Driessen - Airberlin - Serviertisch - Airberlin - Aluminium

Flugzeugtrolley

Der Trolley hat schon ganz schön Flugstunden absolviert.
Ein Kratzer, Delle und Beule gehören dazu
Sehr dekorativ und industriell wirkende Halbsize-Flugzeugtrolley

Hersteller Driessen

Die Tür schließt gut und die Bremse funktioniert so wie sie soll.

Es werden insgesamt 4 Schubladen mitgeliefert.

Air Berlin, vollständig Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG, war von 1978 bis einschließlich Oktober 2017 eine deutsche Fluggesellschaft und nach Lufthansa die zweitgrößte Deutschlands. Am 15. August 2017 beantragte das Unternehmen Insolvenz. Die letzte Passagierflug fand am 27. Oktober 2017 statt.

Air Berlin war eine Low-Cost-Fluggesellschaft, die zu günstigen Preisen Passagiere zu europäischen Städten und sonnigen Urlaubszielen beförderte. Neben Linienflügen beförderte Air Berlin auch Passagiere auf Charterbasis im Auftrag niederländischer oder deutscher Reiseveranstalter zu verschiedenen Urlaubszielen. Air Berlin verwendete als Hausstil Dunkelrot und Weiß.

Geschichte
1970-1979
Im Juli 1978 wurde Air Berlin Inc. im Bundesstaat Oregon, USA, als Berliner Charterfluggesellschaft mit amerikanischer Genehmigung (FAA) gegründet, da nach dem Zweiten Weltkrieg bis zur deutschen Wiedervereinigung 1990 nur Flugzeuge der siegreichen Mächte nach West-Berlin fliegen durften. Der offizielle Sitz der Fluggesellschaft war Miami, Florida. Der erste Flug des Unternehmens fand am 28. April 1979 statt, mit einer Boeing 707 von Berlin nach Palma de Mallorca. Air Berlin spezialisierte sich auf Ziele im Mittelmeerraum. Bis zum Ende der Aktivitäten war Mallorca das wichtigste Ziel von Air Berlin.

1990-1999
Nach der Deutschen Wiedervereinigung entfiel auch die Souveränität im Luftraum der Alliierten, sodass eine Aufnahmegenehmigung bei der deutschen Luftfahrtbehörde Luftfahrt-Bundesamt (LBA) notwendig wurde. Am 16. April 1991 erhielt das Unternehmen den Namen Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG. In der Folgezeit änderte Geschäftsführer Joachim Hunold das Geschäftsprofil grundlegend. Die vormals kleine Charterfluggesellschaft wuchs allmählich zur zweitgrößten Fluggesellschaft Deutschlands mit einem ähnlichen Netzwerk. Seit 1999 war Air Berlin Mitglied der International Air Transport Association (IATA).

2000-2009
Im Jahr 2004 gründete Air Berlin zusammen mit der österreichischen Fluggesellschaft NIKI das erste europäische Low-Fare-Netzwerk. Ab dem 1. Januar 2006 änderte Air Berlin seine Rechtsform von GmbH & Co. KG in PLC & Co. KG. Am 11. Mai 2006 fand die Primäremission des Unternehmens statt. Am 17. August 2006 gab Air Berlin bekannt, dass es den Konkurrenten Dba übernehmen würde. Dba fungierte danach noch eine Zeit lang als eigenständige Tochtergesellschaft, wurde aber seit April 2007 vollständig in Air Berlin integriert und verschwand als Marke vom Markt.

Am 27. März 2007 kündigte Air Berlin die Übernahme des deutschen Branchenkollegen LTU an. Die Markenname LTU blieb hierbei teilweise erhalten, aber nur noch für interkontinentale Ziele. Die Südeuropäischen Ziele gingen in das Streckennetz von Air Berlin über. Am 20. September 2007 wurde bekannt, dass Air Berlin auch nach dba die deutsche Fluggesellschaft Condor übernehmen wollte. Diese Übernahme sollte laut Plan 2010 vollständig abgeschlossen sein, doch es gab keine Zustimmung der Wettbewerbsbehörden. Ebenfalls 2007 erwarb Air Berlin 49% Anteil an der Schweizer Fluggesellschaft Belair Airlines AG.

Im Jahr 2008 wurde das Logo von Air Berlin geändert und die Flugzeuge erhielten eine andere Farbgestaltung.

