Bus, Bert - 1 Original cover - Trigië - gesigneerd - 1971

Over Trigië
Die Serie lief von 1965 bis 1982 und erschien erstmals in der englischen Zeitschrift Ranger, gezeichnet von Don Lawrence nach Skizzen von Mike Butterworth. Don Lawrence zeichnete den Comic bis 1976; danach arbeiteten verschiedene andere Zeichner an der Serie: Ron Embleton, Miguel Quesada, Philip Corke, Oliver Frey und Gerry Wood. Die Skripts für den letzten Zeichner wurden von Ken Roscoe verfasst.
Die Kleidung, Waffen und Städte sind anfänglich vom Römischen Reich inspiriert. Auch andere Nationen erinnern an klassische Zivilisationen wie die Griechen und Perser. Die Geschichte eines nomadischen Stammes aus der Wüste, der ein Weltreich gründet, erinnert an den Aufstieg des Islam und der ersten Kalifate. Doch mit zunehmender Macht Trigiës kommen auch immer modernere Waffen, Gebäude und Fahrzeuge. Schließlich besitzt das Reich sogar intergalaktische Raumfahrzeuge, wodurch die Geschichten sich zunehmend vom Abenteuer in Richtung Science-Fiction verschieben.

Über den ersten Zeichner
Der erste Zeichner Don Lawrence fertigte anfangs jede Woche zwei Seiten von Trigië für das Blatt Ranger, das später in Look and Learn der Verlagsgruppe IPC aufging. Als er 1976 auf einem Comicfestival in London entdeckte, wie beliebt seine Arbeit im Ausland war, verlangte er eine Gehaltserhöhung und einen Anteil an den Auslandstantiemen. Weil er diese nicht bekam, beschloss Lawrence, mit Trigië aufzuhören. Danach erlangte er weitere Berühmtheit mit seiner Serie Storm. Die Serie wurde von anderen Zeichnern fortgeführt, war jedoch weniger populär als unter Don Lawrence. In den Niederlanden wurde im März 1977 die Veröffentlichung der Serie im Comicheft Eppo eingestellt.

In den Niederlanden wurde Bert Bus ausgewählt, um einige Cover für die Wochenzeitschrift Sjors von Trigië zu gestalten.

Über den Künstler des nun Angeboten
Bert Bus war ein niederländischer Comiczeichner mit einer Karriere, die sich von den späten Vierzigern bis in die Achtzigerjahre erstreckte. Der Großteil seiner Serien erschien im Comicheft Sjors und seinen Nachfolgern Eppo, Eppo Wordt Vervolgd und Sjors & Sjimmie Stripblad. Burs Karriere ist in den Niederlanden einzigartig. Er war der einzige niederländische Künstler, der mehr als 40 Jahre an seinen eigenen Comicfiguren arbeitete als fester Zeichner und nicht auf Freelance-Basis, was ihm ein festes Einkommen und eine Rente sicherte. Seine Serien wechseln zwischen Science-Fiction und Geschichte und umfassen Kreationen wie 'Olaf Noord' (1953-1957), 'Theban, der erste Weltreisende' (1957-1959), 'Cliff Rendall' (1963-1965), 'Stef Ardoba' (1975-1982), 'Malorix' (1983-1985) und 'Russ Bender' (1986-1989). Bus wird zudem von einer ganzen Generation von Strip-Fans erinnert wegen seiner lokal produzierten Version des britischen Comics 'Archie the Robot' (1971-1974). Bus nannte den amerikanischen Künstler Alex Raymond ('Flash Gordon') eine seiner wichtigsten Einflüsse für seine Science-Fiction-Arbeiten, während Hal Foster ('Prince Valiant') ein Vorbild für seine historischen Streifen war. Seine Begeisterung für Geschichte zeigte sich auch in seinen Aktivitäten als Amateurarchäologe in der Region Velsen.

