Ducati - 916 S1 - 1994
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Ducati - 916 S1 - 1994
Gründliche Wartungsarbeiten, bei denen die folgenden Arbeiten durchgeführt wurden:
Vollständiger Service im Jahr 2024:
Ölwechsel, Filter, Batterie
Verteilerriemen
Austausch der Stoßdämpfer**: Es wurde der Austausch des Lenkdämpfers und des hinteren Stoßdämpfers vorgenommen, zentrale Bauteile für optimale Stabilität und Fahrkomfort.
Verzinkungen und Schraubenaustausch**: Verzinkungen wurden durchgeführt und die Schrauben ausgetauscht, um ausreichenden Schutz gegen Korrosion zu gewährleisten und die strukturelle Festigkeit des Motorrads zu sichern.
Diese Wartungsarbeiten wurden mit größter Detailgenauigkeit und den besten Praktiken durchgeführt, um nicht nur die Leistung, sondern auch die Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Amtliche Überprüfung vor der Abholung auf unsere Kosten
Technische Bedingungen
• Bremsen- und Kettenzustand perfekt
• Motor-, Kupplungs- und Getriebeleistung perfekt
• Motor/Mechanik in perfektem Zustand
• Elektrik vollständig funktionsfähig
Das Design der Ducati 916 entstand unter der Leitung von Massimo Tamburini, Direktor des Cagiva Forschungszentrums. Das Motorrad wurde im Oktober 1993 auf dem Mailänder Salon vorgestellt, wo es sofortigen Erfolg hatte und im darauf folgenden Jahr alle Auszeichnungen „Motorrad des Jahres“ gewann.
Die Sitzposition, obwohl für den Straßengebrauch unbequem, erwies sich als optimal für das Fahren zwischen den Kurven. Zu den bedeutendsten Innovationen gehörte das ungewöhnliche Monobraccio-Schwingenarm, der die Demontage des Hinterrads erleichterte. Außerdem verfügte das Motorrad über eine überlegene Aerodynamik dank des Fehlens seitlicher Auspuffanlagen und eine deutliche Gewichtseinsparung, die deutlich bessere Leistungen gegenüber dem Modell 888 ermöglichte.
Aus stilistischer Sicht gelingt der Ducati 916 eine Verbindung traditioneller Ducati-Elemente, wie dem Rohrrahmen, mit einem modernen Design, das innovative Lösungen wie dem Doppelauspuff unter dem Sitz und den Tropfen-Scheinwerfern umfasst.
Der Antriebsstrang der 916 war eine Weiterentwicklung des wassergekühlten Desmoquattro-V2-Motors, bereits in den Vorgängermodellen vorhanden, aber entsprechend modifiziert. Der Hubraum wurde auf 916 cm³ erhöht, und es kamen Pankl-Stirnbolzen zum Einsatz.
Die Verteilung blieb desmodromisch, mit einer Kette angetrieben und 4 Ventilen pro Zylinder. Die kupplung war trocken und mit 15 Scheiben ausgestattet, was zu einer schnellen und reaktionsfreudigen Motorcharakteristik beitrug. Mit einem Einspritzventil pro Zylinder sowie Ansaug- und Auslassventilen von 33 mm bzw. 29 mm konnte die 916 Strada eine Leistung von 114 PS bei 9000/min erreichen, und die 400 m in 10,7 s zurücklegen, bei einem Gewicht von 198 kg. Letzteres, kombiniert mit der Steifigkeit des Rahmens und der Qualität der Aufhängungen, verlieh dem Motorrad außergewöhnliche Stabilität und Präzision – besonders wichtig für ein auf der Rennstrecke konzipiertes Fahrzeug.
Die Ducati 916 stellt ein herausragendes Beispiel dafür dar, wie Ingenieurskunst, Design und Leistung verschmelzen, um ein ikonisches Motorrad zu schaffen, das weltweit langanhaltenden Erfolg im Motorrad-Universum verzeichnet.
Der Verkäufer stellt sich vor
Ich verkaufe ein Auto.
