Triumph - TR3A - 1959
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Triumph TR3A von 1959 in Primrose Gelb, 2,0‑L‑Vierzylinder mit twin Weber 40 DCOE‑Vergasern, Getriebe 4‑Gang manuell mit Overdrive, 16.000 Meilen, mit dänischer Zulassung, in Fayence, Frankreich, mit vollständiger Servicehistorie und gültigem TÜV bis 2029.
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Triumph TR3A
Ein auffälliger Triumph TR3A, fertig in Primrose Gelb, aufgewertet mit zweifachen Weber 40 DCOE-Vergasern und gestützt durch umfangreiche Wartungshistorie des Motors.
ALLGEMEINES
Dieser Triumph TR3A ist ein Blickfang-Beispiel des charismatischen britischen Offenen-Sportwagens. Angetrieben von einem sauerstoffarmen 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor ausgestattet mit zweifachen Weber 40 DCOE-Vergasern, treibt er die Hinterräder über ein Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive an.
Das Auto befindet sich in Fayence, Frankreich. Es wurde 2003 nach Dänemark importiert und befand sich 11 Jahre lang beim Vorbesitzer. Es war zuvor in Dänemark zugelassen und wird mit dänischen Zulassungsdokumenten angeboten.
Der Kilometerstand zeigt 16.027 Meilen an; dieser Kilometerstand ist jedoch nicht verifiziert.
AUSSTATTUNG & MERKMALE
Dieses Exemplar ist in Primrose Gelb mit verchromten Zierleisten lackiert und wird durch ein schwarzes Interieur mit weißer Paspierung ergänzt.
Es rollt auf 15-Zoll-Stahlrädern mit verchromten Radkappen, ausgestattet mit Michelin XZX-Reifen. Die Spezifikation umfasst ein komplettes Wetterschutzkit mit Verdeck und Seitenfenstern, eine schwarze Tonneauabdeckung, Mesh-Scheinwerfergrill, Front-Spotlights und einen Gepäckträger mit einem cognacfarbenen Lederspind.
Im Innenraum verfügt es über ein dreizackiges Banjo‑Lenkrad, Jaeger‑Zifferblätter, ein verriegelbares Handschuhfach und vorne Scheibenbremsen mit hinten Trommelbremsen. Ein größerer Kühler wurde eingebaut, um die Kühlleistung zu verbessern.
ZUSTAND
Dem Vernehmen nach wurde das Auto in den letzten Jahren neu lackiert, es liegt jedoch keine entsprechende Rechnung vor. Die Verchromung und Zierleisten zeigen eine sanfte Patina, die dem Alter entspricht. Das Interieur weist leichte Abnutzung auf, mit kleinen Abrieben und Gebrauchsspuren an den Polstern.
Es gibt eine kleine Eindellung an der Fahrertür und einen kleinen Riss oben rechts an der Windschutzscheibe.
Interessierte Käufer werden gebeten, die Foto-Galerie sorgfältig zu prüfen, um den Gesamtzustand von Außen- und Innenraum zu beurteilen.
SERVICEVERLAUF
Der jüngste Service wurde Berichten zufolge im Oktober 2025 bei 15.870 Meilen von DK Classic Cars durchgeführt. Dieser Service umfasste den Austausch von Ölen, Flüssigkeiten, Filtern und Zündkerzen.
Im Juni 2018 wurden von TMDT ein Kupplungs-Drückkolben und eine Kupfer-Kopfdichtung geliefert.
Eine Rechnung von QB Auto vertreten durch Jesper Jensen vom November 2017 dokumentiert die Installation eines neuen Zylinderkopfs aufgrund defekter Ventile.
Im Oktober 2017 führte TMDT Zylinderkopfe-Pfusz Bohrungen durch und montierte einen Dichtungssatz, einen Aluminium-Kopf, Stößelstangen und Loctite-Dichtung.
Eine Rechnung von Dezember 2015 von TMDT listet verschiedene Motorenkomponenten und Serviceleistungen auf, darunter eine gebrauchte Kurbelwelle, Kolben, Lagerringe, Thermostat, Ölpumpe und eine komplette Motorbaugruppe.
ZUSAMMENFASSUNG
Der Triumph TR3A ist ein charaktervoller und fesselnder britischer Roadster-Klassiker, der für seine robuste mechanische Einfachheit und zeitlose Formgebung geschätzt wird. Dieses Exemplar profitiert von umfangreichen dokumentierten Motorarbeiten und der begehrten Ergänzung durch zweifache Weber-Vergaser, was es zu einer attraktiven Option für Sammler und Liebhaber macht.
Es würde eine lohnende Ergänzung jeder Sammlung britischer Klassiker darstellen und ein angenehmer Begleiter für Wochenendausfahrten, Ausflüge bei gutem Wetter und Klassiker-Veranstaltungen sein.
Triumph TR3A
Ein auffälliger Triumph TR3A, fertig in Primrose Gelb, aufgewertet mit zweifachen Weber 40 DCOE-Vergasern und gestützt durch umfangreiche Wartungshistorie des Motors.
ALLGEMEINES
Dieser Triumph TR3A ist ein Blickfang-Beispiel des charismatischen britischen Offenen-Sportwagens. Angetrieben von einem sauerstoffarmen 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor ausgestattet mit zweifachen Weber 40 DCOE-Vergasern, treibt er die Hinterräder über ein Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive an.
