Offizieller technischer Entwurf - Ferrari - 308 GTS

Offizielle Ferrari 308 GTS Technische Zeichnung, es gibt die Abmessungen des Fahrzeugs, Bremsanlage, Auspuff, die Typenschilder der Zulassung von Leuchten und Scheinwerfern, die Räder; unverzichtbar für Enthusiasten oder Besitzer dieses Sportwagens.
Das Projekt wird auf hochwertigem Canvas-Papier gedruckt und per Rohr versendet.
Es wird mit internationalem UPS-Versand versichert verschickt.

Die
Ferrari 308 GTS ist eine der ikonischsten Ikonen des Cavallino Rampante, produziert zwischen 1977 und 1985. Sie wurde durch die Fernsehserie Magnum, P.I. zum Mythos der Popkultur; sie repräsentiert die Variante mit abnehmbarem Dach (Targa) der 308 GTB.
Entwicklung des Modells
Die Serie 308 hat drei Hauptphasen der mechanischen Entwicklung erlebt:

308 GTS (1977-1980): Die Originalversion mit Vergaser (vier Weber 40 DCNF). Sie leistete ca. 255 PS (in der europäischen Spezifikation) und verfügte über eine Stahlkarosserie mit einer Aluminiumhaube.
308 GTSi (1980-1982): Eingeführt, um die Emissionsvorschriften zu erfüllen, ersetzte die Vergaser durch mechanische Bosch K-Jetronic Einspritzung. Dies führte zu einem Leistungsabfall auf 214 PS und machte sie zur leistungsschwächeren Version der Serie.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Um die verlorenen Leistungen wiederherzustellen, rüstete Ferrari den Motor mit Vierventil-zylindern aus. Die Leistung stieg auf 240 PS, wodurch die Beschleunigung deutlich verbessert wurde (0-100 km/h in ca. 6,2 Sekunden).

Technische Hauptmerkmale

Motor: V8 mit 2,9 Litern (2927 ccm) transversal montiert in zentraler Position.
Rahmen: Stahlrohrrahmen, verstärkt im Vergleich zur GTB-Version, um das Fehlen eines festen Daches auszugleichen.
Design: Signiert von Leonardo Fioravanti für Pininfarina, zeichnet sich durch geschwungene Linien aus, die den Ferrari-Stil über mehr als ein Jahrzehnt definiert haben.
Kuriosität: Im Gegensatz zur ersten GTB-Serie existierte nie eine GTS-Version mit Karosserie aus Glasfaser ("Vetroresina").