Im Jahr 2009 besiegelten Air Berlin PLC und TUI Travel PLC für ihr deutsches Fluggeschäft eine langlaufende strategische Allianz. Mit Beginn des Winterflugplans 2009/10 übernahm Air Berlin das City-Luftnetz von TUIfly.[1]

2010-2017
Am 27. Juli 2010 kündigte Air Berlin den Beitritt zur Luftfahrtallianz Oneworld an.[2] Ab November 2010 bot Air Berlin unter gemeinsamen Flugnummern Flüge mit American Airlines und Finnair an. Am 20. März 2012 wurde Air Berlin schließlich ein vollständiges Mitglied von Oneworld.

Im Dezember 2011 erhöhte Etihad Airways seinen Anteil an Air Berlin von 2,9% auf 29,2%. Air Berlin gab 29 Millionen neue Aktien heraus, die Etihad für 73 Millionen Euro kaufte. Weiter lehnte Etihad eine Kredit von 255 Millionen US-Dollar mit einer Laufzeit von fünf Jahren. Air Berlin sollte das Geld verwenden, um die Flotte zu erweitern.[3] Neben einer Code-Share-Vereinbarung mit Etihad verlegte Air Berlin auch die Flüge in den Mittleren Osten von Dubai nach Abu Dhabi, dem Hub von Etihad.[3]

Nach dem deutlichen Verlust 2013 war eine Stärkung des Eigenkapitals notwendig. Etihad stimmte im März 2014 einer wandelbaren Anleihe von 300 Millionen Euro zu.[4] Es gab kein festes Umtauschdatum der Anleihen in Aktien, und das eingesammelte Kapital konnte dem Eigenkapital von Air Berlin zugeschlagen werden.[4]

Im Dezember 2016 verkaufte Air Berlin seinen Anteil an NIKI an Etihad für 300 Millionen Euro.[5] Air Berlin war verlustreich und konnte das Geld gut gebrauchen. Etihad wurde fast 50% Eigentümer von NIKI und würde zusammen mit der NIKI Privatstiftung alle Anteile in ein neues Joint Venture mit TUIfly Deutschland einbringen.[5] NIKI übernahm ab dem Sommer 2017 nahezu alle europäischen Urlaubsflüge von Air Berlin. Air Berlin blieb ein begrenztes europäisches Geschäftsreise-Netz und einige Langstreckenziele in Amerika.[5]

Am 15. August 2017 beantragte Air Berlin Insolvenz.[6] Die deutsche Regierung stellte einen Brückenkredit von 150 Millionen Euro bis zum 28. Oktober bereit, um die Flüge vorübergehend weiterzuführen und zu verhindern, dass Air-Berlin-Kunden mitten in der Urlaubszeit feststecken. Lufthansa zeigte sofort Interesse, die Vermögenswerte oder zumindest einen Teil davon zu übernehmen. Zuvor hatte der Großaktionär Etihad, der das Unternehmen unterstützte, bereits angekündigt, damit aufzuhören. Durch die Insolvenz traten Air Berlin und NIKI im Oktober 2017 aus der Oneworld-Allianz.[7] Am Freitag, dem 27. Oktober 2017, wurde der letzte Flug durchgeführt.[8]

Im Oktober 2017 wurde bekannt, dass Lufthansa viele Aktivitäten der insolventen Air Berlin übernahm.[9] Die Übernahme betrifft NIKI und die Luftfahrtgesellschaft Walter mbH (LGW). LGW zählte 870 Mitarbeitende und 17 Bombardier Dash 8 Q400 sowie 13 Airbus A320-Flugzeuge. NIKI hatte 830 Beschäftigte und 20 Airbus A320-Flugzeuge. Sie stärken die Eurowings von Lufthansa. Lufthansa hatte bereits 38 Flugzeuge von Air Berlin gemietet. Lufthansa erwartete, dass es bis zu drei Monate dauern würde, bis die EU die Übernahme genehmigt hat.[9] Ende Oktober wurde auch bekannt, dass easyJet 24 Airbus-Flugzeuge übernehmen werde, um die Basis in Berlin auszubauen. Ungefähr 1000 Mitarbeitende von Air Berlin wechselten die Arbeitsstelle.[10] Insgesamt hatte Air Berlin im August 2017 144 Flugzeuge und 8000 Beschäftigte.[9] Durch die Insolvenz wurde das Unternehmen aus dem SDAX-Aktienindex entfernt. Etwa neun Monate nach dem letzten Flug hatte etwa 85% der 8000 ehemaligen Air-Berlin-Mitarbeiter eine neue Stelle gefunden.[11] Sie fanden Arbeit bei anderen Fluggesellschaften, wie Eurowings, easyJet und Ryanair.
Höhe: 104 cm
Breite: 30 cm
Tiefe: 40,5 cm

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