Übersetzt mit Google ÜbersetzerDucati - 916 S1 - 1994
Gründliche Wartungsarbeiten, bei denen die folgenden Arbeiten durchgeführt wurden:
Vollständiger Service im Jahr 2024:
Ölwechsel, Filter, Batterie
Verteilerriemen
Austausch der Stoßdämpfer**: Es wurde der Austausch des Lenkdämpfers und des hinteren Stoßdämpfers vorgenommen, zentrale Bauteile für optimale Stabilität und Fahrkomfort.
Verzinkungen und Schraubenaustausch**: Verzinkungen wurden durchgeführt und die Schrauben ausgetauscht, um ausreichenden Schutz gegen Korrosion zu gewährleisten und die strukturelle Festigkeit des Motorrads zu sichern.
Diese Wartungsarbeiten wurden mit größter Detailgenauigkeit und den besten Praktiken durchgeführt, um nicht nur die Leistung, sondern auch die Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Amtliche Überprüfung vor der Abholung auf unsere Kosten
Technische Bedingungen
• Bremsen- und Kettenzustand perfekt
• Motor-, Kupplungs- und Getriebeleistung perfekt
• Motor/Mechanik in perfektem Zustand
• Elektrik vollständig funktionsfähig
Das Design der Ducati 916 entstand unter der Leitung von Massimo Tamburini, Direktor des Cagiva Forschungszentrums. Das Motorrad wurde im Oktober 1993 auf dem Mailänder Salon vorgestellt, wo es sofortigen Erfolg hatte und im darauf folgenden Jahr alle Auszeichnungen „Motorrad des Jahres“ gewann.
Die Sitzposition, obwohl für den Straßengebrauch unbequem, erwies sich als optimal für das Fahren zwischen den Kurven. Zu den bedeutendsten Innovationen gehörte das ungewöhnliche Monobraccio-Schwingenarm, der die Demontage des Hinterrads erleichterte. Außerdem verfügte das Motorrad über eine überlegene Aerodynamik dank des Fehlens seitlicher Auspuffanlagen und eine deutliche Gewichtseinsparung, die deutlich bessere Leistungen gegenüber dem Modell 888 ermöglichte.
Aus stilistischer Sicht gelingt der Ducati 916 eine Verbindung traditioneller Ducati-Elemente, wie dem Rohrrahmen, mit einem modernen Design, das innovative Lösungen wie dem Doppelauspuff unter dem Sitz und den Tropfen-Scheinwerfern umfasst.
Der Antriebsstrang der 916 war eine Weiterentwicklung des wassergekühlten Desmoquattro-V2-Motors, bereits in den Vorgängermodellen vorhanden, aber entsprechend modifiziert. Der Hubraum wurde auf 916 cm³ erhöht, und es kamen Pankl-Stirnbolzen zum Einsatz.
Die Verteilung blieb desmodromisch, mit einer Kette angetrieben und 4 Ventilen pro Zylinder. Die kupplung war trocken und mit 15 Scheiben ausgestattet, was zu einer schnellen und reaktionsfreudigen Motorcharakteristik beitrug. Mit einem Einspritzventil pro Zylinder sowie Ansaug- und Auslassventilen von 33 mm bzw. 29 mm konnte die 916 Strada eine Leistung von 114 PS bei 9000/min erreichen, und die 400 m in 10,7 s zurücklegen, bei einem Gewicht von 198 kg. Letzteres, kombiniert mit der Steifigkeit des Rahmens und der Qualität der Aufhängungen, verlieh dem Motorrad außergewöhnliche Stabilität und Präzision – besonders wichtig für ein auf der Rennstrecke konzipiertes Fahrzeug.
Die Ducati 916 stellt ein herausragendes Beispiel dafür dar, wie Ingenieurskunst, Design und Leistung verschmelzen, um ein ikonisches Motorrad zu schaffen, das weltweit langanhaltenden Erfolg im Motorrad-Universum verzeichnet.
Der Verkäufer stellt sich vor
Ich verkaufe ein Auto.
Übersetzt mit Google ÜbersetzerDetails
Marke
Ducati
Modell
916 S1
Jahr der Erstzulassung
1994
Zustand
Sehr gut
Zulassungspapiere
Mit italienischer Zulassung
Kilometerstand
31400 km
Rahmennummer
ZDM916S002992
Befindet sich im Land
Italien
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Fahrzeugzulassung
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Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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