Das frühe Leben und die Karriere
Bert Bus wurde 1931 in Santpoort geboren, in der Nähe von Haarlem. Seine Ausbildung wurde während der Kriegsjahre unterbrochen und nach der Befreiung fiel es dem jungen Mann schwer, bei dem Unterricht bei der Stange zu bleiben, da seine Interessen in andere Richtungen gingen. Durch das Lesen von Büchern über das alte Ägypten und Romane von Jules Verne hatte Bus eine Leidenschaft für sowohl Science-Fiction als auch Geschichte entwickelt. 1947 trat der 16-jährige Künstler in das Büro des niederländischen Verlags De Spaarnestad in Haarlem ein. Nach einem ersten Fähigkeitsnachweis wurde Bus als Assistent in der Kunstwerkstatt des Verlags am Nassauplein in Haarlem angestellt. Es war der Beginn seiner langen Karriere bei diesem Verlag, der später Teil des Unternehmens VNU wurde. Die Werkstatt lieferte Illustrationen, Restaurierungen, Lettering und andere Produktionskunst für die Zeitschriften von De Spaarnestad, wie Libelle, Katholieke Illustratie und Panorama. Bus arbeitete zunächst unter der Leitung von Studiochef Jacques Bouwman, der später durch Frans Piët und dann durch Ab Schatorjé ersetzt wurde. Weitere frühe Künstler waren Jan Giling und Nico van Dam; letzterer wurde sein Freund fürs Leben. Das Team wurde später ergänzt durch Ben Bulters, Ruud Looman und vor allem Harry Balm. Das Trio Bus, Van Dam und Balm war VNUs dienstältestes Stammteam, das bis zu ihrer Pensionierung in den Achtzigern und Neunzigern in Dienst blieb.

Olaf Noord
Berts erste Aufgabe war das Zeichnen von Mustern, Rätseln und Illustrationen für das Frauenmagazin Libelle. Außerdem besuchte er Abendkunstkurse, um seine Zeichenfertigkeiten weiter zu verbessern. Nach dem Wehrdienst von 1950 bis 1952 kehrte Bus in die Spaarnestad Studio zurück, wo er nun an Comics für Kinderhefte arbeitete. Der erste handelte von dem Weltraumfahrer 'Olaf Noord', der in Panorama-Anhang Rebellenclub veröffentlicht wurde. Es wurde fortgesetzt in Sjors, dem Nachfolger aller Kinderbeilagen von De Spaarnestad (Rebellenclub, Grabbelton, Tombola), von September 1954 bis 1957. 'Olaf Noord' handelte von einem amerikanischen Piloten, der von Venusanern entführt wird und in verschiedene Welten gerät. Die Serie entwickelte er zuhause und zunächst in seiner Freizeit. Schließlich bekam er die Chance, seine Streifen tagsüber in der Studio zu produzieren. Die Serie besteht aus vier Geschichten mit Längen von 30 bis 90 Seiten. Es ist einer der ersten niederländischen Science-Fiction-Comics; man muss jedoch sagen, dass es Auke Tadema war, der das Genre in den Niederlanden in den Dreissigern einführte.

Neben 'Olaf Noord' zeichnete Bert Bus eine Gag-Comicreihe über einen wichtigtuerischen Höhlenjungen namens 'Skokan, eine Abschrankung aus der Null'. In den Jahren 1955-1956 erschienen bei Sjors 37 Gagstrips. Der Comic enthielt sowohl Sprechblasen als auch Textunterschriften, letztere verfasst von Redakteur Lou Vierhout. Bus fertigte auch gelegentlich Ausfüllseiten von 'Sjors van de Rebellenclub' für Carol Voges an. 1957 wurde 'Olaf Noord' für das junge Lesepublikum des Magazins Sjors zu schwierig und Bus versuchte sein Glück mit einer historischen Serie.

Theban, Der erste Weltreisende
Dies wurde 'Theban, der erste Weltreisende' (1957-1959), eine Mischung aus Geschichte, Mythologie und Fiktion. Die 104 Seiten umfassende Geschichte erzählt die Abenteuer der Thebaner, eines dorischen Griechen, der etwa 1000 Jahre vor Christus lebte. Der Held reist zu den damals bekannten Orten der Welt, wo er auf allerlei Gefahren trifft, von Seeungeheuern bis zum Minotaurus. Die Serie lief zwei Jahre, bis Sjors sich neu gestaltete. Der Künstler äußerte später公開 etwas Scham über die historischen Ungenauigkeiten in diesem Comic. In seinen späteren historischen Comics nutzte er mehr Recherche und behielt immer den pädagogischen Wert seiner Arbeit im Blick.

