Arnold N - 2326 - Elektrolokomotive (1) - BR 111 - DB





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Arnold N-Modell-Elektrolokomotive BR 111, Katalognummer 2326, originalverpackt, neuwertig, analoge Steuerung, Gleichstrom, getestet und funktionsfähig.
Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Arnold N - 2326 - Elektrische Lokomotive - BR 111 Siemens / Krauss-Maffei - DB
Betriebsnummer 111 111-1
Getestet und funktionsfähig
Frontseiten wechseln mit Fahrtrichtung
4 Achsen angetrieben mit 2 Antischlupfbändern
Länge über Puffer 105 mm
Die Baureihe 111 ist eine elektrische Lokomotive, bestimmt für den Personenverkehr der Deutschen Bundesbahn (DB).
Durch die Modernisierung verschiedener Komponenten wurde in den 1970er Jahren beschlossen, eine Nachfolge für die Lokomotiven der Serie 110 zu entwickeln. Dabei wurde viel Augenmerk auf die Drehgestelle und die Einrichtung der Kabine gelegt. Die Entwicklungen standen unter der Leitung der Firma Krauss-Maffei aus München-Allach.
Im Dezember 1974 fand der Roll-out der ersten Lokomotive, die 111 001, bei Krauss-Maffei in München-Allach statt.
Neben Krauss-Maffei bauten auch Henschel und Krupp diese Lokomotiven. Die elektrische Anlage wurde von Siemens, AEG und BBC realisiert.
Die letzte Serie Lokomotiven war nicht nötig für den Betriebsdienst der Deutschen Bundesbahn (DB), rettete aber zu diesem Zeitpunkt die Arbeitsplätze in der deutschen Industrie.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb eines Monats aus den Niederlanden kostenlose Rücksendung.
Alle Pakete werden per Einschreiben und versichert versandt
Der Verkäufer stellt sich vor
Arnold N - 2326 - Elektrische Lokomotive - BR 111 Siemens / Krauss-Maffei - DB
Betriebsnummer 111 111-1
Getestet und funktionsfähig
Frontseiten wechseln mit Fahrtrichtung
4 Achsen angetrieben mit 2 Antischlupfbändern
Länge über Puffer 105 mm
Die Baureihe 111 ist eine elektrische Lokomotive, bestimmt für den Personenverkehr der Deutschen Bundesbahn (DB).
Durch die Modernisierung verschiedener Komponenten wurde in den 1970er Jahren beschlossen, eine Nachfolge für die Lokomotiven der Serie 110 zu entwickeln. Dabei wurde viel Augenmerk auf die Drehgestelle und die Einrichtung der Kabine gelegt. Die Entwicklungen standen unter der Leitung der Firma Krauss-Maffei aus München-Allach.
Im Dezember 1974 fand der Roll-out der ersten Lokomotive, die 111 001, bei Krauss-Maffei in München-Allach statt.
Neben Krauss-Maffei bauten auch Henschel und Krupp diese Lokomotiven. Die elektrische Anlage wurde von Siemens, AEG und BBC realisiert.
Die letzte Serie Lokomotiven war nicht nötig für den Betriebsdienst der Deutschen Bundesbahn (DB), rettete aber zu diesem Zeitpunkt die Arbeitsplätze in der deutschen Industrie.
Fotos sind Bestandteil der Beschreibung
Lokomotiven haben 1 Monat Garantie nach dem Kauf.
Bei Defekt innerhalb eines Monats aus den Niederlanden kostenlose Rücksendung.
Alle Pakete werden per Einschreiben und versichert versandt

