematischen Federung der Modelle eine äußerst angenehme Fahrt. Die Hauptuntersuchung (TÜV) wurde in diesem Jahr erfolgreich bestanden.
INNENRAUM:
Der Innenraum verfügt über eine neue rote Polsterung, exakt in Farbe, Form und Material wie das Original aus der Epoche gefertigt. Alle Armaturen im Armaturenbrett, die Scheibenwischeranlage, Blinker und Hupe funktionieren einwandfrei.
DOKUMENTATION:
Kürzlich als historisches Fahrzeug eingestuft und die Hauptuntersuchung in diesem Jahr bestanden, weshalb er künftig nie wieder zur TÜV-Untersuchung muss. Im Verlauf der Historie stehen nur zwei Vorbesitzer.
ABHOLUNG:
Das Fahrzeug befindet sich in Badajoz, der autonomen Gemeinschaft Extremadura, Spanien.
GENERAL:
Der Citroën 2CV AZL ist ein Schlüsselelement in der Geschichte der spanischen Automobilindustrie, hergestellt im emblematischen Werk Vigo von Citroën Hispania. Inspiriert von der französischen Ausführung AZAM, um das 25-jährige Jubiläum der Markteinführung des 2CV zu feiern, zeichnet sich dieses begehrte Ausstattungsniveau „de luxe“ visuell durch die charakteristischen Radkappen und den verchromten Mittelsteg auf der Motorhaube aus. Dieses wunderschöne Sammlerfahrzeug, das 1965 als erste spanische Serienproduktion zugelassen wurde, verfügt über eine Laufleistung von ca. 34.000 km und hatte nur zwei Vorbesitzer. Es wurde einer kompletten Restauration in Badajoz durch den renommierten Spezialisten Pepín Álvarez unterzogen, wobei die historische Konfiguration erhalten blieb und es sich in perfektem Zustand für den normalen Gebrauch befindet.
KAROSSERIE UND LACK:
Die Karosserie behält ihre Originalfarbe und weist nur ein paar unbedeutende Farbabplatzungen auf. Alle Roststellen wurden sowohl im Innen- als auch im Außenbereich entfernt, und der Unterboden wurde vollständig restauriert, frei von Beulen oder Korrosion, zudem verfügt er über einen Ölwanne-Schutz. Die Türen öffnen und schließen einwandfrei, alle haben die passende Verriegelung und den Schlüssel. Der originale manuell abhebbare Stoffdach ist montiert, ideal für Sommer und Frühling. Die Frontscheinwerfer tragen die originale gelbe Glühbirne der Epoche in Frankreich. Am Heck bleibt das hintere Kennzeichenlicht mit roten LED-Piloten und seitlichen transparenten Streifen (vermutlich korrekt und original für Juli 1965), während die beiden weißen Kennzeichenlampen nicht die originalen Fabrikteile sein sollten, sondern später aufgrund der Forderung der DGT hinzugefügt wurden, da das Original kein Kennzeichenlicht hatte, außer dem oben erwähnten Pilotensignal.
MECHANIK:
Ausgestattet mit einem Dreiganggetriebe plus einer Superdirekt-Schaltung mit einer sehr sanften Wechselstufen-Bedienung. Verfügt über eine Zentrifugalkupplung, wodurch es wie ein Automobil funktioniert und es ermöglicht, einen eingelegten Gang zu halten, während das Auto stillsteht, ohne sich zu bewegen. Es besteht die Möglichkeit, per Handkurbel zu starten, und die originale 6-V-Batterie bleibt erhalten. Das Auto erreicht mühelos über 90 km/h und bietet dank der emblematischen Federung der Modelle eine äußerst angenehme Fahrt. Die Hauptuntersuchung (TÜV) wurde in diesem Jahr erfolgreich bestanden.
INNENRAUM:
Der Innenraum verfügt über eine neue rote Polsterung, exakt in Farbe, Form und Material wie das Original aus der Epoche gefertigt. Alle Armaturen im Armaturenbrett, die Scheibenwischeranlage, Blinker und Hupe funktionieren einwandfrei.
DOKUMENTATION:
Kürzlich als historisches Fahrzeug eingestuft und die Hauptuntersuchung in diesem Jahr bestanden, weshalb er künftig nie wieder zur TÜV-Untersuchung muss. Im Verlauf der Historie stehen nur zwei Vorbesitzer.
ABHOLUNG:
Das Fahrzeug befindet sich in Badajoz, der autonomen Gemeinschaft Extremadura, Spanien.
Details
Marke
Citroën
Modell
2 CV
Jahr
1965
Befindet sich in:
Spanien
Abgelesener Kilometerstand
33,36 km
Zulassungspapiere
Mit spanischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Grau
PS
18
Hubraum
425
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Ja
Scheckheft/ Wartungshistorie
Nein
Gültiger TÜV
Ja
TÜV gültig bis (Datum)
1. Oktober 2099
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Auf Anfrage
Zertifikat vorhanden
Nein
Fahrgestellnummer
2002-024645
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Gut: Mechanisch intakt. Möglicherweise Wartungs- und Reparaturarbeiten erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Fahrzeugzulassung
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Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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