Spätere Comics
'Cliff Rendall' folgte eine Adaption von Mark Twains 'Huckleberry Finn' (1965-1966), und darauf folgte eine weitere Science-Fiction-Serie, die epische Trilogie 'Der Ausgestoßene von Nimmorac' mit dem Helden 'Lance Barton' (1967-1968). Obwohl nahezu alle eigenen Kreationen von Bert Bus dem realistischen Genre zuzuordnen waren, schrieb er jahrelang auch die Kinder-Comicreihe mit den zwei Zwergen 'Woep und Wap' für seinen Freund Nico van Dam. Sie stand von September 1958 bis März 1966 auf der Rückseite des Damenheftes Rosita.

Nancy Drew
Bert Bus hat außerdem historische Bedeutung, weil er der erste lokale Künstler war, der in dem Mädchenheft Tina erschien, das damals noch eine Übersetzung des britischen Magazins Princess Tina war. Seine erste Serie war ein Text-Comic basierend auf der amerikanischen Kinderbuchreihe 'Nancy Drew' (1969) von einem Kollektiv von Ghostwritern unter dem Namen Carolyn Keene. Seine zweite und letzte Serie fürs Heft war die Science-Fiction-Geschichte 'Jola und das Weltraumrennen' (1970). Tinas Fokus auf originales Comicmaterial nahm in den Siebzigerjahren zu, als Autoren wie Andries Brandt und Patty Klein bedeutende Beiträge leisteten.

Archie der Roboter
Im Jahr 1971 kehrte er zu Sjors zurück, um eine modernisierte Version des ursprünglich britischen Comics 'Archie the Robot' von E. George Cowan und Ted Kearon zu zeichnen. Der Comic erschien seit 1959 in Sjors unter dem Titel 'Archie, der Mann aus Metall'. Die niederländische Version (1971-1974) erschien, nachdem Archies britische Heimat Lion die Serie eingestellt hatte. Bus arbeitete an zehn Abenteuern voller Action mit dem Mann aus Metall, seinen beiden menschlichen Begleitern und ihren Zeitreise-Geräten. Obwohl die meisten Handlungen noch immer auf zeitgenössischen britischen Geschichten beruhten, war das überarbeitete Artwork zunächst eine gemeinsame Produktion von Bus, Van Dam und Balm. In der aktualisierten, farbigen Sjors-Version erhielten Archies Begleiter Ted und Ken eine zeitgemäßere Erscheinung, während Archie selbst blau-silber statt dem Rot der englischen Publikationen gefärbt war. Später machte Bus die Serie vollständig selbst, wobei die letzten beiden Geschichten original von Tina-Redakteurin Fenna Ridderbos verfasst wurden. 1973 wurde eine Buchsammlung mit zwei Bus-Geschichten unter dem Label Amsterdam Boek veröffentlicht. Oberon brachte zwischen 1980 und 1982 die vollständige Serie des Künstlers in neun Büchern heraus.

Stef Ardoba
Bert Bus' letzte Kreation für Sjors war 'Stef Ardoba' (1975-1982), eine Serie über einen Journalisten mit starkem Fokus auf Zeitreisen. Bus konnte nun seine zwei Fachgebiete kombinieren und Geschichten schaffen, die sowohl in der Vergangenheit als auch in der Zukunft spielen. Die wichtigsten Inspirationsquellen waren die populär-wissenschaftliche Literatur dieser Zeit, darunter die hypothetischen Arbeiten über außerirdische Einflussnahme auf die frühe menschliche Kultur von Erich von Däniken und Peter Kolosimo. 'Stef Ardoba' bekam eine Fortsetzung in 'Eppo', der Fortsetzung von VNUs Stripblättern Sjors und Pep. Das Studio am Nassauplein war inzwischen geschlossen, und Bert Bus arbeitete im Büro der Comic-Sparte Oberon des Unternehmens. Die letzten beiden Geschichten von 'Stef Ardoba' wurden von Eppo-Redakteur Kees Vuik geschrieben.

