Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"

• Originalzustand
• Luxusausstattung unter anderem mit Radio, zwei Außenspiegeln und Heizung/Belüftung
• Graue Innenausstattung
• Dunkelgrüner Lack
• Steuer- und HU-frei (in den Niederlanden)

HISTORIE

Dieser Mercedes-Benz 180 D war ein Vorreiter im Bereich Diesel- und Sicherheitsinnovationen. Dieses Exemplar wurde 1958 im Werk Stuttgart gebaut und trägt die Typnummer 120.110 sowie die Fahrgestellnummer 8505905. Nach der Einführung erhielten diese Modelle zusammen mit anderen Mercedes-Typen den Beinamen „Ponton“. Dieser Name bezog sich auf ihre moderne Karosserieform, bei der lose Bauteile wie Kotflügel, Motorhaube und Sidesteps zu einer fließenden Gesamtheit verschmolzen wurden – ein Stil, der als Ponton-Karosserie bekannt ist. In den Fünfziger- und Sechzigerjahren waren die Dieselausführungen des Ponton besonders beliebt, vor allem wegen der langen Lebensdauer und Zuverlässigkeit.

Viele Benzinautos wurden damals sogar zu Dieseln umgebaut, wodurch es heute immer schwieriger wird, noch eine originale Dieselversion zu finden. Dieses Exemplar ist schön und luxuriös ausgestattet. Wegen seines Alters ist das Auto in den Niederlanden steuer- und HU-frei. Das Auto ist auf niederländischem Kennzeichen registriert.

EXTERIEUR

Das Auto ist in stilvollem Dunkelgrün lackiert, das schön mit dem vielen Chrom harmoniert. Es handelt sich nicht um ein Auto im concourszustand. Die Lack- und Chromarbeiten befinden sich in einem vergleichsweise originalen Zustand, sodass normale Gebrauchsspuren sichtbar sind. Gleiches gilt für Gummis und Beleuchtung. Vorne zieren die orig­inalen Hella-Scheinwerfer das Auto. Im Jahr 2024 wurden zwei neue Außenspiegel montiert. Die Karosserie weist gute Spaltmaße auf, was auf eine schadensfreie Vergangenheit hindeutet.

INNENRAUM

Der Innenraum ist mit grauer Stoffbezugung ausgestattet und befindet sich in einem vergleichsweise originalen Zustand mit normalen Gebrauchsspuren. Hier lässt sich Komfort und Luxus genießen, insbesondere für diese Zeit. Der imposante große Lenkrad lädt zum Fahren ein. Das Armaturenbrett ist teilweise schwarz, teilweise grau und mit Holz verziert. Zentral befindet sich eine Uhr sowie ein Philips-Radiosystem. Unter dem Armaturenbrett befindet sich ein Feuerlöscher. Die Himmelshimmelverkleidung befindet sich in gutem Zustand. Der enorme Kofferraum (75 % größer als der seines Vorgängers) bietet Platz für das Reserverad.

TECHNISCH

Der Ruf der 180-Motoren ist schlicht legendär. So war der bewährte 180-Dieselmotor OM636 bekannt für seine außergewöhnliche Lebensdauer: Kilometerstände von 700.000 waren keine Seltenheit, und in einigen Fällen wurden sogar Auszeichnungen an Exemplare vergeben, die die Millionengrenze überschritten.

Auch das Getriebe und die Achsen sind als äußerst zuverlässig bekannt und erreichen ohne Revision mühelos mehr als eine halbe Million Kilometer. Bremsen, Lenkung und Fahrwerk sind zudem auffallend robust ausgeführt, was zur allgemeinen Haltbarkeit dieser Modelle beiträgt. Die Federung besteht vorn aus Doppelteiltragarmen mit Schraubenfedern und einer Stabilisatorstange, während hinten Pendelstützen mit Schraubenfedern verwendet werden. Sowohl vorne als auch hinten kommen Trommelbremsen zum Einsatz. Die Handschaltung mit vier Gängen lässt sich gut bedienen, und das Auto fährt und schaltet gut.

ALLGEMEIN

Nach dem Zweiten Weltkrieg musste Mercedes-Benz zunächst seine Werke wieder aufbauen und begann mit der Reparatur von Fahrzeugen sowie der Nachproduktion älterer Modelle wie der 170V und 170D. In den folgenden Jahren arbeitete die Marke an moderneren Autos, was 1953 zur Einführung des Mercedes-Benz 180 W120 mit selbsttragender Ponton-Karosserie führte. Diese neue Bauweise schuf mehr Platz und bessere Sicherheit, auch wenn die Technik teilweise auf älteren Entwürfen basierte.

1956 folgte der Mercedes-Benz 190 W121, mit verbesserten Motoren und einer angepassten Hinterachse, was Leistung und Fahrverhalten merklich verbesserte. Auch Dieselfahrzeuge blieben wichtig aufgrund ihrer Zuverlässigkeit und langen Lebensdauer. Die Ponton-Modelle wurden gut aufgenommen und ständig weiterentwickelt, unter anderem mit stärkeren Motoren, kleinen äußeren Updates und Innovationen im Bereich Sicherheit. So spielte Mercedes-Benz eine Vorreiterrolle im passiven Sicherheitsbereich, mit verstärkten Karosserien und frühen Anwendungen von Crashtest-Lenksäulen und Gurthalterungen. Ab 1954 gab es auch eine Dieselausführung, den Mercedes-Benz 180 D.