Motor - Pannonia - Pannonia - 1960

Pannonia Motor zum Verkauf.
Passende Nummern TLF 8/10 0866
Kurbelgehäuse an jeder Gehäusevorderseite an der Motorbefestigungslasche gestempelt 8897.
Vollständig überholt mit :-
Neue Pleuelstange mit Kurbelwellenlager, Großkolbenstift und neue Pleuelkopfbuchse (kleine Kolbenführung).
Alle Hauptlager der Kurbelwelle ersetzt.
Alle Getriebelager ersetzt.
Alle Lippendichtungen der Kurbelwelle ersetzt.
Alle Lippendichtungen des Getriebes ersetzt.
Kickstart- und Gangwechselwellen-O-Ringe ersetzt.
Standard-Zylinderlaufbahn in gutem Zustand, ebenso der Kolben. Ringe und Circlips ersetzt.
Neue Zylinderkopfdichtung.
Alle Dichtungen erneuert.
Neue Primärkette montiert.
Neue Kupplungsbeläge montiert.
Neuer Zündkabel-Heizschutz zusammen mit neuem Dichtungsm Rubber in den Timing-Kasten eingeführt.
Neue Tachokabel-Abdeckungsaustrittsdichtung.
Neue Motorengehäuseschrauben an beiden Gehäusen.
Sehr gute Kompression.
Beide Abgasport-Gewinde in gutem Zustand ebenso wie die Zündkerzengewinde.
Kickstart-Wellenlage im Kurbelgehäuse ist in gutem Zustand. Bronze-Lagerung.
Zahnschnitt von Gang- und Kick-Start-Welle in gutem Zustand. Nicht perfekt, aber Hebel sitzen fest.
Schalthebel aus Legierung und Kickstarthebel lackiert, nicht verchromt. Neue Gummis an beiden.
Gänge wechseln wie erforderlich und der Indikator funktioniert korrekt.
Dieses TLF hat Neutralgang unten und danach die Gänge 1 bis 4 nach oben. KEIN Positionsanzeiger.
Kommt mit dem originalen Generator-/Zündspulen-Set und Rotor, aber NICHT garantiert funktionsfähig.
Alle Schrauben sind mit Gewindesperre versehen, und wo zutreffend auch mit Verriegelungsblechen und doppelter Mittelpunktsmarkierung gestempelt.
Keine Risse in Halterungen oder Gehäusen.
Keine fehlenden oder beschädigten Kühlrippen am Zylinderkopf und Zylinder.
Der Motor ist nicht poliert. Ich bevorzuge eine behutsame Restaurierung.
Kein Vergaser.

Belege für alle neuen Teile vorhanden. Habe vier dieser Motoren aufgebaut. Kopierte Belege werden dem Motor beigefügt. Allein die neuen Teile kosten ca. 350 Euro. Ganz zu schweigen von der Restaurierungszeit.

Käufer holt ihn in Viterbo ab oder organisiert Abholung auf Kosten des Käufers. Zoll- oder Importkosten gehen zu Lasten und Verantwortung des Käufers. Gewicht ca. 35 Kilogramm.