Offizieller technischer Entwurf - Ferrari - 308 GTS

Offizielle technische Zeichnung von Ferrari 308 GTS, enthält die Fahrzeugabmessungen, das Bremssystem, den Abgasanlage, die Zulassungsmarken für Licht und Scheinwerfer, die Räder – sie darf für Enthusiasten oder Besitzer dieses Sportwagens nicht fehlen.
Das Projekt wird auf hochwertigem Canvas-Papier gedruckt und im Tubus versendet.
Es wird mit internationalem UPS-Versand versichert verschickt.

Die Ferrari 308 GTS ist eine der ikonischsten Ikonen des Cavallino Rampante, produziert zwischen 1977 und 1985. Sie wurde durch die Fernsehserie Magnum, P.I. zu einem Mythos der Popkultur und repräsentiert die Variante mit abnehmbarem Dach (Targa) der 308 GTB.
Evolution des Modells
Die Serie 308 hat drei Hauptphasen der mechanischen Entwicklung gesehen:

308 GTS (1977-1980): Die Originalversion mit Vergasern (vier Weber 40 DCNF). Leistete ca. 255 PS (europäische Spezifikation) und hatte eine Karosserie aus Stahl mit einer Aluminiumhaube.
308 GTSi (1980-1982): Eingeführt, um den Umweltvorschriften zu entsprechen, ersetzte die Vergaser durch mechanische Einspritzung Bosch K-Jetronic. Dies führte zu einem Leistungseinbruch auf bis zu 214 PS und machte sie zur weniger leistungsstarken Version der Serie.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Um die verlorenen Leistungen zurückzugewinnen, rüstete Ferrari den Motor mit Vier-Ventil-Köpfen pro Zylinder aus. Die Leistung stieg auf 240 PS, was die Beschleunigung deutlich verbesserte (0-100 km/h in ca. 6,2 Sekunden).

Haupttechnische Eigenschaften

Motor: V8 2,9 Liter (2927 cc) quer montiert in mittlerer Lage.
Fahrgestell: Rohrrahmen aus Stahl, verstärkt gegenüber der GTB-Version, um das Fehlen des festen Dachs auszugleichen.
Design: Signiert von Leonardo Fioravanti für Pininfarina, zeichnet sich durch geschwungene Linien aus, die den Stil von Ferrari über mehr als ein Jahrzehnt definiert haben.
Kuriosität: Im Gegensatz zur ersten GTB-Serie gab es nie eine GTS-Version mit Glasfaser-Karosserie ("Vetroresina").