Honda - Dream - ME - 250 cc - 1957
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Vom Verkäufer bereitgestellte Beschreibung
Einzigartiges Honda Dream-Fundstück: Noch im Originalzustand, unrestauriert. Das erste Honda-Modell mit einer obenliegenden Nockenwelle. Eine der seltensten Hondas.
Die Honda Dream ME-250 aus dem Jahr 1957 ist ein seltener, historisch bedeutender Motorradtyp, der eine der letzten Einzylindermodelle der „Dream“-Baureihe repräsentiert, bevor Honda auf Zweizylinder-Motoren umstieg. Da Honda erst 1958 offiziell mit dem Export in die USA begann, wurde dieses Modell aus dem Jahr 1957 nie offiziell außerhalb Japans verkauft, wodurch es eine außergewöhnlich seltene Fundstück für Sammler ist.
Diese Dream ist noch in der Erstausführung-Lackierung: Sehr seltenes und historisches Honda-Fundstück für ernsthafte Sammler oder Museen.
Der Honda ist nahezu komplett.
Seltene Originalteile sind noch gut erhalten, siehe Fotos.
Schaltung funktioniert.
Der Motorblock ist fest.
Der Benzintank ist gut und solide, wenig bis kein Rost im Tank.
Das Blechkleid, Tank, Auspuffanlage, Räder usw. sind solide, nicht durchgerostet.
Der Zündschlüssel fehlt.
Diese Honda habe ich am 10-10-2019 aus einer niederländischen Sammlung erworben (Unterlagen vorhanden).
Wird geliefert mit Rechnung mit Fahrgestell- und Motornummer. Weitere Registrierungsunterlagen liegen nicht vor.
Schlüsselspezifikationen:
Motor: 246 ccm luftgekühlter Viertakt-OHC-Einzylinder.
Leistung: Ungefähr 13–14 PS mit einer zu der Zeit genannten Höchstgeschwindigkeit von knapp 100 km/h.
Getriebe: 4-Gang-Getriebe.
Rahmen: Gepresster Stahlrahmen und Schwinge.
Federung: Vordergabel mit Leading-Link und zwei geschlossene Hinterdämpfer.
Gewicht: 172 kg
Schätzungsgemäß gibt es weniger als 10 Exemplare in nordamerikanischen Sammlungen und Museen, in Europa ist diese Zahl sogar unbekannt.
Einzigartiges Honda Dream-Fundstück: Noch im Originalzustand, unrestauriert. Das erste Honda-Modell mit einer obenliegenden Nockenwelle. Eine der seltensten Hondas.
Die Honda Dream ME-250 aus dem Jahr 1957 ist ein seltener, historisch bedeutender Motorradtyp, der eine der letzten Einzylindermodelle der „Dream“-Baureihe repräsentiert, bevor Honda auf Zweizylinder-Motoren umstieg. Da Honda erst 1958 offiziell mit dem Export in die USA begann, wurde dieses Modell aus dem Jahr 1957 nie offiziell außerhalb Japans verkauft, wodurch es eine außergewöhnlich seltene Fundstück für Sammler ist.
Diese Dream ist noch in der Erstausführung-Lackierung: Sehr seltenes und historisches Honda-Fundstück für ernsthafte Sammler oder Museen.
Der Honda ist nahezu komplett.
Seltene Originalteile sind noch gut erhalten, siehe Fotos.
Schaltung funktioniert.
Der Motorblock ist fest.
Der Benzintank ist gut und solide, wenig bis kein Rost im Tank.
Das Blechkleid, Tank, Auspuffanlage, Räder usw. sind solide, nicht durchgerostet.
Der Zündschlüssel fehlt.
Diese Honda habe ich am 10-10-2019 aus einer niederländischen Sammlung erworben (Unterlagen vorhanden).
Wird geliefert mit Rechnung mit Fahrgestell- und Motornummer. Weitere Registrierungsunterlagen liegen nicht vor.
Schlüsselspezifikationen:
Motor: 246 ccm luftgekühlter Viertakt-OHC-Einzylinder.
Leistung: Ungefähr 13–14 PS mit einer zu der Zeit genannten Höchstgeschwindigkeit von knapp 100 km/h.
Getriebe: 4-Gang-Getriebe.
Rahmen: Gepresster Stahlrahmen und Schwinge.
Federung: Vordergabel mit Leading-Link und zwei geschlossene Hinterdämpfer.
Gewicht: 172 kg
Schätzungsgemäß gibt es weniger als 10 Exemplare in nordamerikanischen Sammlungen und Museen, in Europa ist diese Zahl sogar unbekannt.
Details
Marke
Honda
Modell
Dream - ME
Motorgröße (in ccm)
250
Jahr der Erstzulassung
1957
Zustand
First paint - Original unrestored condition
Zulassungspapiere
Rechnung mit aufgeführter Motor- und Rahmennummer
Rahmennummer
ME-57-23398
Motornummer
SA-729923
Befindet sich im Land
Niederlande
EG-Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) vorhanden
Nein
Fahrzeugzulassung
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Disclaimer
Es unser Ziel, Ihnen stets das bestmögliche Einkaufserlebnis auf Catawiki zu bieten. Unsere Experten führen eine virtuelle Überprüfung aller eingereichten Fahrzeuge durch und treffen ihre Wahl gemäß unseren Einreichungsrichtlinien. Wir verlangen von unseren Verkäufern, dass sie eine möglichst genaue Beschreibung ihrer Fahrzeuge bereitstellen. Eine vollständige, detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist jedoch äußerst schwierig bzw. nahezu unmöglich. Um Ihnen eine Orientierungshilfe zu geben, bitten wir unsere Verkäufer, Informationen über den Zustand des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen. Bitte bedenken Sie, dass es sich bei den meisten angebotenen Fahrzeugen um Oldtimer handelt, die oft schon ein ganzes Leben hinter sich haben. Daher müssen selbst Fahrzeuge mit der Zustandsnote 1 oder 2 gewartet werden, um fahrbereit zu sein. Bitte lesen Sie sich unsere Einreichungsrichtlinien sorgfältig durch. Sie enthalten unter anderem detaillierte Angaben zu den Zustandsnoten bzw. Zustandsbezeichnungen und können Ihnen helfen, die angebotenen Fahrzeuge mit einer realistischen Erwartung zu betrachten. Die Fahrzeuge werden „wie sie sind“/„wie gesehen“ verkauft – also wie beschrieben und in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Verkaufs befinden, wobei Catawiki und der jeweilige Verkäufer in Bezug auf den Zustand des Fahrzeugs keinerlei Zusicherung oder Garantie gewähren und keinerlei Haftung übernehmen. Die Zustandsangabe des Fahrzeugs stellt die Meinung des Verkäufers dar und kann von Ihrer Meinung, der Meinung Ihrer örtlichen Werkstatt oder der Meinung eines Händlers abweichen. Das bedeutet nicht automatisch, dass das Fahrzeug nicht seiner Beschreibung entspricht. Bitte überprüfen Sie vor der Gebotsabgabe die Zulassungsbestimmungen in Ihrem Land. Weder der Verkäufer noch Catawiki ist für die Zulassung des Fahrzeugs in Ihrem Land verantwortlich. Der Kauf kann nicht storniert werden, weil Sie das Fahrzeug nicht zulassen können. Wir empfehlen Ihnen außerdem, nach Möglichkeit einen Besichtigungstermin mit dem Verkäufer zu vereinbaren, bevor Sie ein Gebot abgeben.
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