EGLI - Kawasaki - EVK - 1200 cc - 1975
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Von Davide Marelli ausgewählt
Besitzt 15 Jahre Handelserfahrung und schrieb für verschiedene Mopedzeitschriften.
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Die Maschine wurde 2015 komplett neu aufgebaut. Der Motor wurde von der Firma Motorrad-Motoren-Richter überholt und getunt: Höckle-Kurbelwelle; 1200ccm Wiseco-Kolben; Barnett-Kupplung; APE-Ventilsteuerung; Zylinderkopf mit Doppelzündung und Zusatz-Nockenschmierung; Bonewille-Nockenwellen; 35er Keihin Vergaser; 180 Watt Lukas Lichtmaschine; Igniteck-Zündung; Scheibel 4in2in1 Auspuff. Die Leistungsmessung bei der Firma Bike-Side ergab 122PS am Hinterrad. Der Rahmen wurde bei der Michael Niemann (Egli-Racing Iserlohn) vermessen und gerichtet. Die Magnesiumfelgen wurden in der Alu-Klinik geprüft, imprägniert und lackiert. Die Gabel wurde mit neuen Stabi-Rohren und Stand-Rohren versehen. Die Gabelbrücken sind seltene Renn-Teile, die außermittig gebohrt sind um den Nachlauf zu verkürzen und das Handling zu verbessern. Arbeiten an der Gabel wurden von der Firma Franz-Racing-Suspension ausgeführt. Die Vorbereitung für Langstreckenrennen übernahm Heiko Heinemeyer. Nach dem Wiederaufbau ging die Egli in 2016 und 2017 bei insgesamt vier 4-Stundenrennen (European Classic Serie) erfolgreich an den Start (7. Der Gesamtwertung). Auch standen diverse VFV-Sprintrennen auf dem Programm. VfV – Ausweis (X26) liegt vor. Die Historie geht aus der Webseite http://eglikawa.com hervor. Das Motorrad wurde nach jedem Rennen gewartet und mit trockenem Tank und Vergasern im Büro abgestellt.
Nach nunmehr acht Jahren wurde es nicht mehr bewegt. Der deutsche Fahrzeugbrief ist vorhanden, somit kann es jederzeit auch wieder als Straßenmaschine zugelassen werden.
Die Maschine wurde 2015 komplett neu aufgebaut. Der Motor wurde von der Firma Motorrad-Motoren-Richter überholt und getunt: Höckle-Kurbelwelle; 1200ccm Wiseco-Kolben; Barnett-Kupplung; APE-Ventilsteuerung; Zylinderkopf mit Doppelzündung und Zusatz-Nockenschmierung; Bonewille-Nockenwellen; 35er Keihin Vergaser; 180 Watt Lukas Lichtmaschine; Igniteck-Zündung; Scheibel 4in2in1 Auspuff. Die Leistungsmessung bei der Firma Bike-Side ergab 122PS am Hinterrad. Der Rahmen wurde bei der Michael Niemann (Egli-Racing Iserlohn) vermessen und gerichtet. Die Magnesiumfelgen wurden in der Alu-Klinik geprüft, imprägniert und lackiert. Die Gabel wurde mit neuen Stabi-Rohren und Stand-Rohren versehen. Die Gabelbrücken sind seltene Renn-Teile, die außermittig gebohrt sind um den Nachlauf zu verkürzen und das Handling zu verbessern. Arbeiten an der Gabel wurden von der Firma Franz-Racing-Suspension ausgeführt. Die Vorbereitung für Langstreckenrennen übernahm Heiko Heinemeyer. Nach dem Wiederaufbau ging die Egli in 2016 und 2017 bei insgesamt vier 4-Stundenrennen (European Classic Serie) erfolgreich an den Start (7. Der Gesamtwertung). Auch standen diverse VFV-Sprintrennen auf dem Programm. VfV – Ausweis (X26) liegt vor. Die Historie geht aus der Webseite http://eglikawa.com hervor. Das Motorrad wurde nach jedem Rennen gewartet und mit trockenem Tank und Vergasern im Büro abgestellt.
Nach nunmehr acht Jahren wurde es nicht mehr bewegt. Der deutsche Fahrzeugbrief ist vorhanden, somit kann es jederzeit auch wieder als Straßenmaschine zugelassen werden.
Details
Marke
EGLI - Kawasaki
Modell
EVK
Motorgröße (in ccm)
1200
Jahr der Erstzulassung
1975
Zustand
Sehr gut
Zulassungspapiere
Mit deutscher Zulassung
Rahmennummer
EVK900 884 US
Motornummer
Z1E 03569
Befindet sich im Land
Deutschland
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Fahrzeugzulassung
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Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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