Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabrio LT-1 1972 - Custom Wide Body

- Seltenes 5,7-Liter LT-1 V8-Motor mit ca. 360 PS
- Manuelle Schaltung
- Einzigartig 'Custom-made' mit seltenem Polyester-Widebodykit von Daytona Greenwood
- Technisch umfassend überholt mit ca. € 45.000,- Investitionskosten
- Originales 1972 Owner's Manual vorhanden
- Hardtop und Verdeck (Softtop)

HISTORIE/DOKUMENTATION

Diese Chevrolet Corvette C3 ist in den USA am 15. September 1972 zugelassen. Im Jahr 2021 wurde das Auto von den Niederlanden nach Belgien verkauft. Hier wurde das Fahrzeug von einem Spezialisten technisch und mechanisch äußerst gründlich überarbeitet, wovon zahlreiche Rechnungen mit einem Gesamtwert von ca. € 45.000,- vorliegen.

Unter anderem wurde der Motor überholt. Unsere ausführliche Fotoreportage bietet Maintenance-Spezifikationen. Nach der Überholung hat das Auto lediglich ca. 1.000 km zurückgelegt. Das originale Corvette Owner's Manual von 1972 ist beim Auto vorhanden! Das Auto ist custom-made mit einer verbreiterten Karosserie durch eine Polyester-Widebodykit, was dem Auto in Kombination mit der Farbe eine einzigartige und sehr maskuline Optik verleiht. Optisch kann das Auto noch weiter verbessert werden. Die ursprüngliche Farbe dieses Autos ist 'War Bonnet Yellow' (Farbcode 989).

Je nach Geschmack kann das Auto somit auch in dieser originalen, wunderschönen und begehrten Gelbtonfarbe wiederhergestellt werden. Das Baujahr 1972 (mit Chromstoßstangen) ist äußerst sammelwürdig.

EXTERIEUR

Eine einzigartige und auffällige Erscheinung: Das kommt vor allem durch die breite Bodykit, die an dieser Corvette angebracht wurde, in Kombination mit der türkisfarbenen Lackierung. Diese Modifikationen wurden noch in den USA vorgenommen. Es ist ein Hardtop in derselben Farbe vorhanden.

Weiter verfügt das Auto über ein weißes Verdeck (Softtop). Die Bodykit verleiht dem Auto von vorne bis hinten einen ganz anderen Look, in dem die wunderschönen Linien des Modells betont werden. Die Bodykit ist in Betrieb genommen worden und wurde kürzlich aktualisiert, aber für ein perfektes Exterieur sollte das Auto neu lackiert werden. Gummi- und Chrom-Arbeiten weisen normale Gebrauchsspuren auf.

Das Jahr 1972 war das Produktionsjahr, in dem die schönen Chromstoßstangen eingesetzt wurden, worüber das Auto weiterhin verfügt. Zudem verfügt das Auto über ein Hardtop in derselben Farbe. Die Turbinenräder von 'American Racing' sind spektakulär und mit 'General Grabber HP'-Reifen bestückt, die weiße aufgedruckte Schrift tragen. Die Bremssättel sind roter lackiert.

INNENRAUM

Das Interieur ist größtenteils original und weist normale Gebrauchsspuren auf. Der Innenausstattungs-Code ist 417, was für 'Saddle Vinyl' steht. Selbstverständlich ist die Verkleidung mit Vinyl-Leder versehen.

Das braune Interieur verfügt über große Instrumente für den Fahrer, die tief in das Armaturenbrett eingebettet sind. Die Mittelkonsole bietet 5 zusätzliche Instrumente. Außerdem ist das Interieur relativ luxuriös ausgestattet, mit Heizung und Radio. Zudem verfügt das Interieur über das raffinierte 'Astro Ventilation'.

Dies bedeutet Belüftungsöffnungen an der Vorderseite der Kabine und Belüftungsöffnungen hinter dem Heckfenster. Die Luft strömt dadurch von der Motorhaube durch den Innenraum und verlässt den Innenraum wieder über die Belüftungsöffnungen hinter dem Heck.

TECHNISCH

Unter dieser einzigartigen Karosserie befindet sich ein gründlich umgebautes Fahrzeug: Vom Fahrgestell bis zum Bremssystem wurde großzügig investiert. Für ausführliche Spezifikationen siehe unsere Fotoreportage. Zudem wurden unter anderem Radlager, Bremssättel, Stoßdämpfer (Bilstein), Kraftstofftank und Kupplung erneuert. Die Bremsen sind mit belüfteten Bremsscheiben ausgestattet.

Der Motor wurde vollständig überholt, wobei der Block dem Auto entnommen wurde. Unter Corvette-Enthusiasten gilt dieser Motor als die heilige Gral unter den Motoren: der LT-1 'Small-block' 5,7-Liter '350 Turbo-Fire' V8-Motor. Dieser Motor wurde ursprünglich für die Corvette C3 geliefert und ist technisch eine Meisterleistung: ein Hochkompressions- Small-Block mit soliden Nockenwellen, geschmiedeter Kurbelwelle, 4-Bolt-Main-Block, aggressiver Nocken und frei atmendes Abgassystem.

Mit ca. 360 PS sorgt dieser Motor für beeindruckende Leistungen und ein charaktervolles, raues V8-Gefühl. Der Kühler ist aus Aluminium gefertigt. Das Auspuffsystem mit Spaghetti-Downpipe ist maßgefertigt von Inox und sorgt für einen unvergesslichen Klang. Dieser Motor ist mit einem handgeschalteten 4-Gang-Getriebe gekoppelt. Ein angenehmes Extra, über das die Corvette verfügt, ist eine Servolenkung.

Sowohl die Unterseite als auch der Motorraum sehen sehr gut aus. Diese Corvette ist also fahrbereit für den nächsten Besitzer.

ALLGEMEIN

Die Corvette Stingray der frühen 70er-Jahre repräsentiert den absoluten Höhepunkt klassischer amerikanischer Sportwagen. Mit ihren muskulösen Linien, integrierten Kotverteilerverbreiterungen und ikonischen Chromstoßstangen (bis 1972) kombiniert diese Generation zeitloses Design mit kompromissloser Leistung. Unter der Haube bot Chevrolet ein beeindruckendes Motorenangebot, mit dem Höhepunkt der legendären LT1.

Mit einer Leistung von ca. 360 PS und rennsportinspirierter Technik stand die Stingray europäischen Sportwagen von Rang gegenüber — jedoch mit unverkennbar amerikanischem Charakter. Nicht umsonst notierte Motor Trend 1970 eine Viertelmeile-Zeit von 14,36 Sekunden — Leistungen, die zu jener Zeit mit europäischen Top-Klassen-Sportwagen konkurrierten. Das Interieur wurde verfeinert, mit besser geformten Sitzen und Luxusoptionen wie Holzintarsien und hochwertigem Teppich sowie Lederverkleidung.

Diese Modelljahre markieren zudem das Ende einer Ära: Die letzten Corvette mit vollständigen Chromstoßstangen, Hochdruckmotoren und unverfälschtem V8-Gespür, bevor strengere Emissionsvorschriften Einzug hielten. Seltene Ausführungen und Optionen machen diese Stingray heute bei Sammlern besonders begehrt.