Das Auto befindet sich in Fayence, Frankreich. Es wurde 2003 nach Dänemark importiert und befand sich 11 Jahre lang beim Vorbesitzer. Es war zuvor in Dänemark zugelassen und wird mit dänischen Zulassungsdokumenten angeboten.
Der Kilometerstand zeigt 16.027 Meilen an; dieser Kilometerstand ist jedoch nicht verifiziert.
AUSSTATTUNG & MERKMALE
Dieses Exemplar ist in Primrose Gelb mit verchromten Zierleisten lackiert und wird durch ein schwarzes Interieur mit weißer Paspierung ergänzt.
Es rollt auf 15-Zoll-Stahlrädern mit verchromten Radkappen, ausgestattet mit Michelin XZX-Reifen. Die Spezifikation umfasst ein komplettes Wetterschutzkit mit Verdeck und Seitenfenstern, eine schwarze Tonneauabdeckung, Mesh-Scheinwerfergrill, Front-Spotlights und einen Gepäckträger mit einem cognacfarbenen Lederspind.
Im Innenraum verfügt es über ein dreizackiges Banjo‑Lenkrad, Jaeger‑Zifferblätter, ein verriegelbares Handschuhfach und vorne Scheibenbremsen mit hinten Trommelbremsen. Ein größerer Kühler wurde eingebaut, um die Kühlleistung zu verbessern.
ZUSTAND
Dem Vernehmen nach wurde das Auto in den letzten Jahren neu lackiert, es liegt jedoch keine entsprechende Rechnung vor. Die Verchromung und Zierleisten zeigen eine sanfte Patina, die dem Alter entspricht. Das Interieur weist leichte Abnutzung auf, mit kleinen Abrieben und Gebrauchsspuren an den Polstern.
Es gibt eine kleine Eindellung an der Fahrertür und einen kleinen Riss oben rechts an der Windschutzscheibe.
Interessierte Käufer werden gebeten, die Foto-Galerie sorgfältig zu prüfen, um den Gesamtzustand von Außen- und Innenraum zu beurteilen.
SERVICEVERLAUF
Der jüngste Service wurde Berichten zufolge im Oktober 2025 bei 15.870 Meilen von DK Classic Cars durchgeführt. Dieser Service umfasste den Austausch von Ölen, Flüssigkeiten, Filtern und Zündkerzen.
Im Juni 2018 wurden von TMDT ein Kupplungs-Drückkolben und eine Kupfer-Kopfdichtung geliefert.
Eine Rechnung von QB Auto vertreten durch Jesper Jensen vom November 2017 dokumentiert die Installation eines neuen Zylinderkopfs aufgrund defekter Ventile.
Im Oktober 2017 führte TMDT Zylinderkopfe-Pfusz Bohrungen durch und montierte einen Dichtungssatz, einen Aluminium-Kopf, Stößelstangen und Loctite-Dichtung.
Eine Rechnung von Dezember 2015 von TMDT listet verschiedene Motorenkomponenten und Serviceleistungen auf, darunter eine gebrauchte Kurbelwelle, Kolben, Lagerringe, Thermostat, Ölpumpe und eine komplette Motorbaugruppe.
ZUSAMMENFASSUNG
Der Triumph TR3A ist ein charaktervoller und fesselnder britischer Roadster-Klassiker, der für seine robuste mechanische Einfachheit und zeitlose Formgebung geschätzt wird. Dieses Exemplar profitiert von umfangreichen dokumentierten Motorarbeiten und der begehrten Ergänzung durch zweifache Weber-Vergaser, was es zu einer attraktiven Option für Sammler und Liebhaber macht.
Es würde eine lohnende Ergänzung jeder Sammlung britischer Klassiker darstellen und ein angenehmer Begleiter für Wochenendausfahrten, Ausflüge bei gutem Wetter und Klassiker-Veranstaltungen sein.
Details
Marke
Triumph
Modell
TR3A
Jahr
1959
Befindet sich in:
Frankreich
Abgelesener Kilometerstand
16000 mi
Zulassungspapiere
Mit dänischer Zulassung
Getriebe
Schaltgetriebe
Kraftstoff
Benzin
Farbe
Primrose Yellow
PS
100
Hubraum
2000
Matching Numbers
Ja
Matching colors (Originalfarbe)
Unbekannt
Scheckheft/ Wartungshistorie
Ja
Gültiger TÜV
Ja
TÜV gültig bis (Datum)
1. Januar 2029
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Zertifikat vorhanden
Nein
Zustand (Lackierung & Karosserie)
Sehr gut: geringfügige Lackabplatzer oder Dellen, kleinere herkömmliche Arbeiten an der Karosserie und am Lack erforderlich
Zustand (Innenausstattung)
Sehr gut: sauber, mit minimalen Verschleißerscheinungen. Möglicherweise müssen kleinere fehlende oder kaputte Teile ausgetauscht werden.
Zustand (Rahmen und Unterboden)
Sehr gut: Rahmen/Konstruktion in gut erhaltenem Zustand, geringfügige alters- und gebrauchsbedingte Verschleißerscheinungen
Zustand (Mechanik)
Sehr gut: mechanisch intakt, möglicherweise Grundwartung erforderlich
Zustand (Allgemeinzustand)
Sehr guter Zustand: minimale Verschleißerscheinungen
Verkauft von
Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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