Malorix/Russ Bender
Für seine neue historische Serie 'Malorix' (1983-1985) wandte sich Bert Bus der Friesen-Region zu (heute die Provinzen Friesland und Noord-Holland) als Teil des Römischen Reiches zu Beginn der christlichen Zeitrechnung. Diese 'gegründete Fantasie' oder 'romantisierte Geschichte' erzählt den Konflikt zwischen Römern und Friesen um das Castellum Flevum bei Velsen. Der Künstler ließ sich die meiste Inspiration aus seiner Arbeit als Amateurarchäologe in der Region Velsen und bemühte sich, Kleidung, Landschaften und Gebäude historisch akkurat wiederzugeben. Leider hatte Bus 1985 einen Unfall und konnte mehrere Monate nicht arbeiten. Er kehrte zu den Seiten von Eppo Wordt Vervolgd zurück, und anschließend von Sjors & Sjimmie Stripblad mit der Science-Fiction-Trilogie 'Russ Bender' (1986-1989) über einen Kampfpilot der US-MMarine. Die letzten Jahre seiner Anstellung verbrachte der Künstler von zu Hause aus.

Anerkennung
Am 22.-23. Oktober 2004 erhielt Bus bei den Stripdagen in Alphen aan den Rijn zusammen mit seinen ehemaligen Studio-Kollegen Harry Balm und Nico van Dam im Jahr 2004 die Bulletje & Boonestaakschaal für seine Beiträge zum niederländischen Comicbereich. Am 29. April 2010 wurden Bus und Van Dam wegen ihrer archäologischen Arbeit in den Orden von Oranje-Nassau aufgenommen, und Bus auch wegen des pädagogischen Wertes seiner Serie 'Malorix'.

Letzte Jahre und Tod
Bert Bus ist außerdem bekannt für die gemalten Coverillustrationen, die er für die niederländischen Ausgaben der britischen Comicreihe 'Trigan Empire' anfertigte, gezeichnet von Don Lawrence. Der Künstler ging Anfang 1990 in den vorzeitigen Ruhestand, auch infolge einer Umstrukturierung von Sjors & Sjimmie Stripblad. So endete seine über vierzig Jahre andauernde Karriere als Comiczeichner. Sein einziges Unternehmensexperiment außerhalb der Zeitungen Spaarnestad/Oberon war sein Beitrag zum Science-Fiction-Magazin Essef, das von Raymond Donkersloot redigiert und herausgegeben wurde. Unter dem Pseudonym Max Mutesius lieferte Bus den erotischen Comic 'De Vechters van Shar-Yaban' (1977-1979).

Als Oberon 1976 seine Schwarz-Weiß-Comic-Sammlung lancierte, wurden die meisten früheren Serien von Bert Bus letztlich in Buchform veröffentlicht. Der Verlag De Lijn brachte 1984 einen Teil einer 'Bert Bus Bibliografie' heraus, in dem seine 'Olaf Noord'-Geschichten versammelt wurden. Nachdrucke von 'Malorix' und 'Russ Bender' nach seiner Pensionierung machten ihn zu einem häufigen Gast bei Signierstunden auf Comicfestivals. Seit ihrer Pensionierung verbringen Bus und Van Dam die meiste Zeit mit der Archeologische Studiegroep Velzen. Die beiden waren eng beteiligt an der Ausgrabung des Roemischen Forts Velzen. Die Buchausgabe von 1998 von 'Malorix' von Big Balloon in Zusammenarbeit mit dem Archäologischen Museum Haarlem sowie die Ausgaben von Amor Vincit Omnia in 1996, 2008 und 2011 wurden in Schulen häufig als Lehrmaterial verwendet. Bert Bus starb in der Nacht vom 27. auf den 28. August 2017 im Alter von 86 Jahren.

Dieser Los ist ein museales Spitzenstück; es handelt sich um eine prachtvolle, große Malerei von Trigië, von Bert Bus geschaffen für das Cover der Wochenzeitschrift Sjors Nr. 14 im Jahr 1971. Unten rechts signiert. Siehe das letzte Bild, das als Beispiel dient und nicht zu diesem Los gehört. Eine glänzende Cover-Malerei, die alles verkörpert, wofür Trigië steht: Spannung, Action, festgehalten in wunderbaren Farben. Die Malerei ist völlig authentisch, hat noch kein Tageslicht gesehen und ist daher zu 100% so, wie Don Lawrence es vor 30 Jahren gemacht hat. Die schöne Malerei ist schön gerahmt. Der Rahmen misst 45 x 49 cm und das Kunstwerk ca. 33 x 37 cm. (der Farbbereich ca. 25 x 25 cm)

Siehe auch die Fotos, die Bestandteil der Beschreibung sind und ein gutes Bild von der Qualität des Angebots geben.

Die Malerei wird äußerst sorgfältig verpackt und per Einschreiben zum neuen Besitzer versendet.